感嘆文,我開喜美8代,車好,但覺得台本實在是~~~

感嘆文,很主觀,我沒有經商經驗,不能體會廠商的苦衷,所以,不喜歡就還是別看了吧

==正文==

從2007年購入civic 8 1.8exs開始,一直對這個車感到滿意,它沒有出什麼怪聲音,

板上討論過的怪聲就只有偶爾聽到儀表板的牛叫聲,其他都沒有!

動力還算是夠,搭配這個有人認為是神經質的變速箱,我覺得動力隨傳隨到很好用啊!

輕輕去踏油門時,又可以平順的換檔,坐在後座的小孩也可以睡得很香,雖然不是賓士。

保養時走進休息室,接人員、空間、服務也都很滿意。

本來有意要升級大一級的車格一直在等雅歌進口,後來也看過了雅歌,開起來也算滿意,

不過,就老是覺得少了點什麼,所以,滿意卻也一直下不了決心。

上個月新馬六的話題炒起來了,哇! 尤其 2.2D柴油的那一款和雅歌比一下,訂價差不多,

但是,配備被減掉的情形卻好多了,真是讓我覺得它上市後一定要去看看,

雅歌真的就再考慮一下。怎麼平平都是快要140萬的定價,人家可以給的多那麼多呢?

算了,也許我不是商人我真的不懂。

看看十月的電視廣告,三菱有進口鯊魚頭、賓士有推新車、altis也更新了、volvo也推新車、

福特也推新的kuga……新車好多啊!很熱鬧,可是回到版上一看,或是電視廣告一看,

台本也只有九代喜美小小的更新~~~相形之下,實在是很~~~~無言。

對於這個品牌我也曾經很喜歡,今天愛車快七年了跑高速公路順順開的話一公升16公里仍不是難事,

這麼好顧又這麼順,實在教人想放棄也很為難,甚至有認真考慮自行找貿易商進口我想要的雙門雅歌。

本田在全球的好車那麼多,但是~套句網友常講的:台本啊台本,我真是猜不透你。



算了,人生值得注意的事那麼多,車嘛,交通工具+男人的大玩具,隨緣吧
文章關鍵字
我覺得或許是HONDA根本就不把台灣的市場放在眼裡吧,看看美國的9代CIVIC一上市就被批評得這麼慘,馬上在一年就有9.5代,台灣呢?到現在9.5代連什麼時候要引進都不知道,HONDA想要人支持的話,自己也要多多加油啊
愛之深責之切
但車商的事就給他們煩惱吧
買車只要您自己喜歡就好
如果您考慮的點是柴油及配備
那就快樂的去買馬6囉
不用想太多比來比去又何必呢
抓住自己注重的.想要的
只要符合就買了
您如果把車子全部細項攤出來比
各有千秋有優有劣
您就更無法下決定了
別人說CP值高就高?
那是別人CP值不是您的CP值
例如一大盤臭豆腐只要10元
大家都喊CP值高
但您很討厭臭豆腐
您會覺得CP值高嗎?
就像您文末所說
隨緣吧

舉我自己的例子
原本要買L牌ES系列
因為不論外觀.內裝.配備.空間(除後行李箱外).服務我都喜歡
但在最後一刻試乘後就變心了
因為我注重的是開車的駕馭感及視野
這一部份我幾乎是完全不能接受

HONDA從南陽時期開始廣告及銷售就令人搖頭
但這是車商的事管他的
他賺錢又不會分您
不過我很佩服和泰
每次新車一出
廣告幾乎鋪天蓋地
手筆之大另人嘖舌

至於您說其他版面熱鬧
那是因為某些廠牌的業務特別喜歡上01
會以吹捧方式推銷自己的車看看就好
您若特別注意
就會發現每個版面的業務都有不同的銷售方式在促銷自己的車
蠻有趣的
手排才是王道 wrote:
台灣呢?到現在9.5代連什麼時候要引進都不知道

別太難過

目前九代civic小改款版本只有美國有而已

其他市場都還有得等...

手排才是王道 wrote:
台灣呢?到現在9.5代連什麼時候要引進都不知道


目前全球現有的CIVIC只有北美有所謂的9.5代,但跟臺灣國產civic共用很多組裝零件的亞洲鄰近國家Civic都還沒改成9.5代,台本不可能為了臺灣去獨自生產改款零件.

其實也許臺灣不會有國產的9.5代CIVIC,台本直接從美國進口9.5代來台銷售,然後將產線改為較有價格競爭力的CITY,畢竟目前的臺灣國產車市場還是以價格為取向.
北美板9代civic設計錯誤搞到社長出面道歉.就因北美板設計錯誤才改成2013板civic.真不敢相信北美主導的civic竟然是這樣.網路道聽10代civic要有北美主導.我看讓北美設計的10代穩死

好險台灣是亞洲板而不是錯誤的北美板.既然沒設計錯誤還來改板.台灣本田會打自己嘴巴改2013北美板嗎?

掯~~10月還賣單一車種第10名.真機車 最好賣爛點.越多人買越渡爛

改板還要另外開模.生意人不是白癡.勸不要等改款不可能.去買別牌我就很感謝你
台本出10代如果還這樣 我就要改進美規了 這次失算 早知道就進SI來開

6核心 wrote:
北美板9代civic...(恕刪)
原來是設計錯誤阿,難怪北美版那麼醜,今天路邊看到有人再洗一台....CRV..很舊的車款,車頭水箱罩...那不是跟北美版CV9一樣嗎?剛上網找了下照片...一代CRV的水箱罩...,原來喜歡北美版的人不是很復古就是無的放矢阿


ezmij wrote:
感嘆文,很主觀,我沒...(恕刪)
雅哥確實很老氣,有那個預算直接加碼買BMW吧...您八代要賣的話不妨PO個照片、資訊、開價....我還沒放棄物色八代中,在過兩年等整個中古市場九代一堆時,八代的價格肯定會很慘,要出清要趁現在!!

手排才是王道 wrote:
我覺得或許是HOND...(恕刪)




嗯!市場規模決定一切



對岸的本田都比我們好
6核心 wrote:
北美板9代civic設計錯誤搞到社長出面道歉.就因北美板設計錯誤才改成2013板civic.真不敢相信北美主導的civic竟然是這樣.網路道聽10代civic要有北美主導.我看讓北美設計的10代穩死

好險台灣是亞洲板而不是錯誤的北美板.既然沒設計錯誤還來改板.台灣本田會打自己嘴巴改2013北美板嗎?


看不太懂你講什麼

九代civic仍然是日本方面主導

會設計成這樣 主要也是因為2008年那對雷曼兄弟搞得鬼

本田高層當時看壞市場

認為消費者會變得保守 在經濟嚴重衰退時會想購買更便宜的小型車款

所以決策發生了錯誤 刪減了新一代civic的製造成本

讓九代civic變得像小改款般 而不如八代那樣全面演進

但可惜一年不到 全球經濟就開始緩慢復甦

其他對手如Ford GM 現代等調查也發現 如果產品的競爭力優越

美國消費者願意花更多的錢購買更好的內裝材料、更高的製造品質且擁有導航系統,加熱座椅等選配的小型車

所以本田為了彌補之前的錯誤判斷 才於去年底發表小改款的九代civic

並將這項重大任務交給美國本田研發中心去執行...

小改款幅度遠遠大於大家預測

車體結構:
底盤地板/車門下方結構/A柱結構/前輪拱結構/前保險桿結構/前懸吊副樑結構強度全面的加強提升,配合懸吊系統重新調整完全改善原有的阿提斯症候群。

玻璃:
前擋風玻璃及前門車窗玻璃加厚改善噪音,(後座是給岳母坐的所以不用管它 )

懸吊系統:
前後彈簧硬度提升/後懸吊襯套硬度提升/前後防傾桿加粗 (應改是把阿提斯的零件換掉了)

轉向系統:
從新調校的電動動力方向機轉向反應加快(方向機齒比-7%),轉向更靈活!!

煞車系統:
前煞車碟升級: 264mm - 282mm (還是很小啊....)

內裝:
原來那個亂七八糟的廉價塑料內裝現在全部重新規劃過。原本因為設計師喝醉酒而到處亂爬的內裝塑料接縫現在已經改的很整齊。有些小地方例如冷氣出風口已經重新設計改良,內裝的用料也比以前好很多

其他:
儀錶板內/車門內/地板下/行李箱內的隔音材料增加降低噪音


伊東社長也表明未來十代civic研發工作將全權交給美國本田去主導....


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