福特六和汽車在台灣市場深耕多年，對於國產化車型的引進以及生產設備升級可說是不遺餘力，近期福特六和汽車也發出一份新聞稿，提到這幾年在台灣市場的主力車型Ford Kuga與Focus累積銷售突破10萬輛之後，福特六和汽車將持續落實在地永續經營的目標，預計投入超過25億元升級中壢廠區產線，目的在於佈局未來Ford推出全球戰略新能源車款的國產化；另一方面，福特六和汽車總經理也在新聞稿中提到，面對未來充滿挑戰的市場前景，福特六和仍會秉持對台灣市場的承諾，持續於主力級距落實Ford全球戰略車款在地生產不中斷，持續導入豐富多元的產品陣容與新能源車款滿足消費者。
綜合新聞稿中的資訊，我們可以整理出幾個重點：首先是現行車款的生產，目前福特六和兩款主力國產車型Kuga與Focus，其中Focus已在去年推出小改款車型，並陸續追加Focus Wagon Active等車型，而Kuga小改款雖然尚未推出，不過從偽裝測試車已在國內進行路測等線索，相信Kuga小改款車型也會在之後的產品陣容名單之中。
接著就是未來預計推出的新車，新聞稿中提到這是一輛未來會推出的全球戰略新能源車款，所以現行販售的Mustang Mach-E就可以排除在名單之外；事實上，Ford近年在電動車款的策略是採用與Volkswagen集團合作的方式，包括預計在今年在歐洲上市的Ford Explorer電動車以及Puma電動車，皆採用福斯集團的MEB模組化平台打造，而福特六和未來將引進全球戰略新能源車款進行國產化，我認為Explorer電動車又比Puma電動車的機會大了一些，抑或兩車都可能在計劃之中。
之所以這樣推測是因為現行販售的Kuga與Focus，Ford原廠尚未有推出下一代車款的計畫，但歐洲Ford也不可能就讓現有產品線上演空城計，所以Ford的產品策略就是直接用Explorer電動車與Puma電動車承接Kuga與Focus的產品空缺，所以幾年之後要是現行款Kuga與Focus相繼停產，那麼最有機會成為後繼車款的就是上述提到的這兩輛電動車。
或許有網友會問，Explorer不是車身尺碼更大的七人座SUV嗎？要如何接替Kuga的產品空缺？事實上這款新世代Explorer電動車本來就是五人座設定，將定位為與美規版Explorer不同的產品定位，亦可視為Volkswagen ID.4的雙生車；不過，Explorer電動車目前在歐洲所設定的售價稍高，若在台灣進行國產化工程，售價設定將是最大的考驗，也可能考量售價的現實面，Puma電動車引進國內的機率似乎又大了些。
除了未來的新車計畫之外，全球車廠也為了達到淨零碳排的目標所努力，因此福特六和為此擬定「推動智慧工廠轉型」、「邁向低碳生產及品質數位化」、「整合供應鏈」、「短鏈生產」四大層面的產業發展重點，未來也將斥資於中壢廠內建置太陽能光電系統，發電裝置總容量630kWP、預估年發電量將達 785,000度，相當於可供220個家庭一年用電，建置面積每年度預估可以減少約389.8公噸的碳排放量。
此外，針對本月初的花蓮地震，福特六和也向受災車主提供援助，車輛如因地震等天災受損，福特六和提供車主「免費拖吊至同縣市Ford專業服務廠」、「享有維修零件與工資8折」等優惠，希望成為每一位車主最堅強的後盾，並且祈福台灣平安。
台灣車都比外國賣的貴
