downsizing、三缸、扭力樑

662分

個人積分：662分

文章編號：72129104

一堆人以為自己是鍵盤拓海，差個幾秒路面震動打滑都感覺得出來
其實只不過是鍵盤阿樹，看雜誌努力工作貸款買台85還以為自己開的是86其實他自己都分不出來
知道真相還覺得羞恥，但是經過拓海開釋電爆嘴砲二人組後鍵盤阿樹終於明白85其實也不錯

我是不介意當個被開釋過的鍵盤阿樹拉，買台適合自己的車乖乖的開這樣不好嗎？
要不然就當鍵盤高橋兄弟去買FD何必浪費時間嘴一台CP質還不錯的國產車。

險路勿近

1913分

62樓

險路勿近

個人積分：1913分

文章編號：72129484

大家都不檢視自己的駕駛技術然後怪到扭力樑的頭上???

kellygus wrote:
福特真的是一間很反...(恕刪)

淡水鐵蛋

131分

63樓

淡水鐵蛋

個人積分：131分

文章編號：72129634

chienchenghung wrote:
提供幾部影片參考 ....(恕刪)

你貼的時間點我全看了，只有龐德有提到＊碎震＊的舒適度。
碎震日後處理的方式很多，胎壓、扁平比、避震器，等等的應該都能調整吧！
獨立跟非獨立一般的認知，舒適上最大的差異應該是在較大的彈跳，尤其彈跳時的左右互扯，不是碎震。

不過還是謝謝分享。

HermesParis

40558分

64樓

HermesParis

個人積分：40558分

文章編號：72129834

kellygus wrote:
甚麼時候六和的工程師可以厲害到獨立設計扭力樑懸吊了

是啊
他們大概只是一間台灣的裝配廠
有獨立設計過什麼重大關鍵零組件嗎？

gendoh

1140分

65樓

gendoh

個人積分：1140分

文章編號：72130047

福特六和不用自己設計啊~ 原廠會設計好他幹嘛自己設計? XD

handup

1904分

66樓

handup

個人積分：1904分

文章編號：72130092

半瓶水才會認為麋鹿測試高就等於操控好,連續閃避只是一項測試,不代表全盤操控性.難不成有人會說fit操控性比GTI好嗎?
回到focus的操控,邢男不過是稍微快一點過灣,就整路抬腳,剩三腳過灣...這種東西還需要護航嗎?醒醒吧!各位業代,快去把折扣最大化才是真的,不要昧著良心護航這種cost down的東西

jason 567

22631分

67樓

jason 567

個人積分：22631分

文章編號：72130388

福特早就看破鄉民全都只會嘴而已，完全跟現實世界要買車的人相反

以前嘴手牌st就買、嘴碗公就買

嘴操控，實際路上看過誰在極限抬腳過彎的？

再嘴乘客舒適，實際上都在看空間，都看有幾個拳頭寛，
看有沒有中央頭枕，看椅背有沒有太直立，看夠不夠長，大腿支撐性夠不夠
「有誰在看什麼娘什麼屌？」

那些這麼會嘴舒適性的，記得帶家人爸媽，小孩去試乘，
你就給我問後座，「你覺得扭粒涼坐起來怎麼樣？」

不看清楚一點我還以為來到了百萬名車的討論
只不過是個平價講求cp值的一般房車。結果沒人看配備些什麼，

卻在討論賽車的操控？
大型房車的舒適？