kellygus wrote:
聽你這麼一說BMW...(恕刪)
呵呵 所以你的理論就是三缸比較輕所以比四缸節能喔?
"你的觀點只限於引擎本體的輸出節能性" 笑死 是你自己講三缸多節能多節能的耶
我根本沒想跟你講這個 你自己文章打成這樣說是我這樣認為?
汽缸休止技術難道只能在三缸上面實現?? 拜託一下四缸也能搞汽缸休止好嗎? 這技術到底跟三缸比四缸節能有甚麼關係?
拜託你可以講點真正"三缸比四缸節能"的部分嗎??
講句實在話拉 今天福特同樣成本下去研發 三缸很難比四缸還要有效率跟節能好嗎
同樣的錢砸下去我相信福特的實力絕對能搞出比這三缸更好的四缸出來 只是生產成本三缸比四缸低 所以福特才去研發三缸版本這樣你懂?
然後自己拿BMW說是引擎大師出來舉例 結果被我打臉才又說BMW三缸技術不怎麼樣
拜託你舉例之前都沒求證過就直接打出來讓人笑? 根本就鍵盤車手阿
你八成也沒開過就說多節能多有效率是吧?
還是你覺得八速變速箱會比六速輕？ ←笑死 如果之前那具六速好就算了 但你知道之前那具六速有多悲劇嗎?
與其計較變速箱重量 倒不如計較變速箱效率 才是真正對油耗有幫助懂嗎?
也是大家開過後才推翻以往對三缸的刻板印象 ←所以你真的開過了 同樣三缸真的能比四缸節能多少? 有效率多少呢?
還是您只是網路打打字開開鍵盤的車手呢~?
我想在你舉例BMW三缸的時候就已打臉自己
