嶄新兔年到來，是否也許了一個充滿動力的心願呢？喜愛公路旅行的映像生活，在這次想要來場不一樣的旅行，因此開著僅1.5升卻可榨出180ps、26.3kg-m飽滿動力、搭配C2底盤輕鬆駕馭穿梭，同時讓全家滿座舒適暢遊大空間的Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版，前往台灣公路之巔武嶺，再隨著台8線中橫公路，與立霧溪一同順流而下，感受太魯閣峽谷鬼斧神工的險峻之旅。
旅程分享前，先一同瀏覽影片吧！
登高前的愜意巡航
住在台北的我，此行前往南投武嶺、花蓮太魯閣，再從新城接續蘇花公路北上返回台北，已是一趟環半島旅行，面對這段將近640km，同時行駛於高速公路、蜿蜒山道多變升降等路況，有著一部全家同遊皆寬敞舒適，同時擁有裝載行李大空間，滿足駕駛、乘客所有需求的車款變得相當重要，也因此Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版(以下簡稱Ford Kuga)便擔綱環半島任務的重要夥伴。
此行透過寬敞乘坐空間與兼具駕馭樂趣的Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版，帶著我們穿越公路之巔武嶺、隨著立霧溪順流感受太魯閣峽谷之壯闊。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/10、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 160
裝好行李、進入車艙將手機與SYNC®3娛樂通訊整合系統進行Apple CarPlay®的連結，隨即發動引擎，開上國道1號、3號南下並接續國道6號朝位於南投仁愛鄉的清境農場前進，特別是國道1號南下路段長時間伴隨著龐大的車潮，以及時常駕駛該路段，而讓窗外景色顯得枯燥乏味，進而發生過於專注於路況而感到疲勞的狀況，此時透過Ford Kuga所搭載Level 2駕駛輔助科技的Ford Co-Pilot360™，不僅面對筆直且無聊到容易分神的高速公路上，有著AEB全速域輔助煞車系統(附PCA前向碰撞預警系統)給予駕駛在前方車速忽然降低的瞬間，協助駕駛給予最為即時煞車反應之外，按下方向盤左側按鈕的開啟iACC智慧型定速巡航調節系統，Ford Kuga隨即能隨著駕駛所設定的車速、與前車間距之遠近，輔助駕駛保持時速、間距，不僅能穩定前進，面對易於塞車走走停停的新竹路段，亦能隨著前車煞停後並自動起步續行，此外該功能搭配LCA車道導正系統，讓Ford Kuga在定速巡航的狀態下，透過系統偵測穩定保持於車道中央，這些系統不僅能讓駕駛人於漫長且無趣的筆直道路上，輔助駕駛降低過於專注而產生非必要的疲勞累積之外，同時駕駛座10向並提供電動腰靠調整的皮質座椅，讓駕駛能調整最為服貼背部整體並延伸至大腿的全面坐姿，Ford Kuga在漫長公路巡航中，能讓駕駛隨時保有輕鬆寫意的駕駛狀態，也因此一路相當愜意的抵達260km外的清境農場。
Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版配備足踢感應式電動尾門，不僅在滿手行李時可利用腳步揮動輕鬆開啟，同時也附有足踢關閉的功能，相當方便。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/6.3、ISO 800
方正的行李廂空間，堆疊行李不僅輕鬆愜意，同時也保有駕駛檢視後方的清晰視線。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/10、ISO 400
駕駛座的10向並提供電動腰靠調整的皮質座椅，不僅服貼舒適，同時更讓此行長途駕駛最穩固的支撐性。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 800
以駕駛導向的前座艙設計，讓駕駛能在專注於前方路況的同時，精準快速的切換任何駕駛需求。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 640
將SYNC®3娛樂通訊整合系統與手機進行Apple CarPlay®的連結後，準備南下前往武嶺吧！
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/5.6、ISO 500
搭載Level 2駕駛輔助科技的Ford Co-Pilot360™系統，更能透過方向盤左側之按鍵啟動iACC智慧型定速巡航系統等功能。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/5.6、ISO 500
在高速公路的車陣中，左手只要輕鬆按下，即可讓Ford Kuga與前車保持穩定的距離，分擔駕駛專注於路面而產生的疲勞。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/1000s、光圈：f/6.3、ISO 800
Ford Co-Pilot360™系統不僅可進行定速巡航，同時可調節與前車距離遠近以及LCA車道導正輔助等功能，讓開車更為輕鬆舒適。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/6.3、ISO 500
Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版所搭載HUD智慧型抬頭顯示器，更能讓駕駛使用iACC智慧型定速巡航等系統時，同時視線保持於前方路況。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/500s、光圈：f/6.3、ISO 800
揮別車潮眾多的國道1、3號，接續國道6號前往山區時的公路景致更是優美暢快。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/3200s、光圈：f/6.3、ISO 500
標高3000m的千變萬化
當抵達清境農場，看著每次抵達便利商店時，架上擺著都令人感到會心一笑的膨脹零食包，其實天色尚早，距離傍晚時分還有一段距離，既然還無法於民宿辦理Check in入住手續，那不如先朝30km外，標高3275m的公路之巔“武嶺”邁進吧！
駛離高速公路抵達埔里後，正值午餐時間，在緊鄰交流道的【魚之鄉】餐廳補充體力先。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/6.3、ISO 500
魚之鄉主打自產自銷的鱘龍魚料理，必定要點上一份清蒸鱘龍魚，品味其鮮甜軟嫩。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/5.0、ISO 1000
店家的鱘龍魚皆於台中谷關山區以天然泉水養殖，再透過專門的貨車運送於埔里分店進行圈養，相當新鮮肥碩。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.0、ISO 1600
抵達清境農場，下車走個步道，讓身體活動一下吧！
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/4.0、ISO 500
漫步於茶園步道中，欣賞著金黃銀杏飄落於茶樹之上，更是唯美浪漫。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/7.1、ISO 500
休息片刻，在便利商店買完令人會心一笑的膨脹補給品後，把握日光繼續朝武嶺前進。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/7.1、ISO 500
因此在商店簡單補給休息之後，回到車上發動引擎，將動態行車模式從標準切換成運動模式，開始往武嶺前進，而在這段午後登頂路程，隨著陽光灑落於蜿蜒的台14甲線上，享受著沿途林間光影，以及不時出現能一覽清境農場方向茶園與綿延山巒透澈景致，沒想到還未開上標高3000m，卻已被這沿途的藍天、白雲、暖陽與山巒所迷戀不已，進而放慢腳步慢慢欣賞享受這一段迷人的靜謐。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/5.0、ISO 200
前往武嶺的台14甲線上，蜿蜒的道路景致，更是我每次必定細細品味沿途風景的路段。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 160
此時朝清境農場方向遠眺，茶樹梯田與綿延不絕的山風景致相當壯麗。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 160
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 160
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 160
當我們進入標高3000m抵達位於台14甲線28k路段時，此時距離武嶺僅不到3.5km的咫尺，天氣卻隨著冬季冷冽的寒風一同變色，今日午後的雲層像是徘徊在此高度，對比來時的晴朗豔陽，此時一切逐漸進入像是白牆的迷霧之中，抵達武嶺時，眼前除了山壁、公路之外，白茫茫的山頭像是瀰漫著一股獨特的迷幻仙氣，接著我們穿過武嶺，繼續下切前進至松雪樓方向，此時這片迷霧更像是指徘徊於武嶺的合歡山山頭之中，當我們將Ford Kuga停在松雪樓外的停車場，佇立於這曾有冰河存在的合歡山圈谷谷地，再回過頭欣賞山頭，欣賞著雲霧隨著強風引領，翻越山峰隨之傾洩而下的雲瀑，此時變化萬千的景色好似身處於歐美的山林之間，相當夢幻呢！
進入標高3000m，天氣隨之風雲變色。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 160
原本一覽無遺的梯田山景也逐漸被雲霧掩蓋。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 160
即便如此，還是大膽的突破迷霧朝武嶺前進。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/10、ISO 400
終於抵達台灣的公路之巔，標高3275m的武嶺，只是很可惜身處雲霧之中，無法盡覽壯闊山景。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 200
除了公路兩旁的山壁之外，其餘皆是白牆一片。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 200
當我們下切至松雪樓外的停車場時，眼前又是透澈如近在咫尺的一片藍天白雲。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 200
在瞭望台遠眺前方山谷間的雲海，更是心曠神怡。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
透過長鏡頭望得更遠，遠方若隱若現的山巒更是仙境一般的夢幻。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
轉過身欣賞從武嶺下切至此的山路，雲瀑襲來的瞬間，好像身處於歐美的山林之中。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
在這片合歡山系圍繞而成的谷地，萬年之前曾經更是有著2公里長的冰河景致。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 100
暢快衝刺登高、無懼高山症
從抵達清境農場後把握午後的暖陽，到隔天起個大早前往台8線中橫公路太魯閣時，途經再次抵達武嶺，兩天內行經同一路段，天氣也從前一日的雲霧飄渺轉化為晴朗豔陽的絕美天氣，也因此第二天旅程在絕佳視野的伴隨下，更能盡情開著Ford Kuga，駕馭高山每一段路況，可能你想問，面對標高超過3000m的高山公路，在這空氣相對稀薄的環境中，藉著燃燒汽油迸發動力的引擎也隨之效率降低，更別提排其量僅1.5L升的Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版，這樣前往武嶺不會顯得動力表現不足嗎？
有著EcoBoost®渦輪增壓引擎加持的Ford Kuga，奔馳於空氣稀薄的高山上，依舊豐沛有力。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
其實，在對比平地空氣較為稀薄的高山上，引擎進氣燃燒效率表現較差的觀念，多發生於傳統的自然進氣引擎表現上，而Ford Kuga的EcoBoost®科技，即是透過渦輪增壓技術，強制將外界新鮮空氣吸入並同時進行提高空氣密度的壓縮，進而讓引擎進行燃燒運作時，更是有著優於平地1大氣壓的空氣燃燒效率，如此才能將這顆看似僅1.5L排氣量的EcoBoost®進而迸發更強大的180ps最大馬力與最大扭力26.3kg-m的飽滿表現。
這具排氣量1496c.c.的EcoBoost®渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達180ps，同時有著26.3kg-m最大扭力表現。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 500
透過引擎轉速3000rpm時迸發最大扭力，讓Ford Kuga爬坡時與出彎時，皆有著充沛的加速性。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/10、ISO 100
因此從清境農場前往武嶺的這段全路段爬坡的高山公路上，透過Ford Kuga的運動模式切換，並搭配著前4檔齒比相當綿密的8速自排變速箱銜接這顆引擎之動力輸出，不僅能令Ford Kuga於直線的爬坡路段時，在油門踩踏深度的感受上有著不需全油門即可往前奔馳的輕鬆暢快之外，同時煞車降低車速進入彎道後的出彎再加速，配合變速箱低速時綿密的齒比與引擎給予的飽滿扭力輸出，擺脫彎道的出彎不僅暢快俐落不拖泥帶水，同時更享受著向前衝刺的駕馭樂趣感受呢。
從清境農場開往武嶺的道路上，皆為全路段爬坡且多複合彎的路段。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 200
按下排檔旋鈕左下方的動態模式切換鈕，即可將Ford Kuga的駕駛模式從標準切換成省油/運動/防滑/雪地&沙地等適合當下路面狀況之模式。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/5.6、ISO 640
將其切換為運動模式，隨即讓Ford Kuga轉化為敏銳動感的性格，衝向山之巔更是游刃有餘。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/5.0、ISO 2000
搭配8速自排變速箱前4檔綿密的齒比，進出彎動力表現更為敏銳線性，極富樂趣。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/10s、光圈：f/9.0、ISO 160
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/10、ISO 100
開著Ford Kuga駕馭山道，僅需轉動E-Shifter電子式旋鈕排檔系統至D檔，面對上下坡的檔位選擇交給它即可輕鬆享受駕馭樂趣。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/5.6、ISO 100
穿越驚險崩壁、感受峽谷自然壯闊
旅程第2天，在晴朗的天氣下暢快穿越武嶺之後，我們正式揮別南投，開始沿著台14甲線，穿過像極了美國亞利桑那州荒野景致的克難關，欣賞著山谷間繚繞的雲海，一路前往台8線中橫公路的交界處【大禹嶺】。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/5.6、ISO 100
旅程第2天，再次抵達標高3000m的避車彎，對比首日的迷濛雲霧，此時透澈的山巒景色更是優美壯闊。
鏡頭：RF70-200mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
不只是清境農場，更遠方的埔里盆地同樣清晰可見。
鏡頭：RF70-200mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 100
標高超過3000m特有的箭竹植被也一覽無遺。
鏡頭：RF70-200mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/10、ISO 100
抵達昆陽停車場時，前方通往武嶺的山勢更是相當優美。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/10、ISO 100
一路蜿蜒而上的路線，讓武嶺真不虧有著公路之巔的美名。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/10、ISO 100
再次抵達武嶺停車場時，晴朗的天氣也讓此處相當熱鬧，滿是到此一遊的遊客們。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/10、ISO 100
晴朗的天氣下，在此欣賞綿延不絕的山巒景致最是暢快。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/10、ISO 100
本想在武嶺的眺望台欣賞風景，很可惜目前正在重新整修當中。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/10、ISO 100
而在武嶺停車場向合歡圈谷俯瞰，雖然目前已為國軍寒訓基地，但還是能藉著植被的分佈走勢，感受昔日冰河存在於此的狀態。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/10、ISO 100
穿過石門山登山口，朝大禹嶺前進。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/10、ISO 100
途經克難關時，少了植物覆蓋而裸露的礫石，好似美國亞利桑那州荒野。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/6.3、ISO 160
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/6.3、ISO 160
同時在此遠眺前方的雲海景致，又是另一種獨特景色。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/6.3、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
就在如此愜意的抵達大禹嶺時，才發現原來先前地震造成台8線117.4k的崩壁尚未完全修復，因此每日僅4個時段開放通行(公路通行狀況可至公路總局即時資訊查詢：https://168.thb.gov.tw/thb168)，所幸我們是早上出發，因此還能於12點中午放行時段接續前往花蓮太魯閣，於是穿過路況標示繼續前進至位於關原加油站的管制站等待放行且休息片刻。而在此休息的同時，即可遠眺放行時段必須通行的崩壁路段，在此一覽遠方偌大的崩壁，看著僅可單線通行的狹窄道路，而道路上方的管線與在峭壁上施工的人員，更讓準備通過這片崩壁充滿著險象環生的不安感。
抵達與台14甲線交織的中橫公路台8線，右轉下山即是前往花蓮太魯閣方向。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/10、ISO 100
在此休息片刻的同時，還遇上準備前往武嶺的Ford Kuga旅伴。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/10、ISO 100
在大禹嶺準備前往花蓮太魯閣時，路口放置著道路搶修的管制時刻表。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
因此抵達關原加油站時，可於等待通行的時間於加油站進行補給與休息。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/10、ISO 100
在等待的同時，於一旁的停車場即可一覽正在搶修的崩壁路段。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 250
好奇用長鏡頭觀察這片崩壁，除了令人感到驚恐的坍塌面積之外，峭壁上身穿橘衣的工人正在進行作業，也對他們充滿危險性的工作捏了一把冷汗。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 250
等待中午12點的放車時間到來。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
到了開放通行的時間，在管制人員的指引下，快速穿越這片險峻的崩壁之後，緊張的心情才隨著沿途翠綠林蔭公路逐漸放鬆，同時這段舒暢的林蔭道路上，不僅也是中橫公路開始緊鄰著立霧溪順流而下，一路蜿蜒前往花蓮新城之外，沿途不時出現猴群愜意漫步以及蒼鷹盤旋於山林之間的野性景致，此時此刻的山林散發野性，反倒是讓我不時停下車來，享受著自然環境中散發著一股隱士般的恬靜。
時間一到，隨著前導車朝崩壁處通行。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/640s、光圈：f/5.6、ISO 400
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/1600s、光圈：f/5.6、ISO 400
抵達搶修崩壁的施工處後，必須依照工作人員的指示依序通行。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/2500s、光圈：f/5.6、ISO 400
眼前的崩壁實在太過震撼，所幸今日天氣晴朗，通過時並無落石。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/3200s、光圈：f/5.6、ISO 400
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/1250s、光圈：f/5.6、ISO 400
緊張的心情也隨著快速通過崩壁之後，與前方秀麗的景緻豁然開朗。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/3200s、光圈：f/5.6、ISO 400
在這段中橫公路上，有著一處相當顯眼的高聳綠樹。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/13、ISO 400
這顆即為高約50m，樹齡超過3000年的碧綠神木
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 400
越過碧綠神木，接續的林間道路更要小心駕駛，因為不時有著猴群在道路中漫步著。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 100
穿梭於山林之間同時欣賞著沿途雲煙繚繞山巒之間，相當夢幻。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
在穿過無數隧道後，中橫公路開始轉為緊鄰懸崖邊的公路景致，此時少了樹木林立的遮蔽，讓眼前的河床、山谷景致更為壯麗之外，同時也正式進入太魯閣國家公園最為壯闊的路段，而開車漫步於太魯閣國家公園與步行最大的不同，即是開車能在這段從天祥、九曲洞、燕子口、長春祠等景點，公路隨著海拔逐漸降低，如同立霧溪經年累月切削堅硬的山谷巨石，感受今日陡峭險峻的大自然壯闊的鬼斧神工氣勢之外，同時也能感受昔日榮民開鑿中橫公路這股人定勝天的堅定毅力。
從兩旁綠樹景致轉換為密集的山洞路段時，即代表準備欣賞太魯閣的大峽谷景色。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 200
沿途的崩壁路段更要小心且快速通過。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 200
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 200
在避車彎欣賞眼前山勢、河谷與中橫公路所構築的秀麗景色。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/8.0、ISO 200
碧綠的立霧溪，在上游河谷充斥著各式巨石，其花紋多樣更是優美。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/8.0、ISO 200
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 125
隨著公路越往東側邁進，沿途的峽谷景致越是高聳壯闊。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 400
此時中橫公路也逐漸變得狹窄，同時山壁開鑿的高度更是充滿壓迫感。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/8.0、ISO 400
在避車彎短暫停留，回過頭欣賞這片峽谷與中橫公路，更能感受榮民們昔日開鑿此路的艱辛。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/8.0、ISO 400
在燕子口橫跨立霧溪的靳珩橋上，也能輕鬆欣賞這片壯闊的峽谷景致。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 400
同時這一段人車共用的驚險道路上，行駛要更為謹慎小心。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 1250
抵達單向通行的燕子口出口時，環繞於峽谷之中的震撼感更是此生難忘。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/10、ISO 1250
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/10、ISO 1250
在寧安橋頭除了能一覽立霧溪中游段的開闊之外，也能發現曾經作為碉堡的軍事遺跡。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/6.3、ISO 400
自西元1956年開工的中橫公路，僅花了5年的時間，於西元1960年通車，當時共動員1萬名榮民於此開鑿主線總長187.797km的台8線，卻也有225人不幸殉職，因此在此建立長春祠紀念。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/6.3、ISO 200
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/7.1、ISO 500
銳利飽滿、堅毅紮實
做為當家旗艦SUV的Ford Kuga，從星穹式格柵水箱罩所呈現的亮銀鍍鉻、亮黑格柵交錯設計開始，車頭不僅彰顯俐落大器姿態，同時銀黑交錯如同星空的配色，隨著上方鍍鉻飾條引領至兩側銳利的LED雙層矩陣型頭燈，更是散發豪華跑旅的動感面貌。
透過亮銀鍍鉻、亮黑格柵雙色交錯的水箱罩設計，讓Ford Kuga整體更為動感大器。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 400
水箱罩上緣鍍鉻飾條與LED雙層矩陣型頭燈的日行燈條連成一氣，更顯豪華質感。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/11、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/11、ISO 100
而將視線隨著頭燈、車身一路欣賞至車尾，更可發現在Ford Kuga這部當家跑旅，完美嶄露結實卻不過於銳利的飽滿線條，透過水滴型流動曲面的設計語彙，將印象中粗曠的美式肌肉風格，轉化為家庭共享與駕馭樂趣兼具的柔和美學呈現，就像是湍急的立霧溪水切削著太魯閣山谷一般，不僅銳利的劃破每一塊堅毅的巨石，造就豪邁的峭壁地形，同時溪水長年的琢磨，也讓粗曠野性的一面展現精雕細琢而呈現的柔美紋路，而Ford Kuga外型刻劃唯一部兼具家庭與個人動感駕馭兼具的SUV。
透過LED尾燈組的點綴，車尾更具跑房車般的動感。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/320s、光圈：f/8.0、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 125
除了帥氣的車頭之外，最喜歡這樣欣賞局部的車尾，如同4門Coupe的線條更是動感。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/400s、光圈：f/8.0、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/200s、光圈：f/10、ISO 100
同時從武嶺前往終點太魯閣國家公園的東西橫貫公路牌樓，搭載C2底盤的Ford Kuga，在駕駛過程中面對一路蜿蜒且充斥著眾多崎嶇彎道的下坡道路上，不僅將下坡煞車前入彎常伴隨著頭重腳輕的慣性抑制的相當平衡之外，隨著EPAS電子式動力輔助轉向系統帶來的銳利入彎感受，C2底盤更是保有紮實卻不僵硬的乘坐品質，很難想像一部SUV在面對這一段長下坡，同時彎到多變的中橫公路上，原本預期相當多側傾，進而可能需要將駕駛節奏放為更慢，才能讓全車享受沿途風景確保不會有暈車的顧慮，藉著C2底盤給予車艙內穩定且不顛簸的舒適支撐，讓我能保有自己最愜意的駕駛節奏，快意的轉動方向盤、掌握油門、煞車間最敏銳的動力銜接，一路暢遊太魯閣山谷。
C2底盤紮實的駕馭表現，不僅極富樂趣，同時也保有舒適穩定的乘坐品質。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/8.0、ISO 400
進彎時銳利轉向，更是讓駕駛能按照自己的節奏，暢快悠遊。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/5.0、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 400
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/7.1、ISO 500
抵達東西橫貫公路牌樓，也象徵中橫公路的終點已抵達。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/7.1、ISO 500
愜意遨遊山海間的CP值
本次不太輕鬆的環半島輕旅行，除了文前分享的善用Level 2駕駛輔助科技的Ford Co-Pilot360™於高速公路巡航的輕鬆，以及透過EcoBoost®引擎、8速自排變速箱與C2底盤間駕馭山道的暢快之外，同時照顧同遊乘客們的舒適配備更是不可或缺，從椅背4:6分離靈活變化裝載空間的行李箱開始，光是不需傾倒椅背的方正標準裝載空間，即可堆疊超過6具以上的22吋登機箱，同時不會遮蔽駕駛檢視後方視線，換句話說，全車5人同遊旅行時，更不需擔心因行李件數過多導致空間調整，讓乘坐舒適性大打折扣。
Ford Kuga的行李廂標準空間不僅方正，同時寬敞易於擺放，更可至超過6具以上的22吋登機箱行李。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/10、ISO 400
若是需要更多裝載空間，可一鍵傾倒椅背。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/5.6、ISO 1250
4:6分離的空間表現。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/9.0、ISO 800
後座椅背全傾的寬敞裝載空間。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/9.0、ISO 800
除了行李廂裝載空間之外，進入車艙內，服貼柔軟的皮質座椅，搭配前座艙給予的雙區恆溫空調、前後座共4座USB充電插座，並可使用手機與車輛SYNC®3娛樂通訊整合系統進行Apple CarPlay®的連結，在這段639.9km的旅行過程中，享受阻隔外界噪音之NVH車艙寧靜套件，讓丹麥B&O完美展現飽滿音場饗宴，讓所有人能在享受沿途公路旅行壯闊風景之於，隨時能清晰地聽著喜愛的音樂，並將自己的行動裝置充飽電，而且在冷冽的冬季裡有著最為舒適的乘坐溫度與質感，此時此刻看似不輕鬆的旅程，也會因沿途的視覺、聽覺以及觸覺帶來的暢快，變得輕鬆寫意了呢！
前座艙設計氛圍充滿時尚質感。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 640
座艙內的Nexus鈦銀編織紋路內飾，更將其點綴得更具科技時尚感。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/5.6、ISO 500
冷冽的冬季裡，透過雙區恆溫空調的配置，更能調節專屬自己的舒適乘坐溫度。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/7.1、ISO 500
前座艙配備12V電源與USB2.0、Type-C充電座各一具。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/5.6、ISO 2500
透過Ford Kuga的NVH車艙寧靜套件，並搭配B&O的環艙音響系統，公路旅行過程中清晰享受喜愛的音樂更是暢快。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/5.0、ISO 500
後座可針對乘坐需求進行前後滑移與椅背調整。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/40s、光圈：f/6.3、ISO 800
中央鞍座附有出風口設計。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/6.30、ISO 800
出風口下方提供USB2.0、Type-C充電座各一具。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/6.3、ISO 800
從公路之巔一路暢遊於海邊的旅程中，住的愜意舒適同樣重要，在清境農場眾多民宿中，我們入住於【寞內花園山莊】，入住於此除了有著寬敞且方便的停車空間之外，客房內寬敞且溫暖的木作氛圍、陽台能一覽壯闊山景、以及大廳內像是居家的溫馨氛圍，更是令人感到舒適的自在，同時晚餐時分，只要開車距離僅2分鐘的土雞城餐廳【好雞婆】，點上一份外皮香酥、肉質細嫩多汁的烤雞套餐，搭配著套餐內附上的一鍋熱湯，在冷冽的夜晚山區更是一大享受呢。
旅程首日入住於清境農場的寞內花園山莊。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 500
充滿歐式居家氛圍的大廳。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/10s、光圈：f/8.0、ISO 800
寬敞的客房，同時木作空間設計更感溫潤。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 1000
走向陽台更能舒暢的一覽遼闊山景。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 500
在大廳能借閱影片，帶回客房內看場電影不無聊。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/10s、光圈：f/6.3、ISO 500
晚餐前往民宿推薦的土雞城【好雞婆】。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/7.1、ISO 2500
走過以紅燈籠作為照明的步道前往包廂，更別有一番風味。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/5s、光圈：f/5.0、ISO 2500
外皮相當酥脆的烤雞，肉質同樣多汁鮮嫩不乾柴，十分可口。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/5.0、ISO 4000
我們點了一份刺蔥炸豆腐，刺蔥的清香與炸豆腐的外酥內嫩，更是爽口。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/50s、光圈：f/5.0、ISO 4000
在旅程第2天尾聲，通過中橫公路的東西橫貫公路牌樓抵達花蓮新城鄉，已是傍晚，此刻我們入住在能欣賞山海景致的【煙波太魯閣】飯店，從車道迴廊的流線光影氛圍，充滿花蓮山海意象的迎賓大廳，到隨著電梯進入客房內，感受其摩登時尚氛圍的空間布局，品味著飯店提供在地酸甜適中的可口佳興檸檬汁、七星柴魚博物館的零食小點，欣賞著窗外太平洋海岸的綿延山海景緻，一切已是如此的愜意，沒想到早晨前往戶外無邊際泳池欣賞風景時，溫暖的水療池同樣也座落於泳池旁，因此即便是在冷冽的冬季，也能在此溫暖的泡著水，欣賞陽光照耀於水面的唯美靜謐，以及聆聽著緩慢卻同樣能放鬆心情的浪濤呢！
抵達花蓮海邊，我們入住煙波太魯閣。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/5s、光圈：f/6.3、ISO 1600
車道迴廊的時尚光影設計，與潔白的Ford Kuga更是相當對味。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/8s、光圈：f/9.0、ISO 1600
充滿花蓮山海氛圍的迎賓大廳。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/8.0、ISO 1600
客房內則是簡約時尚風格。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/8.0、ISO 500
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/15s、光圈：f/7.1、ISO 800
打開冰箱，迎賓飲品有著相當在地的佳興檸檬汁可享用。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/10s、光圈：f/5.6、ISO 800
靠窗的躺椅旁還有著七星柴魚博物館的小點。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/8.0、ISO 800
在躺椅上吃著小點、喝著飲料看著窗外寧靜的海岸景色，相當愜意。
鏡頭：RF70-200mm F4 L IS USM
快門：1/60s、光圈：f/10、ISO 640
穿過2樓健身房，前往戶外泳池。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/25s、光圈：f/8.0、ISO 200
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
早晨在此泡著溫暖的水療池，聽著寧靜的浪濤，更是舒暢。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/100s、光圈：f/9.0、ISO 100
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 100
輕鬆暢遊山海之間
欣賞完無邊際泳池的唯美，吃過早餐後退房準備返回台北家中，此時的好天氣讓我好想靠近海邊欣賞湛藍的太平洋，因此北返前開著Ford Kuga前往緊鄰於海岸的【崇德瑩農場】，在這裡逛的不是農場，而是與海岸比鄰而行的筆直小路，不僅伴隨著像是美國德州牧場般的圍籬景致之外，同時面對海洋，在陽光的照耀下讓海水散發著漸層般的唯美藍色，並對應著遠方雲煙繚繞的清水斷崖，不僅心曠神怡，同時也為這一趟特別的環半島旅行畫下完美的句點。
一樓餐廳的自助早餐種類相當多元。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/20s、光圈：f/10、ISO 640
選個喜歡的窗邊位子，愜意的吃份早餐吧！
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/13s、光圈：f/10、ISO 640
冷冽的冬天讓我很想喝上一碗補湯，飯店早餐居有著藥膳麵線更是我的心頭好。
鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM
快門：1/30s、光圈：f/6.3、ISO 640
回台北前，來到緊鄰海岸的崇德瑩農場，這條道路優美的好似國外。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 100
晴朗的天氣，讓太平洋與遠方清水斷崖的景致更是壯闊美麗。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
回到台北，完成了這趟全長639.9km的旅行，同時燃油也即將耗盡，讓我相當好奇能源局測得市區12.9km/L、平均15.9km/L、高速18.43km/L的Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版，在這一段行經高速公路、一般道路，特別是高海拔山區爬坡路段的實測油耗表現，而在山區駕駛皆以“運動”模式享受駕馭樂趣的狀況下，加上這段山區駕駛占整體開車約50%的時間，本以為油耗表現可能連能源局公布的市區油耗都無法達標，沒想到行車電腦顯示的平均油耗居然達相當漂亮的13.5km/L，也就是意味著，開著Ford Kuga這部SUV，不僅給予全車同遊時愜意裝載與寬敞乘坐空間、快意駕馭山林的熱情，同時極佳節能表現的動靜皆宜呢！
回到台北，加個油順便看看油耗吧。
沒想到這段爬向高山、穿過峽谷的639.9km旅程，平均油耗可達13.5km/L、同時還能再開約100km，對於這部排氣量1.5L的Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版更是刮目相看。
鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM
快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 100
喜歡本次Ford Kuga EcoBoost® 180旗艦版的武嶺、太魯閣環半島輕旅行嗎？
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