berryc1983 wrote:2⋯我也是這麼覺得⋯坐Focus時困難點不在鑽進去，而是要出來時感覺腰得挺一下，沒像Kuga那樣像是直接走下來！而台灣的道路上充滿了段差、人行道以及百貨公司或賣場地下室因空間不足將坡道造得太陡導致較低的車子的下巴或裙角容易被尻到！SUV就無此困擾！
就拿kuga跟focus wagon來比就好:
1.車長, KUGA比focus wagon少了50公分, 在台灣這種又小又擠的地方這是優點
2.乘客上下車,KUGA的高度腳跨一下直接坐進去了, 轎車/wagon 都得用鑽的進去,對腰是個負擔
還有路邊停車時前面側裙容易尻到人行道, SUV也沒這困擾
3.頭部空間. 這不用說了, SUV車室頭部空間都略優於轎式車
SUV的缺點就是重心高, 過彎或踩到坑的時候會比較晃...這個可以用駕駛習慣來改善, 一個人開其實沒差
駕駛應該少在暈車的, 有載人的時候更不用說了, 再穩的車子你激烈操駕,乘客都是被甩來甩去
再來就是後廂空間, wagon勝這沒錯, 但除非是小家庭常常戶外旅遊要塞一堆東西, 不然就我自己來說5門
focus空間就夠塞了(大中小行李箱各一),更何況SUV又更大一些
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轎車這類低車身在這方面的安全性，會比高車身的SUV優。
JIMNY這類的車，因為重心較高，市區的車速被尻到後偏角就翻車了。
好幾百萬的賓士大G也有市區被尻翻的視頻。
高速就是翻滾2~3圈起跳，幸運的3圈內，不幸的，就被推到對向車道。
之前二高龍潭交流道南下車道，就有舊款逃跑號被老喜美還是雅哥超車頂到斜後方，翻5~6圈飛到對向北上車道。
防翻滾系統對SUV真的蠻重要的，KUGA有，但不是有系統就不會翻，高車身操駕，建議要多注意後方來車。
人比車兇的，提前讓道給對方，別跟對方賭人品比較穩妥。
單以這個安全點，Wagon會比SUV有優勢。
但通常會買Wagon的車主，對車大多有一定的主見與實用需求，例如較低的車身，操駕較安全與跑房或類鋼砲掀背的樂趣、車頂行李卸載容易、進出機械停車位無障礙、停車場限高無視、通常後艙與後座翻倒較平整化與相對更大的容積比。
在不追求時下流行，Wagon再各方面，其實實用價值是蠻高的。
但Wagon設計要比SUV好看的就真的不容易，例如Mazda 6 Wagon原廠設計總監就為了讓Mazda 6 Wagon身形更美觀，而不是拖著一個大咖稱，還比Mazda Sedan房車版軸距略短，讓後艙整體比例更接近Hatchback掀背車型的動感。
而為了好看，多少也相對犧牲些後艙容積比。
Wagon要設計得優美確實不容易。
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我家裡分別有 CRV 與 Outback 兩台車
先說規格
CRV 長寬高 4545/1820/1685
Outback 長寬高 4820/1840/1605
市區行駛的感覺兩者不會差太多，因為車寬差不多，小路行駛一樣很緊張
路邊停車 CRV 會容易一點因為比較短，但機械車位就是 Outback 才行了，CRV 多半進不去
高速行駛跟山路是 Outback 比較好開，但那是因動力規劃差異
後座乘坐感受 CRV 會比較好，後座中間位置是 CRV 的強項
載貨空間各有千秋，CRV 開口很大，能放比較高的東西，Outback 是比較深，能放比較長的東西
上下車兩款差異很細微，高出 8 公分的 CRV 會更自然，但其實 Outback 也不差，都不會有轎車"蹲坐"的感覺
兩台車的乘坐空間都很棒，特別是超過 1800 的寬度，讓兩個人乘坐在前座時不會太過於並肩乘坐，這也是現在搭乘轎車最不適應的一點之一
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我個人認為有兩款旅行車是比較特殊的
一款是 Outback, 另一台是 Volvo V90CC，因為車高分別設定在 1605 與 1550 非常巧妙，創造出離地 22 公分的空間，可與 SUV 一別苗頭
對比一般的轎車或旅行車的 1400, 直接多出 15-20 公分，對於乘坐體驗就有很大的不同了
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