請問有人跟我一樣,focus mk3.5 1.5t引擎進水嗎

5D3 wrote:
我的是Kuga 2016...(恕刪)

你好~我也是福特的車友,focus 1.5T 2016/04,也是引擎進水剛從原廠修好。

看了你的照片,有個問題想問,不知道你有沒有發現新舊汽缸的不同點?
舊汽缸在汽缸與汽缸中間有散熱水道,但你照片中的新汽缸沒有水道!?

我與原po蒐集到6-7位2016年focus車主引擎吃水,幾乎都是壞在第一缸跟第二缸中間的散熱水道那裏。
5D3 wrote:
我的是Kuga 2016...(恕刪)





我可以引用你的照片嗎?因為兩個汽缸不一樣!謝謝你
freerboys wrote:
你好~我也是福特的車友,focus 1.5T 2016/04,也是引擎進水剛從原廠修好。

看了你的照片,有個問題想問,不知道你有沒有發現新舊汽缸的不同點?
舊汽缸在汽缸與汽缸中間有散熱水道,但你照片中的新汽缸沒有水道!?

我與原po蒐集到6-7位2016年focus車主引擎吃水,幾乎都是壞在第一缸跟第二缸中間的散熱水道那裏。

你說對了,這就是新舊汽缸的差別(故意放上照片比較),
我也是從第一和第二汽缸的水道而進水,
也許原廠有發現這問題才會重新設計,
本來換了進氣歧管後,變速箱程式也同時更新(換檔變積極),
這次換了汽缸後,感覺變速箱程式又回到之前(容易進入第六檔),
原本的省油感覺也回來了。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
你們好。
我想請問一個問題,你們所謂的副水箱失水,大概到甚麼程度?
是一週/一個月/一季/半年左右就會發現副水箱明顯缺水嗎?而且是持續的嗎(補完後還會缺水)?
我的KUGA是2016年12月的4T,引擎應該都是同一顆。
剛牽新車時,有發現副水箱會失水(大概半年之間,每個月都會發現副水箱水位有減少),也有跟車廠反映。
當時技師幫我加水,後來就完全沒有失水的問題了,所以我想確認一下我的狀況是否有跟你們的一樣?
謝謝回答。

5D3 wrote:
你說對了,這就是新舊(恕刪)

freerboys wrote:
你好~我也是福特的車...(恕刪)
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
真哭哭...

我之前也是一季從MAX下降到MIN..以前(不同)技師也是加水就帶過
最後一次保內保養技師發現水幫浦附近有水痕
保固內換過水幫浦...

但最近看(離上次保養有3個月)....水箱水有略微減少(目測大概3mm~5mm)

不知道是否跟版大一樣狀況

有人說本來就會加減少一點點...不知道是不是真的

大部分技師好像都是加加水就"請你再觀察看看"

福特阿.....
5D3 wrote:
你說對了,這就是新舊...(恕刪)

比較好奇 哪時後開始設變的
RoadManX wrote:
真哭哭...

我之前也是一季從MAX下降到MIN..以前(不同)技師也是加水就帶過
最後一次保內保養技師發現水幫浦附近有水痕
保固內換過水幫浦...

但最近看(離上次保養有3個月)....水箱水有略微減少(目測大概3mm~5mm)

不知道是否跟版大一樣狀況

有人說本來就會加減少一點點...不知道是不是真的

大部分技師好像都是加加水就"請你再觀察看看"

福特阿.....大哭大哭大哭大哭大哭大哭

我的失水問題原廠沒法那麼容易打發我,
因為我的上一台車使用了24年(ESCUDO),
從來沒有在副水箱加過水(開第23年主水箱才破洞花5千修理),
我直接用這話塞回去,
所以從新車開了8千公里我就發現有問題,
每次滿1萬公里就反應一次(我里程少每半年五千公里回廠保養),
至於我怎麼發現的,
因為小弟我愛自助洗車,每次洗車連引擎室內都會打開來擦拭,
所以特別會注意到副水箱水位,
而且我是用里程數向原廠反應最準確,
每開1萬公里副水箱水位就從MAX掉到MIN,
之前其中一次的處理還加更滿,
可是還是掉到MIN(明顯水就這樣消失了),
剛好這兩年顯影劑來了,我的問題就順勢找到解決了。
(中間做過太多次處理,往返及待在車廠的時間成本很難計算)
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
hungmaxy wrote:
比較好奇 哪時候開始設變的

這只有原廠知道,
不過其實變化還是看的出來,
從最早的1.6 178匹馬力,到1.5的180匹馬力,
到16年11月改款賣到現在的1.5 182匹馬力,
表示都有做細微的調整設計。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
5D3 wrote:
我的失水問題原廠沒法(恕刪)


我的狀況怎麼跟你頗像=_=...
但我已經過保了...(目前的機油是原廠機油)
不知道這樣還能不能出保QQ

不過感覺要換就要大拆引擎...真的不敢想

1萬公里從MAX掉到MIN...
也勉強能接受(不知道會不會一直惡化下去)

不要跟我說末代車款已經換過...
那前期買的真的會哭出來....從積油到漏水...
RoadManX wrote:
我的狀況怎麼跟你頗像=_=...
但我已經過保了...(目前的機油是原廠機油)
不知道這樣還能不能出保QQ

不過感覺要換就要大拆引擎...真的不敢想

1萬公里從MAX掉到MIN...
也勉強能接受(不知道會不會一直惡化下去)

不要跟我說末代車款已經換過...
那前期買的真的會哭出來....從積油到漏水...

我也沒法想像為了個副水箱失水,
最後換了一個新氣缸(根本就是大工程),
我有加買3年延長保固,
所以還有3年八大系統才會過保,
不過就算過保我還是會一直在原廠保養,
原因沒有別的,現在新出來的車幾乎都用渦輪(不論品牌),
管路油路都越做越細,油的品質要求越來越嚴苛,
技師遇到新車就要回原廠做專業的維修訓練,
我不相信外廠的技師也有這樣完善的教育訓練(拿車主的車訓練?),
至於那些標榜外廠保養就好的,
如果車遇到大問題,最後還不是要請你回去給原廠看看,
之前省的保養費,之後就從維修費扣回來,
這樣真的有賺到嗎?實在不懂。
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
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