Ford Focus車系去年小改款後，車型與版本編成區分得相當豐富，光是車型就有五門掀背、五門旅行車與跨界的Active車型，後續又在年底追加Active的旅行車型，綜觀Focus車系確實有著多元選項可供挑選，至於性能動力部分，Focus ST車系則是以進口方式導入掀背車型ST X與旅行車ST X Wagon兩種，近期Focus ST車系的新年式也正式到港，售價部分維持相同的148.9萬元與156.9萬元！
Focus ST X與ST X Wagon與一般Focus最大不同就在於引擎動力，ST車系採用經過專屬調校的2.3升四缸渦輪引擎，具備雙獨立可變汽門正時與偏時點火系統，同時變速箱在ST X車型改採六速手排，ST X Wagon車型則是七速手自排設定，引擎的最大動力輸出達到280ps/42.3kgm，百公里加速分別只需5.7秒與5.8秒，以ST車系約150萬左右的價格帶，可以買到如此性能的車款算是超值，也難怪路上ST的能見度其實不低。
除了動力升級，ST車系在制動與懸吊部分也比一般Focus來的強悍，搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統的規格進行強化，前碟盤擴大至330mm x 27mm雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm x 11mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為第三代Focus ST的四倍，可確保制動力道即時對應所有路況，輕鬆且精準掌控車輛動態反應。以C2底盤打造的Focus ST車系，後方採多連桿獨立懸吊，並具備eLSD電子式限滑差速器及動態行車模式系統，eLSD電子式限滑差速器相較傳統機械LSD限滑差速器能更快反應，電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，有效克服彎中內外輪速差異。動態行車模式系統則提供防滑（Slippery）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種模式。此外，ST X更多了CCD主動式懸吊與彈射起步模式，可以提供車主更熱血的駕馭體驗。
其他外觀內裝配備方面，兩車型都搭載19吋鋁圈與Matrix LED矩陣式頭燈，外觀都具備ST專屬套件，包含ST銘牌標誌車頭霧黑型水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬空力套件（前後下擾流／側裙／賽道級大型擾流尾翼）、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版等等，內裝具備12.3吋數位儀表與13.2吋Sync 4車載螢幕主機，支援無線雙系統手機連結功能，另外無線充電板、HUD抬頭顯示器、B&O品牌音響、雙前座14向電動調整跑車座椅、Co-Pilot 360輔助駕駛系統都是新年式ST車系的標準配備。
路過看看車
