Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!

去年福特六和在國內汽車市場的銷售表現十分亮眼,藉由Focus與Kuga帶來顯著的市佔率成長,同時帶動更多進口車型導入販售的契機,曾在2019年底台北新車大展亮相的Ford Tourneo Connect,雖然相隔一年才在今年三月於台灣正式上市,但綜觀國內車市,120萬元以下七人座車型的選擇並不多,加上國內旅遊風氣興盛,此回導入具有七座配置且多功能用途的Tourneo Connect,必須說來得晚不如來得巧;另一方面,福特六和為了強化消費者對於本車的印象,因此替它取了個中文名字叫「旅玩家」,正如其名本車確實是一輛好玩又好用的休旅車款,透過本回試駕一同來體驗!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
前陣子我參加了幾場同學會,許多家中人丁興旺的同學問我,想購買一輛空間大、七座配置,又方便長輩上下車的車輛,這該如何選擇?事實上,目前國內汽車市場以SUV為主流,如果有七人乘坐的使用需求,預算又訂在100~120萬元左右,其實消費者可選擇的並不多,加上若要考慮便於上下車的狀況,勢必要挑選離地高度較低的MPV車型,這時將眼光放在Honda Odyssey、Toyota Sienna、Kia Grand Carnival身上,購車預算又超出許多;百萬元以內還有Toyota Sienta這個選項,不過經常多人出遊的情況下,車內空間又無法滿足需求,於是福特六和最新引進的Tourneo Connect旅玩家正好就符合上述一車多用的條件。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
旅玩家的車身尺碼為車長4825mm、車寬1835mm、車高1847mm,軸距則達到3062mm,體型略大於Kuga等中型SUV,但實際上的視覺效果並不會過於龐大,體型也比福特六和引進的另一款MPV旅行家精實許多。

目前國內與旅玩家級距相近的車款,共有VW Caddy、Citroen Berlingo、Peugeot Rifter等車,不過Caddy已屆世代交替的時程,而Berlingo與Rifter雖然車價的起跳價格較低,但如果無法接受手排變速箱選項,自排版本就會超過120萬元。

旅玩家共引進三款車型等級,分別是售價104.8萬元的「玩心版」(接單引進)、106.8萬元的「玩樂版」與119.8萬元的「玩咖版」,三個等級皆標配Co-Pilot360 Technology系統,包含ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統等,本回試駕車型便是頂規的「玩咖版」,各位網友也可透過下方表格了解三個等級的配備差異。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!

我們這次也拍攝了試駕介紹影片,在進入文章介紹之前,可以先從影片了解Tourneo Connect旅玩家的各項產品重點以及車室空間示範。



 

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
車頭設計同樣是鮮明的Ford風格,即使車身輪廓十分方正,但車頭設計也為本車注入動感視覺效果;這次試駕的旅玩家玩咖版搭載HID頭燈以及LED日行燈,同時配備自動遠光燈功能,另可見到前保桿配置四組感應雷達,對於狹窄空間停車的狀況相當實用。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
輪圈搭載16吋規格,搭配尺寸205/60R16輪胎,較高的輪胎扁平比也帶來較佳的舒適度。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
兩側皆配置手動式滑門,並設有安全機制,若油箱蓋開啟時便無法完全打開右側滑門,滑門開啟後的進出口面積相當大,便於乘客上下車。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
前車門前緣設置大面積三角窗,帶來絕佳的駕駛視野。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
車頂行李架與大面積天窗都是玩咖版的專屬配備,除了可擴充載運功能之外,如果將車內座椅打平躺在車中透過天窗賞夜空,也是件頗為浪漫的樂趣。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
尾燈採用直立式設計,後方辨識度還不錯,尾門的大面積車窗亦帶來很好的車室採光。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
內裝鋪陳類似上一代Kuga的設計,當我坐在駕駛座時往前一看,第一印象就是超大的前擋玻璃面積所帶來的絕佳前方視野,給人一種空間開闊的感受;文前提到旅玩家全車系標配Co-Pilot360 Technology系統,與Ford Ranger所搭載的那套系統相同,ACC非全速域型式,不過仍有PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、BLIS盲點偵測、CTA倒車來車警示等功能,加上齊全的主被動安全系統,全家出遊時更能令人放心。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
懸浮式的排檔座設計便於操作,駕駛介面並不會給人「貨車感」,尤其四周都設置了實用的置物空間,開車出遊時也不用擔心飲料、零食或是小朋友的書籍玩具沒地方放的狀況。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
方向盤兩側都設置了功能操作按鍵,右側為音響與語音控制,左側為儀錶板選單操作。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
ACC功能的操作按鍵位於方向盤左下方,能依照圖示調整跟車距離以及行駛速度。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
儀錶板上方另有玄機,打開上蓋後竟是一處置物空間,內建12V電源插孔。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
儀錶板顯示方式與現行款Focus類似,中央液晶螢幕可以提供里程油耗、音響選單、輔助系統選單、ACC狀態等資訊。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
旅玩家搭載8速手自排變速箱,並附手動換檔模式,由於方向盤並沒有配置換檔撥片,主要是透過排檔桿旁的按鈕進行檔位切換。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
旅玩家自中階的玩樂版起,便配備SYNC3通訊娛樂整合系統以及6吋中控台螢幕,內建通訊、藍牙連結、多媒體播放等功能,雖然未配備原廠衛星導航系統,但仍可透過Apple CarPlay、Android Auto連結,使用Google Maps提供導航功能。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
中控台下方的置物空間同時也是Qi無線充電板的位置,下方的橡膠墊具有止滑功能。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
空調系統搭載雙區恆溫空調,最下方還有ECO模式、TCS OFF、怠速熄火、停車偵測的開關按鍵。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
雙前座上方設置太陽眼鏡盒、閱讀燈,天窗為固定式設計,僅能啓閉天窗遮陽簾。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
雙前座中央為置杯架與置物空間,前方另設有兩組USB與一組12V電源插孔,手煞車採用傳統式拉桿設計。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
頭燈採用光感應自動啓閉功能,並附手動式水平調整。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
中央扶手內的置物空間頗深。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
前遮陽板的面積相當大,照片中似乎看到另有玄機?

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
由於車頂夠高,雙前座上方還設置了頂部置物空間,能用來放置隨車物品或開車出遊時可能用到的毛毯、靠枕等物品。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
前座旁還有一處置物空間,用來放折疊傘似乎很合適。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
全車座椅皆為布料材質包覆,而前座皆為手動式調整,座椅內部泡棉很紮實,頭枕角度也正好可以放鬆地倚靠頭部,乘坐舒適度不錯,包覆表現則是一般水準。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
第二排座椅採用固定式設計,即使座椅位置與椅背不可調整,但超過3米的軸距設定帶來出色的乘坐空間,第二排座椅附兩組ISO-FIX兒童汽座固定裝置。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
折疊式餐盤也是出遊時相當實用的機能之一。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
後座中央扶手內建兩組置杯架與一處置物空間。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
兩側滑門內各設置一組置杯架,深度足以放入寶特瓶飲料。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
豐富的空間機能表現可說是旅玩家的主要產品訴求,尤其第三排座椅還具備前後滑移功能,可依照需求於乘坐及置物空間進行調整,在標準七人座狀態時,行李廂空間為322公升。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
若將第兩張三排座椅往前滑移,便可騰出更多的行李廂空間。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
第三排座椅向前傾倒打平之後,行李廂空間為1287公升,搭配椅背後方的磁吸式平整化底板,使得行李廂內部更為平整方正。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
再搭配第二排座椅前傾打平,兩人座狀態下的行李廂空間達到2620公升,可充分發揮載運功能。而關於二、三排座椅的詳細操作方式,可以參考影片中的示範,能幫助網友們進一步了解。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
第三排座椅旁同樣設置杯架,一旁的車窗面積也相當大,全車乘客都享有開闊明亮的乘坐感受。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
操作二、三排座椅都須透過兩個步驟將座椅打平,操作幾次後很快就能上手,一個人也可以輕鬆將全車座椅打平。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
接著透過照片,來看看旅玩家的各種乘坐示範吧!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
照片中為第三排座椅設定於最後方的位置,可以看到頭頂與膝部空間表現都棒。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
坐在第三排也可以無拘束地開心玩自拍!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
前後座聊天、玩牌、思考人生方向(?)

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
第二排乘坐橫向空間示意。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
二、三排座椅打平後,兩名身高都超過170公分的成人都能輕鬆地躺入,如果再搭配一張充氣床墊就更舒適了!

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
旅玩家搭載1.5升四缸柴油渦輪增壓引擎,最大動力輸出為120ps/4000rpm、27.5kgm/1750~2500rpm,雖然帳面馬力數據不大,但充分展現柴油引擎低轉速大扭力的輸出特性,加上1.5升柴油引擎的低稅金優勢,全年牌照稅加上燃料費1萬元有找,原廠公布的平均油耗表現為18.8km/L,相信也能為車主省下不少開銷。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
過去試駕商旅車型的經驗,常會感受到車輛為了因應載運需求,所以後軸彈跳感明顯的情形,而這次所試駕的Ford Tourneo Connect旅玩家,所搭載的前麥花臣、後扭力樑懸吊系統,軟硬度設定我個人覺得相當中性,雖然在空車狀態下還是會感受到車尾出現碎震情形,但只要後座載人的情況下,這樣的跳動感便減少許多,整體說來還是擁有不錯的乘坐舒適性。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!
想必許多網友會問,1.5升柴油引擎的動力表現能否應付本車的載運需求?其實在這次試駕過程中,我們跑了許多地方,包括山區道路以及高速公路,大多時候都載著五名成人以及拍攝所需的各項器材,大致符合全家人出遊的載運標準,路程中並不會覺得動力不足或是爬坡無力的感受,尤其旅玩家搭載的八速手自排變速箱,加速過程的動力銜接品質相當好,全油門衝刺還是會帶來明顯的貼背感,爬坡狀態需要更多動力時,透過排檔桿上的換檔按鈕強迫降檔,便可馬上獲得足夠的加速力道。

其實小惡魔編輯部去年購買了一輛Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line做為公務車,在這次試駕過程中,突然湧上一個念頭,就是如果當初購買Kuga時也推出了這輛旅玩家,我們會不會轉而購買本車?其實這就要看平時的用車需求而定,包括乘客的數量、經常前往的路線、是否有越野需求、停車空間等條件,畢竟我認為SUV與MPV之間並無法互相取代,若你平時多為五~七人同車出遊,或是文前提到的乘客中有長輩不方便爬上爬下,對於空間機能性的需求更高等,我建議這樣的狀況就必須考慮MPV這款,本回試駕的旅玩家擁有出色的空間機能、低稅金、低油耗的用車成本,加上Ford遍佈於全台灣的經銷維修點,使得旅玩家在同級車款之中,值得更多消費者的關注。

Ford Tourneo Connect 旅玩家試駕|百變空間多用途七座MPV!

Ford Tourneo Connect 旅玩家玩咖版 規格諸元表



引擎型式:直列四缸柴油渦輪增壓
排氣量:1499c.c.
最大馬力:120ps/4000rpm
最大扭力:27.5kgm/1750~2500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:8速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:扭力樑
輪胎規格:205/60R16
車身尺寸:4825mm x 1835mm x 1847mm
軸距:3062mm
車重:1800公斤
油箱容量:56公升
最小迴轉半徑:6.1m
平均油耗:18.8km/L(經濟部能源局公布數據)

▋回文抽獎活動
活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇Ford Tourneo Connect 旅玩家的觀點及建議,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品是Ford原廠精品,共有3個名額,截止時間為2021年3月18日。

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):

得獎順序 會員名稱
Ford原廠精品 crazyx
Ford原廠精品 孬豬
Ford原廠精品 yenway
抽獎實況影片:
Ford Tourneo Connect 4800公分左右的車長,
非常優異的車室空間,
1.5柴油渦輪很省稅金,
又是滑門設計,
車內視野優良,
非常適合好爸爸駕駛,
是全家人出遊的車子,
唯一希望他有後座出風口設計會更完美!
除了沒有電動滑門可選,第二三排出風口,內裝太陽春,其他都夠用了....
艾薩克 wrote:
去年福特六和在國內汽(恕刪)


這空間真是不賴!

還有側滑門這好用的機構,對於家中有長輩需要上下車,很是方便。
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog
艾薩克 wrote:
去年福特六和在國內汽(恕刪)

既然編列為家庭休旅用車, 卻沒考量到車頂是否過高(家庭及市區地下停車場高度),沒有自動側滑門以及第三排沒有冷氣的缺失?
看起來是商用貨車急就章因應市場需求而趕出來的車款!!? 按X燈!!
Simple is the best
這麼大台7人座,輪胎用205 60 16,感覺有點小
對有7人座需求的人Ford Tourneo Connect確實是很不錯的選擇
刪...刪...刪...刪...刪...刪...刪...
去年柴蟒突然掛點, 臨時換車, 本想等待, 但拖到今年才出, 已經換車了. 不過看到第二排, 稍為熄火, 沒有冷氣出風口, 也不能前後移動, 對第二排乘客有點影響. 一直沒看到第二排跟第三排滿座的實際情況, 非常好奇.
Ford Tourneo Connect

有完整的cp360更好啊
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 35)

今日熱門文章 網友點擊推薦!