話說這幾週接連去看Ford
本來第一次是去看Focus 5D,但是覺得空間太小(兩個小孩,六個月+兩歲)
後來把目光改至Kuga,覺得空間與動力都很不錯。
但是我與老婆都覺得後座實在太挺,坐起來真的不太舒服。
但最後想,反正小孩幾年內都會在安全座椅上,這問題就影響不大了。
然而老婆目光一掃,發現了Focus 4D,也有試坐,覺得非常的滿意。
後車廂夠深夠大(但我覺得開口不如Kuga,放東西偶爾可能會有障礙)
然後我們就開始一直琢磨著這兩台車
討論了幾天我們回歸到安全性的問題
我知道兩台車都有使用硼鋼架構,但是我查了好一陣子,網站上只有寫道Focus 5D的硼鋼架構,4D與Kuga都沒有詳細說明。
我想請問一下大神們,是否知道4D 與 Kuga的鋼性與安全性比較如何?
先感謝諸位前輩指教了!
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5D跟4D後座設置應該是相同的,這部分可能還要再確認一下,差異應該是輪胎跟懸吊跟車室安靜程度導致舒適度有所差異。
舊KUGA在網路上已經有非常多的案例,有護主神車之稱,當然,車禍的發生跟損傷程度每個事件都是獨立且無法事後模擬的,單看那些事件不能代表什麼,但多少可以增加一點安心感。
目前新focus車室製程都是相同的,所以4D也是如此。之前有一新聞,一台focus被前後大車夾擊,駕駛跟副駕竟然沒事,雖然那個事件我覺得運氣真的很好,但或許在好的車體結構下,人類才有資格談運氣吧。
※這邊概略說一下何謂車體安全結構,之前不太懂這些東西前,看到車體扁、爛都會認為這車真不夠安全,但也無可厚非,畢竟人都喜歡用第一點眼看到的東西判斷。但扁或者爛有人會說那是潰縮區,用意也是保護車內人的安全,但一起車禍的發生,最重要的就是看車門是否能開啟為首重,車門能開啟代表著兩件事情,第一,不管前或後的擠壓,都未能潰縮到車室內,即便是人稱的車頭全毀,但也未擠壓到車門位置。第二,車門能開啟,救護人員能第一時間將人拉出急救,想想如果車門因為擠壓跟車體的鈑金黏在一起了,救護人又得趕緊拿切割工具來切割出一個救援出口,雖然他們都會準備,但一定會影響到救難黃金時間,所以很常看到車禍發生當下,救難人員第一件事就是先將所有門開啟,就是為了快速將人救出,而救護人員尚未抵達前,一般民眾下意識也一定是先去拉車門,接著才是考慮破窗,所以車門可否啟閉,個人覺得才是評估一台車的車體結構是否完善的指標之一。
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