麵左鈍 wrote:而且長安福特Focus(恕刪) 我在大陸駐廠開發車企車身件,該地區就是愛電鍍件,車廠設計師千篇一律水箱都設計與頭燈連結,並追加一根電鍍飾條.............,C柱萬車不變,就是學歐洲雪鐵龍、寶獅設計,搞黑變懸浮C柱,車窗水切定要電鍍件........................。再好的設計,濫用過頭,就成了......拉基,就跟賓士C咖仿S咖,大陸設計都吃這一味。
artdink0105 wrote:Focus Active...(恕刪) 主要是台灣沒能導入CUV Puma填補Eco Sport產品老化的產品線。導入Focus Active,多少能增加這部份產品需求。只是價格帶就真的不容易操作。要比Toyota Cross售價高,就很難玩了。價格低的,主力還是在日產Kicks。這級距的產品,競品大多除了ACC啥都給,只是不先進,例如車道偏移,路試N次,路標只要模糊點,殘殘壓到跨線也不會叫,就更不用說修正車道偏移功能。但就是都有給,買的車主開心。福特系統通常跟進VW,是比較好的,但價格成本會墊在那!它牌空車價格壓低,讓PDI能裝360,改電子設備給車主,包一包又+6~8萬,大鴨55萬包到77萬爽買的也是一堆。但福特這類歐系車通訊協定5個等級5款都不同居多,不能這樣包產品,福特車搞車載電子,根本是自找麻煩,作死比較快。跳燈就搞不完,客訴到爆。