各位板友大家好。

小弟是Ford focus ST-line 車主,2019/3/11交車,目前行駛一個月里程約1400公里。
目前對於這台車都相當滿意,開起來真的很舒適,很多小細節也都考慮得很週到。

失去動力的情況如下:
交車第二天就在地下停車場上坡時發生失去動力的問題。
由停車場B1開上1F,車道有90度右彎,坡度正常並沒有非常陡,時速10km以內,
油門未放但會瞬間失去動力,踩住剎車後再踩油門又可正常推進。
儀表板未顯示任何警示。

起初也懷疑是否因為低速+開啟自動剎車輔助,所以造成電腦誤判而自動解除動力進行駐車。
但後來關掉auto hold重覆測試,仍然會有一樣的現像(很容易再現)。

昨天4/12回廠保養更新電腦系統後晚上再測試,狀況相同,並未因更新電腦系統而得到修正。
在一般直線坡道並未發生相同問題,目前猜測可能因為緩速加轉彎,動力系統負荷變大而觸發動力失效。
在其他賣場或百貨公司爬坡彎道也沒有發生問題,可能因為車道較寛車速較快所以不會觸發。

希望有相同情況的車友提出討論,讓原廠可以找到問題的原因進行修正。

====================================================== (4/14更新)
補上4/12行車記錄器影片給大家參考。

從今年2月第一次接觸Ford到成為車主至今,我十分肯定Ford的服務素質以及Focus ST-line的整體質感。
本篇不是抱怨文我也並未出保修,關於上坡失去動力的問題我個人認為如網友推測只是特定狀況下的bug,
發文的目的是讓大家集思廣益幫助原廠debug,若後續有其他發現或進展,我會再update給大家參考。

====================================================== (4/15更新)
感謝大家提供的保貴意見,針對一些提問我簡單回覆如下
1. 是否太近牆導致觸發AEB而剎停 → 確定不是,因為沒有任何警示訊號
2. 檔位變化以及油門鬆放、駕駛技術及車況不熟等問題 → 失去動力前油門都未放開,是油門未放狀態下,
車子推進力突然消失(類似自動由D檔切N檔),我才會放掉油門去踩剎車以免後滑。
與Auto hold, 引擎自動啟閉是on or off應該無關,我都試過。
目前為止我操駕模式都是用Standard(未用過Eco省油模式)
3. 不應該在此發問應反應原廠解決問題 → 提問的目的只是希望蒐集多一些相關訊以利找到原因解決問題。
4/12回廠保養時已有與原廠技師討論,但更新軟體後測試仍再現(殘念),所以4/13才網路發文尋求更多參考資訊。
4/14 Ford人員已主動連絡並提供協助。
接下來我們將實地行駛不同ST-line車輛,確認此問題為通例或是少數車輛才會發生的個案,若有結果再update給大家。

====================================================== (4/15 18:40更新)
今天下午原廠技師及業務人員陪同實地試駕,來回同車道開約20次並無相同問題再現。
網友們所提及的可能原因(入彎道前車速、油門操作方式..etc)都有測試。
20趟試下來,快慢速度(2~13km)條件爬坡動力都十分充沛,沒有之前遇過的頓挫失去動力問題。
目前推測也許和冷熱車有關(平時發生都是在冷車出門的第一趟爬坡),今天第一趟也是車子剛回到家,並非冷車。

後續會每天冷車發動出門後刻意行走相同車道,確認是否能再現。
更清楚再現條件後,再回饋給原廠尋求協助。

另外,原廠人員表示並未收到其他車主回饋相同問題,所以若有相同情況的車主,請不吝回報。
Ford真的很用心,對應問題迅速確實,服務也很週到,請大家給予信心及正面鼓勵。

謝謝大家。



怎麼沒多久就上課了@@
做等看後續原廠處理

笨仔仔0916 wrote:
各位板友大家好。
小...(恕刪)

我不是ST的車主,既然懷疑是低速緩坡造成電腦誤判,
看要不要試試改以15km/hr或是觀察一下轉速到多少不會失去動力?
Endure hard is in order to sustain it easily~
01的規矩! 先PO供單與行照上來,證明你是車主
基本上有沒有AUTO HOLD與你描述的動力喪失狀況無關
可能與你說的90度右轉有關,
可能是上坡又是右轉彎,
地面有落差導致輪胎打滑
使電腦鎖動力輸出
我猜的....
笨仔仔0916 wrote:
各位板友大家好。小弟...(恕刪)


所以原廠還沒發現問題嗎? 是否有工單可以參考?提早讓其他車友知道方向,避免走冤枉路保修。

笨仔仔0916 wrote:
主題:Focus ST-line 上坡失去動力
各位板友大家好。
小弟是Ford focus ST-line 車主,2019/3/11交車,目前行駛一個月里程約1400公里。
目前對於這台車都相當滿意,開起來真的很舒適,很多小細節也都考慮得很週到。
失去動力的情況如下:
交車第二天就在地下停車場上坡時發生失去動力的問題。
由停車場B1開上1F,車道有90度右彎,坡度正常並沒有非常陡,時速10km以內,
油門未放但會瞬間失去動力,踩住剎車後再踩油門又可正常推進。
儀表板未顯示任何警示。

起初也懷疑是否因為低速+開啟自動剎車輔助,所以造成電腦誤判而自動解除動力進行駐車。
但後來關掉auto hold重覆測試,仍然會有一樣的現像(很容易再現)。
昨天4/12回廠保養更新電腦系統後晚上再測試,狀況相同,並未因更新電腦系統而得到修正。
在一般直線坡道並未發生相同問題,目前猜測可能因為緩速加轉彎,動力系統負荷變大而觸發動力失效。
在其他賣場或百貨公司爬坡彎道也沒有發生問題,可能因為車道較寛車速較快所以不會觸發。
希望有相同情況的車友提出討論,讓原廠可以找到問題的原因進行修正。
謝謝大家。

怪怪的?
關注~

林建傑 wrote:
我不是ST的車主,...(恕刪)


90度的彎 時速15最好過得去

鍵盤開車也要有點概念好嗎


車主都說再現性很高 就是跟他轉彎上坡有關

電腦判斷轉彎角度跟動力不合觸發

要是這樣就慢慢等災情浮現吧

車道有90度右彎...我想這90度應該算是垂直了吧!?除了吊掛方式,不然這90度什麼車都爬不上去吧…是打錯字了嗎?
抱歉,誤會樓主的意思.
原來是右轉彎90度的車道.

笨仔仔0916 wrote:
各位板友大家好。

小弟是Ford focus ST-line 車主,2019/3/11交車,目前行駛一個月里程約1400公里。
目前對於這台車都相當滿意,開起來真的很舒適,很多小細節也都考慮得很週到。

失去動力的情況如下:
交車第二天就在地下停車場上坡時發生失去動力的問題。
由停車場B1開上1F,車道有90度右彎,坡度正常並沒有非常陡,時速10km以內,
油門未放但會瞬間失去動力,踩住剎車後再踩油門又可正常推進。
儀表板未顯示任何警示。

起初也懷疑是否因為低速+開啟自動剎車輔助,所以造成電腦誤判而自動解除動力進行駐車。
但後來關掉auto hold重覆測試,仍然會有一樣的現像(很容易再現)。

昨天4/12回廠保養更新電腦系統後晚上再測試,狀況相同,並未因更新電腦系統而得到修正。
在一般直線坡道並未發生相同問題,目前猜測可能因為緩速加轉彎,動力系統負荷變大而觸發動力失效。
在其他賣場或百貨公司爬坡彎道也沒有發生問題,可能因為車道較寛車速較快所以不會觸發。

希望有相同情況的車友提出討論,讓原廠可以找到問題的原因進行修正。

謝謝大家。


希望福特能正視這種發文

1. 如果是真的,務必提出可信賴的改善報告。

2. 如果是假的,那務必追究到底。

沒有解釋為誤會的空間,要求車主簽保密合約絕對是對福特自己的嚴重傷害!!
無啻昭告天下,福特汽車品質又出大問題。
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