甫於上週公佈預售資訊的福特22年式Focus，包括四門、五門及跨界休旅版Active的配備與價格均會進行調整，同事已在上週帶來五門ST-Line Lommel X的試駕報導，換上與Focus ST Wagon相同的Dynamic LED智能動態照明系統，以及18吋德製ST Edition旋壓輕量鋁圈這兩項配備(四門ST-Line Lommel X亦是)，試駕文章請見：Ford Focus 五門ST-Line Lommel X 試駕｜新年式有感進化，注入更高科技與操控表現！這次則迎來另一款具有濃厚Outdoor風格的新年式Focus Active任性版試駕介紹，新年式Focus Active任性版升級項目其實只有一項，就是加入Dynamic LED智能動態照明系統，正式定價為89.9萬元！
與Kuga同樣肩負品牌銷售重任的Focus車系，自2019年上市以來即不斷透過配備強化來維持產品競爭力道與新鮮感，幾乎每半年就可以獲得一次變化，此舉確實有助於銷售表現增長，Focus車系已在2020年繳出1.3萬輛左右的出色成績，其中五門掀背車款更奪下國內掀背級距銷售寶座，無論是Level 2等級智慧駕駛輔助系統、良好車室空間、出色動力與操控性以及豐富車型選擇，都是造就Focus優異表現不可或缺的消費者在意重點。
第四代Focus於三年前在國外發表時，即同步推出這輛以五門掀背版為基礎修改而來的中型跨界休旅Focus Active，鑑於國內蓬勃發展的中小型休旅市場，國內總代理福特六和汽車選擇在今年初推出Focus Active的國產版本，透過前/後懸吊及底盤高度增加，以及環繞全車底部的黑色防刮材質添增，使Focus Active不僅外表看來粗曠不少，同時擁有挑戰更複雜地形的輕度越野能力。
Focus Active之所以具備輕度越野能力，主要來自個別加高40mm、44mm的前、後懸吊，163mm的底盤離地高度亦較五門掀背標準版Focus ST-Line Lommel X增加40mm，其實單從外觀已可輕易察覺兩者差別。另外Focus Active相較一般跨界休旅還有一項好處，是僅1513mm的車高能夠對應任何停車場形式，即使家中是機械停車場也不用擔心。
新年式Focus Active的主要也是唯一改變亮點，來自於前方換上與Focus ST相同的頭燈組，名為Dynamic LED智能動態照明系統，首先可以發現LED日行燈已從舊款的「奪目之鐮」改為不規則造型，這套進階型頭燈組會依照駕駛者行車模式與前方路況，經由前方鏡頭及感應器偵測來調整照明方式，同時具有轉向輔助照明功能、主動式轉向照明輔助系統、動態多光型照明功能、自動遠光燈、智慧型防眩光遠光燈及自動水平調整等多項實用功能，兼顧帥氣造型與行車安全輔助。
頭燈功能介紹：
1. 轉向輔助照明功能：當車燈開關啟動於「Auto」模式，時速低於40km/h方向盤轉向角度到達設置角度，轉向輔助照明就會自動向車輛轉向方向進行補光，倒車時轉向照明亦會啟動。
2. 主動式轉向照明輔助系統：車燈開關啟動於「Auto」模式，系統可透過方向盤舵角、車輛行駛速度、車體各處平衡儀與前擋風玻璃攝影鏡頭，提供車輛接近駕駛環境需求之動態光型變換，於照明不足的道路、山路等環境提供更大幅度的照明範圍。
3. 動態多光型照明功能：系統以車速為設定基礎，提供不同速域的預設光型，車輛於低速行駛時，光型照射範圍較廣，而當車輛於高速行駛時，光型範圍更集中且照射更遠。
4. 自動遠光燈：車輛時速40km/h以上，當前擋玻璃上方攝影機偵測前方光源不足時，便會自動開啟遠光燈提升可視範圍。
5. 智慧型防眩光遠光燈：時速40km/h以上，當照明系統處於遠光燈模式下，前擋玻璃上方攝影鏡頭偵測前方對向來車或後方汽車或機車超車時，便會自動遮蔽部分遠光燈，避免車燈眩光影響其它車輛。
6. 自動水平調整：當車輛裝載不同重量，或行進間加速或減速通過不平路面時，頭燈會依照車輛各處平衡裝置自動調整水平高度。
作爲營造跨界休旅風格的還有一項重要配件，透過Focus Active兩側可承重75公斤的黑色車頂行李架，使Focus Active可以額外安裝橫桿及行李箱來增加載物容量，就像是原廠這兩次試駕所展示的THULE套裝組合。
後方行李廂容量與五門掀背版ST-Line相同，任性版提供341公升基本容量，當然也具備6/4分離後座椅背來因應不同載運物品體積。
新年式車型並未針對車室內裝進行調整，維持既有真皮三輻式多功能方向盤、儀錶中央4.2吋多功能顯示螢幕、8吋觸控式多媒體螢幕及旋鈕式排檔等基本設施，其中任性版的8吋觸控式多媒體螢幕內建SYNC 3娛樂通訊整合系統、原廠中文衛星導航系統、雙模式倒車顯影輔助(標準/放大)，以及日常行車最方便的Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能。
另外任性版的配備內容亦屬齊全，包括方向盤換檔撥片、Qi手機無線充電座、HUD抬頭顯示器、駕駛座8向電動調整座椅(含電動腰靠)、雙區恆溫空調及具有10支揚聲器(含重低音)的B&O音響系統皆為標配內容，配備豐富度同為Focus Active面對同級對手的一項重要優勢。
內部座椅材質採用織布與皮質混搭而成，特別的是椅面加入Active版本獨有的淺藍色A字裝飾與藍色縫線，使前/後座椅呈現較為活潑的精緻樣貌。
擁有2700mm軸距的Focus/Focus Active，車室乘坐空間表現於同級掀背車款或同級中小型跨界休旅當中皆屬前段班，這次雖然沒有特別拍攝標準乘坐示範，不過在過往幾次的單車或集體評比活動中，Focus/Focus Active乘載175~180公分的乘客都還保有充裕空間。後座另配有空調出風口及充電設施，包含USB Type-A/C各一。
相信不少挑選Focus/Focus Active的車主，也是看上它完整的主、被動安全及Level 2智慧駕駛輔助裝置，再為各位複習一下，Focus Active雙車型皆將ACC Stop&Go全速域定速巡航調節系統(附低速跟車)、LCA車道導正輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統(附車輛/行人/自行車手偵測)、DI前向距離偵測系統、DA車距警示系統列入標準配備。
另外還有BLIS視覺盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統、駕駛疲勞輔助系統、CTA倒車來車警示系統(附後方來車方向標示)、ESP電子式車身動態穩定系統、HLA斜坡起步輔助系統、PIB二次碰撞預煞輔助系統及全車六具輔助氣囊。
單就動力結構與輸出數據來說，Focus Active自然是與五門掀背版相同，搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎及八速手自排變速系統，提供182ps/6000rpm最大馬力與24.5kgm/1600~4500rpm最大扭力，能源局所提供的平均油耗數據是16.4km/L。如此動力對應Focus Active不到1.4噸的車重顯得相當充沛，低、中速即能感受到輕快、流暢的動力輸出與檔位銜接順暢性，遇到再加速狀況也能從容應對。
對於女性駕駛者來說，Focus Active擁有較一般掀背版略高的駕駛視野，4.4米左右的車長與1.8米車寬也不會在行駛上造成壓力，對於經驗不算豐富的駕駛者而言自然是友善許多，另一項優點是動力輸出還算線性，初次接觸即可輕易拿捏油門深度控制。
除懸吊及底盤離地高提升以外，Focus Active並擁有專屬後多連桿懸吊系統調校，加上提供標準/省油/運動/防滑/非鋪裝路面五種行駛模式切換的多元地形動態行車模式切換系統，像是行經圖中的沙土、草地地形時，因底盤離地高度較高，讓駕駛者可以不用擔心會磨到底盤，不過畢竟Focus Active仍為前驅設定，上述模式只是利用循跡系統作動時機來抑制、動力輸出，行經這類未鋪裝路面不成問題，真的遇到「越野級」路段還是避開較為安全。
受到懸吊形式及避震器行程長度影響，Focus Active的行路質感其實比標準五門掀背版來得柔韌、舒適一點，因為避震器擁有更充裕的吸震範圍，加上偏向舒適的阻尼設定，或許操駕運動感不若標準五門掀背版來得強烈，但這也是原廠針對這兩部車所調校出的風格差異，端看車主的使用環境與用途來決定。
新年式Focus Active雖然差異不大，重點就是車頭換上Dynamic LED智能動態照明系統，功能與實用性明顯升級，輔以本就十分齊全的配備內容、安全輔助項目及智慧駕駛輔助科技，整體競爭力面對同級車款可說是更加強大！
▍回文抽獎活動
活動規則：
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抽獎回文活動截止時間至2021年9月23日中午12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
｜小惡魔福利社｜
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：
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