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文章編號：80962138

[分享] FOCUS MK3 2.0 TDCI 9W 濕式雙離合器變速箱翻新紀錄~ (圖文多慎入)

Focus ３代車系發表於 2012 年 11 月 5 日，當時的車型分為兩種：4 門車型／5 門車型。

變速箱均採用PowerShift雙離合器變速箱，有分為乾式／濕式變速箱，其中只有2.0柴油車型才有搭載濕式變速箱，為抵抗大扭力輸出而產生的高熱能，作為較良好的散熱效率而配置。

以下分享本文的主角為2.0柴油動力車型，簡稱：MK3 9W柴弗．．．

▼小弟的柴弗，是在當年限量100台的尊耀黃~

▼MK3性感的美尻~

▼柴弗灰長省油好開，於是里程數來到了18.9萬.....

▼真的~

▼馬路走跳近19萬公里，變速箱免不了會有滲漏的問題~尤其是濕式變速箱．．．

▼福特原廠沒有翻修這顆變速箱的服務，只能整顆換新，但報價高達15萬...

▼滲漏的變速箱油染濕整個下護盤~

▼滴答滴答不曉得到底滴了多久.....這是濕式變速箱的通病.....

▼具友人情報得知，南部知名，專業自動變速箱車廠就在屏東~

▼立馬衝過去處理，整顆變速箱卸下來的時間，僅用了一個多小時~ 驚到

▼變速箱卸下後的引擎底部空空是也~ 沒圖沒真相

▼Ford所搭載的這具PowerShift 濕式雙離合器變速箱，代號為 : 6DCT450，為FUCUS TDCI 所獨佔，對應大扭力輸出，相對也少了原廠10年保固

▼通常此變速箱的通病就是年份久，里程數多了就會漏油...

▼所幸引擎端上的曲軸油封沒有滲油的情形，好哩嘉在~

▼會漏油就是離合器內部緩衝減震結構彈簧疲乏，及塑膠元件磨損，所造成的間隙過大造成搖晃，而從變速箱油封滲油~

▼離合器（內含減震彈簧緩衝結構）

▼離合器上的彈簧也就是減震盤，原廠這樣的設計，就是要改善在換檔的一瞬間檔位切換接合時，所產生的頓挫感而間接達到緩衝的作用～

▼離合器裡的減震盤中，環繞的每一組彈簧，都是使用兩個不同大小的彈簧穿插結合，而彈簧兩頭的末端各有一組圓形的緩衝強化塑膠所組成的減震結構~

▼離合器內部拆下所有的減震彈簧及緩衝塑膠等...

▼如果平常喜歡爆催，這裡指的是從靜止狀態，然後全油門一拜的那種要注意！粗彈簧震斷的機率頗高！一但彈簧斷裂後開起來頓挫感會變大（減震效率變得不均勻），然後斷掉的那一節會變成鐵屑，最後黏在感知器上⋯

▼感知器上的鐵屑，店家在拆解時會一併清除乾淨，才不會有做動波差的情形～

▼變速箱外部濾芯(舊)

▼變速箱內部濾芯，此濾心如果變速箱沒有拆解也換不到，但通常若有拆開維修會一併更換~

▼變速箱內部齒輪模組~

▼拆卸下來的原廠舊油封~

▼原廠油封內部只有一圈軟質橡膠壓住~

▼下圖則是外廠改良型油封，內部那圈橡膠外圍多了圈彈簧模組，這樣的設計能夠加強油封的密封性~

▼本次翻新變速箱的零件均為原廠或美製改良製品~

▼內部變速箱濾網

▼趕緊把新濾網裝上~

▼店家所使用的變速箱油為福特正廠油品，老闆說只要是這裡翻修的變速箱保固一年，所以其它外廠變速箱油一律不敢嘗試~ 老闆堅持該花的絕不能省，不然馬上GG

▼福特原廠領料~

▼終於來到了組裝~

▼OH YES 下圖中上方正中央為變速箱電腦的區塊，也就是閥體，這屬變速箱總成的第三部分，如果掛點會粉貴，一般會掛掉此這部分的為乾式變速箱居多~

▼離合器總成（俗稱減震結構）組裝完成✅

▼組裝完成的離合器超緊密，屹立不搖~

▼組裝翻新後的變速箱外層塗裝上色，光用看的就令人興奮~

▼上吧! 偶的變速箱~

▼快馬加鞭~~ 快轉10X >>

▼費了一番功夫終於請上車，翻新後的變速箱顯得格外的亮眼~

▼歐耶~嘎哪新餒~~~

▼鎖上新品外部濾芯

▼很亮眼齁～

▼完工～

後記　

變速箱本體翻新前，除了底部有輕微滲油的情形外，其他並無任何狀況。
在變速箱翻新之後，換檔變得更為順暢敏捷，底部目前也無不再有漏油的跡象，老闆也承諾保固一年的保障，這期間內若再有任何漏油或滲油的情形將會受理負責，後續變速箱狀況，小弟會持續觀察，有任何狀況小弟會繼續分享更新內容～

翻修變速箱完工日期：２０２１．０２．２４（三）工時約５日

感謝賞文～

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Henry880620

138分

2樓

Henry880620

個人積分：138分

文章編號：80962251

5分奉上,感謝樓主分享,小弟目前也是開9W(里程13.4萬)

番羽卓八

28分

3樓

番羽卓八

個人積分：28分

文章編號：80962516

在屏東哪裡

凸01凸

713分

4樓

凸01凸

個人積分：713分

文章編號：80962883

GTFST185 wrote:
Focus ３代車系...(恕刪)

只換油封嗎？怎麼沒有連減震盤一起換呢！變速箱都拆了，通常都是一起處理

六眼麥香

1分

5樓

六眼麥香

個人積分：1分

文章編號：80962917

請問有相關資訊嗎

GTFST185

981分

樓主

GTFST185

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文章編號：80962972

Henry880620 wrote:
5分奉上,感謝樓主分...(恕刪)

感謝賞文～

GTFST185

981分

樓主

GTFST185

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文章編號：80962982

六眼麥香 wrote:
請問有相關資訊嗎...(恕刪)

您好，網上搜尋一下不難找，在屏東潮州

GTFST185

981分

樓主

GTFST185

個人積分：981分

文章編號：80963008

凸01凸 wrote:
只換油封嗎？怎麼沒...(恕刪)

減震盤內部可以維修翻新，若換減震盤總成都是海外二手品，並無全新品可用，而且有時內部減震彈簧的彈性衰退情形更為嚴重，實在很難保證品質好壞。

而沿用自己的減震盤，裡面的彈簧減震元件都是從美國進口的全新改良品及福特正廠零件，比上述一更具優勢。

而Volvo雖然跟FOUUS使用的是同一具變速箱，但有些用Volva減震盤扣環焊接死的，無法換彈簧，需要換整顆。

猴子哥