Buy mustang gt500 > a45
就跟小屁孩山路卡普一樣阿,人斜車不斜阿

開車時踩油門時,可以自己貼一下背啊

圖片支援
modav24 wrote:
2.0 a45痛電。...(恕刪)


還好吧

2.0以下沒A45快的都不要做

那現在吃汽油的且車價300萬以上的車
0-100 沒小於2.7秒
沒model S 快是不是也不要做汽車了啊?
bradia wrote:
之前最夯的不是tesla...(恕刪)


的確阿
雲霄飛車的感覺大家都清楚
雖然我不愛特斯拉
但永遠記得第一次做我岳父的M S
再沒告知情況下上橋後他重踩到底,心臟真的瞬間麻了一下
modav24 wrote:
貼背感有嗎?不曉得在(恕刪)


跟神a比應該有喔
救世主說公道話 wrote:
的確阿雲霄飛車的感覺(恕刪)


我也是試駕Model S,當天不是只有體驗貼背感,而是直接脖子扭傷......
其實重點在成本
Honda有供應F1引擎,1.5 V6很久以前馬力就1000P以上
記得TOYOTA也當過F1引擎供應商
基本上A45 2.0 T破400P就是把F1引擎科技下放一些
HONDA也可以,但這樣的引擎成本比2.0T 300P的高不少
A45可以賣很貴,但Civic type R不行

modav24 wrote:
2.0以下。似乎是這(恕刪)
真假?有這麼誇張
若如此。 那真的需要去試駕了



zekebobe wrote:


我也是試駕Mod...(恕刪)
我只開過mk3 st
媽的 超貼
April9999 wrote:
其實重點在成本Honda...(恕刪)


你說到重點了.

但換成另一個說法-->“市場”可能更適合。

其它世界級大車廠要打造高級車,研發高馬力引擎,其實都有能力的,但要賣多少錢?不賠錢,賣的出去嗎?

以相同規格來限制各家車廠的賽車運動,德國車廠未必能贏。

但現實面,品牌價值,決定了價格區間,也限制了新的競爭者加入。

這在很多種類的商品,都有這種現象,所以品牌型像是非常重要的
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