租個露營車出去玩吧,保證難忘的出遊回憶!|Ford Ranger 承載式露營車介紹

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隨著露營活動的興盛,愈來愈多人開始投入露營的懷抱,而針對那些想要帶著家人嘗試露營,卻又沒有裝備或不該如何入門的消費者們,也有相關業者備齊了各式露營車提供出租,讓消費者也能開著露營車帶著全家出遊,不僅滿足各景點間的移動需求,還能便利地享受露營樂趣!

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提到露營車出租服務,這其實是國內一種行之有年的特別玩法,之前消費者已可在市面上租到VW California、賓士Marco Polo、IVECO,或是改裝成露營車的中華菱利等車型;而一直都相當積極經營露營車領域的中部外匯車商德國歐馬,不僅之前曾導入Airstream豪華露營車,目前也有Mercedes-Benz Marco Polo的出租服務,近期則是訂製了價格更平易近人的承載式露營車廂,並搭載於Ford Ranger作為承載式露營車出租使用,提供另一種更為平易近人的選擇。

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德國歐馬訂製的露營車廂共有兩種款式,包括2+1房型以及廂體較大的2+2房型,這次介紹的則是可滿足兩大一小露營需求的2+1房型。以2+1房型的露營車來說,平日租車兩天一夜的費用為3,888元;至於假日出租則是週五下午三點取車、週日下午四點還車,三天兩夜報價8,776元(以上均不含保險與清潔費用)。

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而這類「承載式」露營車,簡單來說就是將整個露營車廂當作「貨物」載著走的露營車,通常是以皮卡車型作為承載車輛,結合廠商量身訂做的露營車廂,不露營時則能將後方車廂卸下回復車輛原有的機能。與常見的自走式露營車相較,這類皮卡承載式露營車的最大優點便是具備出色越野能力,讓你能去的地方更不受限,上山下海任你遨遊!

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承載車選用的是Ford Ranger「全能型」,後方具備1613mm x 1560mm的開放式置物平台,可看出裝載之後車尾稍微突出了車身一點,車高則是增加不少。接下來可能有人會問這類承載式露營車開在路上會不會有什麼違反法規的問題?其實相較一般需符合繁雜法規的原廠自走式露營車,承載式露營車其實倒簡單不少,因為它是將整個露營車廂視為後方載運的「貨物」,只要貨物的長、寬、高、重量不超過法規規定上限即可合法上路;具體來說,就是得符合道路交通安全規則第79條「貨車之裝載」的規定,裝載貨物寬度不得超過車身、不得前伸超過車頭、伸後長度最多不得超過車輛全長百分之三十,裝載貨物高度自地面算起,小型車不得超過二點八五公尺;而德國歐馬在訂製露營車廂時,當然也使其搭載於車上後能符合規定,因此消費者在開著露營車出遊時不需擔心任何法規問題;當然,在行駛狀態下露營車廂裡頭也不能載人。

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露營車廂後方也具備方向燈、煞車燈等配置,當然也能與車輛連動提升行駛時的安全性。

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整個廂體利用前後左右四條粗大的掛勾及拉繩固定於後方貨斗,由於在露營車廂與貨斗間加入了不少緩衝材質,這次試駕中即使跨過高低落差路面、行經大小石頭路面狀況也沒出現任何震動與異音。

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由於廂體內部裝設有冷氣,因此在車尾設有空調排風口;另外黑色部分則為污水排放口。

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廂體左側配置了露營車不可或缺的伸縮側邊帳,並附上了車外的照明燈組。

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這組車邊帳具備電動啟閉功能,透過車內的控制面板的按鍵即可讓車邊帳自動向外伸展。

側邊帳-1
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側邊帳-2
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接著將車邊帳支撐桿扣在兩側車體的固定處即完成搭設。

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由車尾依序開啟上下對開車門即可進出車廂,也可在車廂內利用拉索關上車門。

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順著階梯進入車廂,車廂中央主要是座椅與休憩空間、車頭部位則容納了雙人床,兩側部位則設計了外推式的小窗戶增加通風,不過此時的室內高度大約僅有140公分,想在裡頭好好休息你得先將掀頂上推。

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將掀頂上推之前,須先解開車內連接掀頂的安全卡扣。

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解開安全扣之後即可將掀頂直接向上推,車廂內的空間感頓時開闊不少。

通風窗-1
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通風窗-2
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通風窗-3
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頂篷最上方配置有LED照明燈與通風扇,側邊另有四扇附紗網的通風窗,可增加通風效果並讓你可欣賞外頭景致。

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這是由車外看去掀頂上掀的模樣,頂部還裝設了太陽能板,在野外也能為電瓶補充些電力。

操作介面
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電量/污水錶/淨水錶/電源總開關
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電源開關
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燈光開關/車邊帳開關
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門旁羅列了一堆車廂的開關與操作介面,先將總電源旋鈕轉開後,即可依照需求啟用中央包括清水/污水顯示儀錶,水泵、USB、LED燈、排風扇等電源;至於最下方則為全車內外的照明燈以及側邊帳的電動啟閉開關。

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操作介面旁另設計了三個大櫥櫃可供置物;櫥櫃旁還有12V與兩個USB插孔。

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車門另一側為固定式的L型邊桌。

冷氣-1
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冷氣-2
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L型邊桌一側容納了移動式冷氣,並可利用遙控器操作,即使在炎熱夏日外出露營也沒問題。

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另一邊的黑色圓形蓋子打開後可見裡頭附上了水龍頭與水槽,可在此洗手、洗菜什麼的。

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隨車附上添加清水用的水管與電源線,此電源線可讓你在露營區接上110V電源,如此一來便不用擔心耗光露營車廂的電力。

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中央配置了桌椅組合,可供兩大一小在此休憩或用餐。

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當然,不使用或準備睡覺時,這張桌子也可拆卸收納。而桌腳連接地板與桌板處均採用旋入方式固定,好處是連接後桌子相當穩固,不過拆卸與收納過程便得稍費些功夫。

桌板收納
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桌腳收納
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桌板與桌腳分離後,分別可收入並固定於座椅旁與下方空間內。

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左側沙發下方也有收納空間,放置了隨車附上的卡式爐與露營椅。

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要睡覺時,將剛剛的桌板擺在兩張椅子中間,即可形成一平坦空間。

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再將四張椅墊依序鋪平即成為了小朋友的床鋪。實際丈量其長度為150公分,最寬與最窄處則分別為112與95公分。

上層床鋪
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支架
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至於大人的床鋪則是將床板整個向後拉出,再將兩側下方的支架固定。

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將兩塊床墊鋪平即成為一張平整床鋪,實際測量上層床鋪的長度為200公分,寬度則是130公分,足以容納兩個大人入睡。

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駕著露營出車出遊,你不用帶著一堆裝備出門,到了營地也不需滿頭大汗地搭設帳篷與天幕,升起車頂帳、拿出桌椅便是今天的家!不禁讓人想到不少美式電影中,爸爸在假日租了露營車帶著全家出遊的情景......

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接著簡單介紹一下承載車Ford Ranger「全能型」,其車身尺碼為5359 x 1867 x 1895mm,軸距則有3220mm,搭載2.0升直列四缸柴油渦輪引擎搭配十速手自排變速箱,最大馬力為170hp,最大扭力則有充沛的42.8kgm,即使後方載運了露營車廂也不會帶給來太多沈重感,一般道路仍能有輕快的加速表現,不過受風面積較大、重心較高當然也會稍微影響高速行駛時的穩定性。對於沒開過承載式露營車,甚至沒開過Ranger這類皮卡的使用者而言,相信要開著這輛大傢伙上路可能會有些怕怕的吧?不過這點其實不用太過擔心,只要會車、停車時小心一點,對於開車經驗豐富的人來說應該很快就能上手。

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由於車身高大,Ranger的駕駛視野十分寬闊,中控台上則有搭配SYNC3的8吋多媒體螢幕、藍牙、USB、智慧型手機連結等功能一應俱全;不過「全能型」並未搭載ACC與360度環景系統,倒車時僅能依靠倒車顯影輔助系統輔助。

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貨斗裝載露營車廂後,原本的車內後視鏡當然什麼都看不見了;別擔心,這輛露營車也特地裝設了電子後視鏡讓你仍能看到車後路況。

冰箱-1
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冰箱-2
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由於2+1露營車廂內並無冰箱配置,因此德國歐馬於車輛後座附上了大咖的行動冰箱,足以容納一家人2~3天出遊露營的食材,使用時則得連接車上的12V電源。

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Ranger除了標配陡坡緩降輔助系統,外,也具備電子式後軸差速器鎖定裝置及電子式旋鈕加力箱則,可提供日常行駛的2H高速二驅,及越野路面使用的4H高速四驅與4L低速四驅等不同模式;只要能好好運用這配備,你就能輕鬆地行駛於崎嶇路面,前往許多自走式露營車所到不了的深山秘境。

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正如前文所述,露營車廂需符合「裝載貨物寬度不得超過車身」的規定,因此行經窄巷或會車時可說是「頭過身就過」,不用擔心寬度問題;但Ranger原本1895mm的車高,在裝載露營車廂後總高度則增加至近2.6公尺,不僅無法進入地下停車場,行駛路過橋樑、涵洞時也得特別注意限制高度。

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受限於承載車輛為小型皮卡,這套承載式露營車廂的尺碼不算大,不過麻雀雖小五臟俱全,已經足以對應兩大一小的露營需求。當然,睡在露營車上絕對不比住飯店與民宿舒適方便,但對照「高貴」的國內旅遊住宿,加上租車出遊趴趴走的費用(租到的還是Ranger!),這樣的價格我認為其實並不算貴!而且租露營車出遊不僅可解決住宿問題,旅遊行程的規劃也能更具彈性,還可以讓你開著Ranger上山下海到處跑,前往一些開著自家車輛所無法抵達的深山秘境等場所。好吧,就算你只是去收費露營區過夜,但光是「開著Ranger露營車出門玩」這件事,相信已能成為全家人一個難得又特別的回憶吧!
心中的夢想,開著皮卡出遊 露營,平日的價錢…似乎可以試試
開露營車去露營區睡覺

或許我還體驗不到這種樂趣 ...

不過車子挺優的 若還能淋浴就
這車型應該跟一般人認知的露營車不太一樣...
昨天關西看到一台santa fe 拖一台車屋,就才是露營車
開著出門感覺壓力不小
要玩露營車真的要多花點...
養一台露營車的花費不比養一台中價位進口車低...
旅館太貴,改租露營車~
無殼蝸牛運動~ 我也能當有殼蝸牛!
除非租車費用低於旅館費用才有考慮的可能,何況很多旅館還附早餐,洗澡也比較方便!!
Gianni Jiang
你這想法完全不是露營者的想法
ken299629
旅館派和露營派各有支持者,也各有優缺點[微笑]
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