自己的老爸是專業技術人員(請勿用”工人”稱呼)
以前寒暑假都跟著老爸到施工現場幫忙
到那邊只會看到幾款車，菱利、得利卡、Zinger、Innova這幾款大家熟悉的工作車
說實話這些工作用車的車輛安全性長年被忽視
更直接一點應該說從來沒被重視過
包括ESP車身動態穩定系統也是最近幾年才慢慢導入
安全氣囊到現在依然幾乎只有2顆 (有些還沒有)
更不用說現在大家都很在乎的第三方安全撞擊測試了
對比臨近的國家日本
同樣都是先進國家，台灣在這部分就還有一段路要走
所以看到Ranger XLT真的很感動
我覺得這是一部注重專業工作者安全性的工作用皮卡車
對專業工作者而言，除了可以支援工作需求、載運一些器具，日常要開出去玩也可以
Ranger XLT舊換新到99.9萬我覺得大有可為
AEB全速域輔助煞停、車道偏移輔助
2.0柴油引擎170ps/42.8kg-m、分時四輪驅動
車門是用對開，車內座位2+2，有時候有短程載人需求也ok
車斗面積1,847mm x 1,560mm，可以載重1125公斤
車斗外有繩索勾還有貨架
畢竟很多專業技術人員或專業工作者可能忙於工作，沒時間去逛車展
但之後Ranger XLT進展間我會帶我老爸去看看
希望Ranger XLT的出現，可以為台灣的工作用車的安全等級，重新樹立一個新標竿
