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話說這幾週接連去看Ford
 
本來第一次是去看Focus 5D,但是覺得空間太小(兩個小孩,六個月+兩歲)

後來把目光改至Kuga,覺得空間與動力都很不錯。
 
但是我與老婆都覺得後座實在太挺,坐起來真的不太舒服。
 
但最後想,反正小孩幾年內都會在安全座椅上,這問題就影響不大了。
 
然而老婆目光一掃,發現了Focus 4D,也有試坐,覺得非常的滿意。
後車廂夠深夠大(但我覺得開口不如Kuga,放東西偶爾可能會有障礙)
 
然後我們就開始一直琢磨著這兩台車
 
討論了幾天我們回歸到安全性的問題
 
我知道兩台車都有使用硼鋼架構,但是我查了好一陣子,網站上只有寫道Focus 5D的硼鋼架構,4D與Kuga都沒有詳細說明。
 
我想請問一下大神們,是否知道4D 與 Kuga的鋼性與安全性比較如何?
 
先感謝諸位前輩指教了!
 
Kuga 245 與 Focus 4D 的安全性
如果可以等,就等新款kuga,後座還可以往前往後移動,空間一定比現在的kuga好
是的,目前kuga是用上一代focus的底盤空間表現有限,focusMk4採用新的C2底盤空間爭取的不錯,相對的也會受惠到新的Kuga,而且ADAS安全輔助系統目前Kuga也不及Focus,所以可以的再等幾個月可以比較看看…
jackalin816 wrote:
話說這幾週接連去看F...(恕刪)

focus全車系用的棚鋼量都是一樣的這點你可以放心,至於kuga可以在等等。
jackalin816 wrote:
話說這幾週接連去看F...(恕刪)

Focus安全性比較好,就算是換成新世代的Kuga, 假設設計都差不多,Focus車身低,重心低,操控性比較好,相對安全。
新款kuga
看起來樓主應該是還可以等車,如果可以等就等新KUGA上市再決定也不遲,當然目前的優缺也是顯而易見,就是價格一定是貴跟硬了。
 
5D跟4D後座設置應該是相同的,這部分可能還要再確認一下,差異應該是輪胎跟懸吊跟車室安靜程度導致舒適度有所差異。
 
舊KUGA在網路上已經有非常多的案例,有護主神車之稱,當然,車禍的發生跟損傷程度每個事件都是獨立且無法事後模擬的,單看那些事件不能代表什麼,但多少可以增加一點安心感。
 
目前新focus車室製程都是相同的,所以4D也是如此。之前有一新聞,一台focus被前後大車夾擊,駕駛跟副駕竟然沒事,雖然那個事件我覺得運氣真的很好,但或許在好的車體結構下,人類才有資格談運氣吧。
 
※這邊概略說一下何謂車體安全結構,之前不太懂這些東西前,看到車體扁、爛都會認為這車真不夠安全,但也無可厚非,畢竟人都喜歡用第一點眼看到的東西判斷。但扁或者爛有人會說那是潰縮區,用意也是保護車內人的安全,但一起車禍的發生,最重要的就是看車門是否能開啟為首重,車門能開啟代表著兩件事情,第一,不管前或後的擠壓,都未能潰縮到車室內,即便是人稱的車頭全毀,但也未擠壓到車門位置。第二,車門能開啟,救護人員能第一時間將人拉出急救,想想如果車門因為擠壓跟車體的鈑金黏在一起了,救護人又得趕緊拿切割工具來切割出一個救援出口,雖然他們都會準備,但一定會影響到救難黃金時間,所以很常看到車禍發生當下,救難人員第一件事就是先將所有門開啟,就是為了快速將人救出,而救護人員尚未抵達前,一般民眾下意識也一定是先去拉車門,接著才是考慮破窗,所以車門可否啟閉,個人覺得才是評估一台車的車體結構是否完善的指標之一。
jackalin816 wrote:
我知道兩台車都有使用硼鋼架構,但是我查了好一陣子,網站上只有寫道Focus 5D的硼鋼架構,4D與Kuga都沒有詳細說明。(恕刪)

4D和5D的硼鋼架構是一樣的,4D有更長的尾廂結構,緩衝區拉長,底盤硼鋼結構延伸到行李箱尾端連結後防撞桿,後方防護性更佳。


我覺的只看車體安全性的話, KUGA應該會比較好,因為車重就有差了,
再加上車高看的遠,相對反應時間會多一些.
我當時這兩台都有看,最後買了FOCUS 4D,
因為油耗FOCUS還是好一點,加上頂規的B&O真的是讚!
jackalin816 wrote:
話說這幾週接連去看Ford...(恕刪)


新的Focus 後座實在太挺,比一般車還挺,坐起來真的不太舒服。若再斜個5度會比較好,福特不知聽見嗎??
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