目前已消保會申訴第12天(9/14申訴)，因消保會會要求15天內聯絡申訴人，但看來原廠完全無心處理問題。*9/27已聯絡，在此致歉福特*
里程高並不是營業用，而是每天上下班就要跑約80公里，外加女友在台北，周末會新營/台北往返，這已經是我第四台車了，前面的福斯、現代都開到30萬公里上下後一直討錢才換掉，沒理由福特20萬公里就各種問題，輪胎、電瓶這些也都在原廠消費更換。當然原廠要是公告他們耐用度就20萬公里，那我也認了....
假如知道保固完全沒用！！！就不該加購延長保固(還敢說不限里程，真出事就說我那台里程太高了這樣很正常，維修中間問題莫名好了，技師也知道那種起步力道差異)，以及一直在原廠保養，一瓶機油同等級外面只要兩百出頭，原廠報價599，更不用說料要賺、工資也要賺，當初開個一兩年都沒事就到外廠保養，搞不好省下來的錢都能處理這次的問題了。
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PART1：
今日（9/27）中午12：12接到福特瑞特顧客關懷中心電話，並提出他們是今天27號才收到公文並馬上聯絡我處理，並非不處理，請求我更換文章內容澄清，再來也提出真空模組是以前的車在用的，我的車並沒有這個裝置，真空泵跟電磁閥的確是不在保固內。
不過後續溝通內容實在讓人越講越生氣，我直接掛掉電話，隔幾分鐘後又打來說會讓新營廠跟我後續接洽處理問題，在新營廠跟我對接處理之前，就先不說出第一通福特的看法！
PART 2：
新營廠已聯絡可進廠處理相關問題，最後提出會拆下變速箱，檢測後假如為延長保固內容之硬體，總公司承諾可以出保處理，同時並建議以及希望我能撤銷此篇文章！當時回覆新營廠，我的文章講出的都是已發生事實，假如哪邊不符合事實，他們可以提出來，我願意修改並致歉！
從始至終我的需求只是把動力問題修正，起步加速跟超車能像台渦輪車，而不是像自然進氣車啊！！！當時候說的不在保固範圍內的真空泵以及渦輪電磁閥，除了電磁閥詢問優惠給9折，真空泵也是乖乖拿卡出來刷~~~
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通知進廠後分別指出了引擎部位的飛輪可位移距離過長(白色點至橘色點)以及扭力轉換器內的離合器片多處破裂(如紅圈部位)。撥叉則是外觀生鏽但滑動正常，所以不更換(技師同時拉動他示範，能回復歸位)。
目前已叫料，再來檢測換上後無力的狀況是否能排除，詢問了一下技師價格，分別三萬多跟一萬多，但後續能不能出保他們也不能給予肯定，其中一位技師回答，離合器片通常為消耗品，最後是否能出保還要問題解決確定後，再由總公司給予答覆！
另外看到回復有人指出當時皮帶保養更換的外蓋並非鋁合金鑄造，在此也給予照片！報價近萬！
....分隔線...10/14
於13號下午通知已更換好零件，並進廠試車，只能說結果並不讓人高興，的確在換檔速度以及動力上較之前有改善，但起步/再加速/爬坡無力的狀況依然未解決，只能說速度依然是慢慢上去的，而不是渦輪延遲後推動那種瞬間的爆發力出來，甚至在未更換皮帶保養前，那怕高里程了，輕踩油門動力等到渦輪竊入後就能明顯的感受到推力，到現在的那怕是重踩，速度猶如自然進氣般的線性緩慢上去，原廠得到回覆後，讓我給予他們幾天時間在繼續研究接下來問題可能點在哪邊，並告知可能會往引擎方向去做拆解，因為變速箱常出的問題沒辦法解決掉我的訴求，對原廠來說，沒有故障碼的車就只能這樣的老方法去找出問題，到此時有種車子都快被拆光了，卻依然找不出問題來，讓我有種是否當初就忍受繼續開就好？
唯一高興的點大概就是，好在當初變速箱沒自費處理下去，不管是原廠還是外廠，至少排除了不是飛輪跟離合器片的問題吧！
....分隔線...10/15
今天下午電話連絡通知，因整個故事開始前(約9/24或26)亮過故障燈，當時候檢測為觸媒數值異常，消掉後測試一樣會亮燈，新營廠也確定不是感應器故障，當時候詢問價格為四到五萬，因為亮燈後行駛上並沒有甚麼變化，當初想說等這個狀況處理後再去外廠處理(報價連工帶料為一萬一)，現在原廠說要調料換上去測試，但請我多等幾天，因為料要等候！
題外話：當初關懷中心第一通電話，也想把問題扯到是觸媒異常亮燈，但當時候我以亮燈日期(9/24或26)跟發生日期(5/23)差太多，連里程也額外增加很多(20萬公里保養後跟後續亮燈已經跑到約21萬5千公里)，要亮燈早就會亮了！加上後續客戶關懷中心一直以沒有一家品牌可以做到不限里程保固這樣，我也給予回應：對！沒錯，並不是不限里程，而是只有在999999公里內有保固，也因為電話內這樣重複，我後續就直接掛了電話。
....分隔線...10/22
更換飛輪總成以及離合器總成後試車，起步一樣為線性緩慢但有力道的上去，但一來因為自身已經不想再這樣拖下去了，畢竟沒車用很麻煩！二來估計再拆下去就是引擎跟變速箱了，是否為問題點也不知道，就怕越拆原廠要你換更多的消耗品，加上飛輪以及離合器原廠定性為消耗品，原廠解釋這種東西跑超過一定里程就會損耗需要更換，只是剛好在20萬保養車子時，可能是車子放太久沒跑動而造成的問題(但起步緩慢線性沒解決，只是解決了高里程動力老化問題)！並詢問我是否要順便更換這些消耗品，如不更換，他們會換回去我原本的材料，他們更換這些只是為了釐清問題點是否為這些，最後選擇更換了軸承、軸承座、油封包、飛輪螺絲，加上工資為12813元，畢竟外廠有在單換離合器片而不需要更換整個總成。
這裡的軸承一開始報價錯誤(少個0)，後來更正為61978+工資6500，折扣後為55780+3000，報價58780。
額外說些話，保固合約範圍內涵蓋飛輪以及扭力轉換器，卻把內部的壓板、離合器片限制在外，原因為需要定期更換，但原廠又不提供這個單獨更換的選項，只能一句總公司只提供總成，這樣不知道是否代表為保固範圍內呢？
另外也收到福特總公司的回函，原廠首先說當初有技師跟我路試，並沒有我反應的問題，再指出我進廠處理時已過保固，他們依照保固合約來執行，我進廠只是單純的查修後續問題！看到這個當下還真的有點想繼續弄到好的想法出現，但心真的累了......
這邊也提供20萬公里保養的工單，有人想要在原廠更換正時皮帶以及真空泵加渦輪電磁閥(一起的)，可以參考一下！
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