Ford Focus 四門ST-Line Lommel X 試駕|加配備不加價,顏值、科技再升級!

Ford Focus 四門ST-Line Lommel X 試駕|加配備不加價,顏值、科技再升級!
下半年動作頻頻的福特,包括休旅車Kuga、掀背鋼砲Focus ST、雙門跑車Mustang、使用Hybrid油電動力重返國內市場的Mondeo Wagon及本篇主角Focus車系,皆有著程度不一的新年式版本變動。以本篇主角Focus車系來說,在九月中旬的新年式車款發表活動中,推出以先前ST-Line Lommel為基礎升級而來的ST-Line Lommel X,另外加碼演出的還有Focus ST手排版與同為新年式更新的Focus Active任行版,同事先前皆以分享過試駕文章:

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Ford Focus 四門ST-Line Lommel X 試駕|加配備不加價,顏值、科技再升級!
另外新年式Focus於十月初再推出一項車型更新,將原本四門佛心版與五門時尚版個別升級為LV2超質型車款,對於本就擁有Level 2智慧駕駛輔助系統的Focus來說,超質型配備強化重點其實在於將鹵素頭燈升級為LED燈組,車價則維持先前78.9萬元與80.9萬元不變,對於預算型買家來說自然更具競爭力與吸引力!

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新年式Focus四門版車系編成與價格:
1.5 Ti-VCT
美夢型
EcoBoost 182
Lv2超質型
EcoBoost 182
17 SLA型
ST-Line
Lommel X
69.9萬元 78.9萬元 89.9萬元 92.9萬元
相較於次階的17 SLA型,價差3萬元的ST-Line Lommel X不僅可以獲得涵蓋內/外觀的全套ST-Line帥氣裝扮、可降低車高1公分的ST-Line專屬運動化底盤調校、Lommel版專屬後獨力多連桿懸吊(含副車架與防傾桿)、紅色卡鉗與18吋圈胎(米其林PS4胎款),此回新年式再換上與ST同等級的Dynamic LED智能動態照明系統18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈這兩項配備。除非預算有限而選擇代步為主的Lv2超質型,否則以90萬代價來說,實在沒理由捨棄配備豐富又帥氣的ST-Line Lommel X而挑選17 SLA版本。

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原本與正ST外貌已有八成相似的ST-Line版本,這次可說是再獲得一項「心靈馬力」及實用性均有所升級的重要配備-Dynamic LED智能動態照明系統,因為無論是日行燈線條或者功能方面皆與ST相同,日行燈線條從「奪目之鐮」變成「旭日之刃」,功能面亦屬十分完整,包括新年式Focus四門/五門ST-Line Lommel X及Focus Active任性版均已換上這組頭燈,功能方面再為各位介紹一次:

頭燈功能介紹:

1. 轉向輔助照明功能:當車燈開關啟動於「Auto」模式,時速低於40km/h方向盤轉向角度到達設置角度,轉向輔助照明就會自動向車輛轉向方向進行補光,倒車時轉向照明亦會啟動。

2. 主動式轉向照明輔助系統:車燈開關啟動於「Auto」模式,系統可透過方向盤舵角、車輛行駛速度、車體各處平衡儀與前擋風玻璃攝影鏡頭,提供車輛接近駕駛環境需求之動態光型變換,於照明不足的道路、山路等環境提供更大幅度的照明範圍。

3. 動態多光型照明功能:系統以車速為設定基礎,提供不同速域的預設光型,車輛於低速行駛時,光型照射範圍較廣,而當車輛於高速行駛時,光型範圍更集中且照射更遠。

4. 自動遠光燈:車輛時速40km/h以上,當前擋玻璃上方攝影機偵測前方光源不足時,便會自動開啟遠光燈提升可視範圍。

5. 智慧型防眩光遠光燈:時速40km/h以上,當照明系統處於遠光燈模式下,前擋玻璃上方攝影鏡頭偵測前方對向來車或後方汽車或機車超車時,便會自動遮蔽部分遠光燈,避免車燈眩光影響其它車輛。

6. 自動水平調整:當車輛裝載不同重量,或行進間加速或減速通過不平路面時,頭燈會依照車輛各處平衡裝置自動調整水平高度。

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第二項重點升級配備,就是這組採用消光深色塗裝的18吋十輻式ST Edition旋壓輕量性能鋁圈,由Ford Performance性能車團隊所開發並交給德國Borbet品牌生產製造,因使用旋壓成形(Flow Formed)工法製造,使其對比傳統鑄造鋁圈具有重量更輕、強度更高的優勢,單是一顆鋁圈的重量就比舊款輕上2公斤,整體減重8公斤看似不多,但就像你換上一雙輕量化球鞋上場打球一樣,輕盈腳感肯定更有利於變向切入、急停跳投的靈敏度與犀利度。

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雖說主流市場早已被休旅車取代,Focus銷售主力也從未是四門房車,但是像我這種喜歡傳統三廂房車多於掀背車款的少數族群,真心認為這代Focus四門版外型實在比前幾代好看很多,從車頂線條、延伸至尾燈並與前側呼應的腰線及車側下擺線條都可發現,不再像是前幾代硬拉一截車尾出來的突兀感受,尤其是搭配ST-Line外觀套件裝扮之後,線條協調性極佳的運動扮相呈現一種穩重又不失帥氣的成熟魅力。

另外經由降低1公分車高的運動化懸吊及18吋235/40R18圈胎組合,也讓輪胎與輪拱間的距離顯得恰到好處,基本上原本許多車主入手新車會先進行的初步升級項目,像是鋁圈、煞車系統、卡鉗顏色、懸吊等項目,這輛Focus ST-Line Lommel X都已經先幫你改好了~對於輕度熱血族群已然足夠。

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已於2019年發表上市的現行Focus車系,內裝設計風格相信各位已十分熟悉,新年式車款並未針對內在配備或者使用介面進行修飾,維持ST-Line車型既有配備項目,如碳纖維紋路飾板、平底式方向盤、迎賓踏板、紅色縫線、黑色頂篷及跑車化座椅,都是ST-Line車型獨享的配備內容,更符合其整體運動化風格設定。

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方向盤採用平底設計並具有紅色縫線裝飾及四向調整功能,握感不錯且搭載功能按鍵齊全。

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目前Focus車系仍是配置傳統儀錶搭配中央4.2吋行車資訊顯示螢幕,表示福特仍留有一手,待下回新年式或小改款應就會換上ST那組數位儀錶了。不過另一項好處是17 SLA/ST-Line車型將HUD抬頭顯示器列為標配,平時駕車觀看HUD顯示內容已經足夠。

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HUD抬頭顯示器內容提供時速、道路限速、來電顯示及駕駛輔助系統等資訊,已可滿足日常行車所需。

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再來是現行福特車款所共同搭載的SYNC 3多媒體娛樂系統,內建於這具8吋觸控式螢幕當中,基本功能包含原廠中文衛星導航系統、倒車顯影與Apple CarPlay/Android Auto手機連結,另外17 SLA/ST-Line車型亦標配輸出達675W的B&O音響系統。

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目前Focus車系的Apple CarPlay/Android Auto連結功能仍採有線連結方式,因為17 SLA/ST-Line標配Qi手機無線充電板,未來若能升級無線連結可進一步完成無線使用環境。

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中控台底部提供USB Type-A與12V充電座各一,Apple CarPlay/Android Auto即是由此USB孔進行連結啟動。

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鞍座配有雙置杯架與部份車輛功能按鍵,如行車模式、循跡系統啟閉、HUD抬頭顯示器調整、引擎怠速熄火啓閉及駐車雷達功能,皆是從此處按鍵進行調整。

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Ford Focus 四門ST-Line Lommel X 試駕|加配備不加價,顏值、科技再升級!
中央扶手內部空間不小且為雙層式設計,上層可放入手機、零錢等薄型物品;下層另提供一個USB Type-A充電孔作為充電使用。

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具有紅色縫線的跑車型座椅為ST-Line專屬配備項目,其中駕駛座附有8向電動調整(含電動腰靠),腰部與腿部支撐均有不錯表現且包覆性良好。

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這代Focus四門在軸距加長52mm之後,車室空間對比上一代已有明顯進步,即使前、後座皆以身高177公分的男性同事進行設定,仍可見後座保有充裕的膝部空間與頭部距離,椅背角度也不會過於筆直。

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後座除空調出風口以外,還很貼心的附上USB Type-A與Type-C兩種充電孔規格,省去額外準備轉接座的煩惱。

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四門版Focus ST-Line標準行李廂容量達到極為出色的511公升,比起五門ST-Line的341公升可是大上許多,且內部空間規劃平整方正,還可透過6/4分離傾倒後座椅背來增進載物機能。

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底板內部為B&O音響系統的重低音所在位置,還有補胎劑等相關物品,如果是未搭載B&O音響系統的四門美夢型或超質型,則可額外獲得28公升行李廂容量。

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除入門美夢型配置1.5升自然進氣引擎與六速手自排變速箱,其餘Focus四門版皆是搭載這具排氣量1497c.c.的EcoBoost 1.5升三缸渦輪增壓引擎與八速手自排變速箱,182ps/24.5kgm最大輸出著實比1.5NA的123ps/15.3kgm強勁許多,2019年我第一次試駕這代Focus四門時也曾進行0~100km/h加速實測,當時測得8.61秒的出色成績。原本同級距中還有Elantra Sport這位動力同樣亮眼的可敬對手,但Elantra Sport目前已經停售,動力方面就只剩Focus一支獨秀了。

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本就擁有出色動力與操控性的Focus,無論五門掀背或是四門房車皆享有這項優勢,以四門車型來說,在失去Elantra Sport這位可敬對手以後,其它如Altis、Mazda 3、Sentra等車其實對於動力都沒有特別著墨,若是特別在意動力表現,想要隨時擁有充沛的動力支援,那麼唯有Focus可以滿足。然而ST-Line因配備專屬懸吊、底盤調校及18吋圈胎,對於彎道側傾抑制及穩定性明顯比標準版來得優異,路感呈現自然也會清晰一點,但還在可稱為舒適的範圍以內。

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新年式Focus四門ST-Line Lommel X採用加配備不加價的方式,升級Dynamic LED智能動態照明系統與18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈這兩項配備,前者豐富功能可有效協助提升安全,還可以長得更像ST~後者十輻消光深色18吋圈胎,受惠之處在於整體外型與操控性。對於Focus這兩年來配備不斷加碼的新年式操作方式還是老話一句:早買早享受,晚買享折扣囉!時機到了真有需求就果斷下手吧~

▍回文抽獎活動

活動規則:
看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 新年式Focus Focus四門ST-Line Lommel X 試駕的觀點及建議就符合抽獎資格!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是汽車原廠精品,共有1個名額。

抽獎回文活動截止時間至2021年10月20日中午12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

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個人私心覺得,同樣配置下四門比五門帥很多
Kim阿金
真的 四門才帥
冰原狼神
+1 強者我朋友的4D 真滴帥
外型帥翻!
六和現在就是不斷換配備,都像小改然後發佈,維持車款熱度
Focus Focus四門ST-Line Lommel X
這次配備多了很多~感覺誠意實足~外型亮眼~主被動安全配備也跟上!真不錯
福特的牙膏越擠越多是怎樣
這樣叫前面的牙膏情何以堪

真是有端出牛肉的好車廠,動力跟配備真的是沒話講
尤其是那個鋁圈真的令人流口水
煥仔
還好我是覺得舊框比較好看的那一類(五爪櫻花框那個)
a2765
以銷售來說很正常的,不過一直以來都很LV2在很值得誇獎,不像它牌一開始沒有LV2,後面才出..讓早買車的車主心理X到死,中古價掉很慘
希望

可以全車系都下放後獨立多連桿懸吊,也希望近期變速箱ISS的召回能完善解決,不要浪費體質這麼好的車
Focus四門ST-Line Lommel X 有漂亮的外觀全套的ST-Line帥氣裝扮,還有ST-Line專屬運動化底盤調校懸吊剎車也更好了,要購買Focus當然是選擇ST-Line Lommel X 了.
喜歡Ford Focus 四門ST-Line Lommel X的鋁圈及紅色卡鉗,頭燈的部分CP值很高
這些文字內容跟以前的有不一樣?
不都是重複嗎?
頭燈功能要廣告幾次?

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