常聽到大家對K8的雙A臂和操控性一直保有好的風評和情懷，
這而讓我繼續想要擁有著，有台雙A臂特殊車款的動力....
但是小弟近幾年來心中已經開始動搖，是駕過其他友人車款的新車
(FIT2、CIVIC9、CRV4、RAV4、IMAX、MINI、Elantra....等)，
感覺穩定性實在差很多，心中的愛車的堅持已經開始動搖.....
獨立懸吊很穩?
在加上雙A臂的神話?
精準的操控指向?
開過近幾年來的新車，就覺心中自己，是不是就該認清老車的水準....
K8全車原廠，對他有愛...5000就保養，避震也是去年換過副廠，其他哩哩叩叩，三角架、方向機、和尚頭、後牛腿套......、
還有一些少許的襯套，該換的幾乎都換過，可是開起來還是感覺鬆鬆散散、搖搖晃晃，雙A優勢到底在哪?
我開了好幾年，現在上高速公路，開110~120還是會覺得像船一樣，或許人家說神車更晃，我沒實際開過神車無法批評，
而某些人可能會說K8要改這個改那個才會展現出他的實力，
所以上網爬文做了一些功課之後
我就先去換了15吋鋁圈 + TEIN NA的避震，還降到只剩前2指後3指，
結果車體左右搖晃少了，但是上下震動變很大，
雖然晃的感覺改善，但是每次經過坑洞都膽戰心驚，
去一些室內停車場都會A到底盤，驗車又被刁難，
最後一些底盤零件都快速摩損和異音都跑出來了，所以只好把TEIN拆下，換上副廠避震，恢復原本高度...
那些問題就又消失了，但是劇烈的左右搖晃又開始，晃到現在家人座車都會暈車(順順開高速公路直線，速度約100)，可能是副廠的避震阻尼衰退的很快...
連我自己開車都有點暈車.....
難道鋼性和車重問題?
光休旅車車重的穩定性就打死我的K8嗎...
難道我在怎改也不可能向新車一樣穩，雙A臂神話到底在哪..
現在車子是沒什麼其他毛病，還想在開個幾2~3年，想說現在如果在投資一組避震，如果能改善是否有價值，
還是怎麼改都有一好沒兩好....
還請各位大大提供意見了!!
主要有兩個問題:
1.哪種避震不要降低車身高度，能改善穩定的， KYB黑桶? 藍桶? 但是聽說改KYB黑桶又很無感，藍桶K8好像停產，
我不需要胚車殺彎道，但起碼給我高速公路可以穩定。
2.每次開高速公路只要路面是有斜度，就會感覺車子會偏向那一邊，定位我確定沒問題，是車太輕?還是要加裝後防傾桿?
麻煩請各位繼續給我能留下K8的理由和建議吧 !!!
最後附近愛車的圖~
