azo2ka wrote:
福特車系有怠速熄火功(恕刪)
我的車不福特，但原廠也配一顆EFB啟停電瓶，要電池長命百歲，就是常保滿電狀態，就是要多充電。
目前我的原廠EFB已經4年了。壽命仍有85%。
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azo2ka wrote:
福特車系有怠速熄火功(恕刪)
Focus MK3.5，2017.3出廠、2017.4領牌
里程剛滿38000km，固定每星期開1~2天，偶而開3天
自身有儀器定期檢查電瓶，且一律量正負極，所以準確度最佳
原車所配2016.7生產的Varta電瓶使用至今還有93%，啟動仍十分有力
家裡有5台汽車和3台機車可測試，確認機器準確度正常
有些保養廠可能是為了業績或可能是懶惰，都是量正極量電瓶、負極量車身
經過一條線到車身，電阻當然大增，我自己實驗過，瞬間掉到剩76%
自從買儀器後，經常幫親友量電瓶，才發現無良保養廠真的很多
某次有朋友進廠保養時，技師告知電瓶剩38%，不換會有顧路風險
朋友想到我有儀器，離廠後便來找我
我發現單據被輸入錯誤的CCA值，造成量起來%數很低
輸入正確的CCA值後，測得還有86%
看到網路上這麼多人兩年就換電瓶
而自己開過汽油Na、汽油Turbo、柴油Turbo、汽油Hybrid
除了柴油車電瓶壽命較短外
其他各式MF、CMF、SMF、EFB電瓶，從沒有一顆在三年內就掛掉
讓我不禁再想，台灣不知道有多少電瓶是這樣枉死的
保養廠的陰謀+技師的業績，再危言聳聽個幾句
例如：高速公路拋錨、郊外或地下停車場顧路等等的
許多車主禁不起驚嚇，只好乖乖就範換電瓶
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