alankith wrote:
看來真的沒幾個人在意...(恕刪)
只剩扭力樑可以戰
它廠業代都急瘋了
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CcCManCcC wrote:
操控扭力樑沒問題
但是要加上"舒適"扭力樑就有問題了，調再好也是有個極限上不去
這時只有換多連桿了。(恕刪)
就一堆人搞錯重點，好像討論一下扭力樑就是在戰mk4爛。潛在的買主會這麼扼腕，不就是mk4該有的規格都有了，其他地方好到沒得嫌，讓人心動的要命，卻偏偏怪在一個匪夷所思的地方。
討論舒適度，還一堆人貼麋鹿測試沒輸的影片，不然就強調是ST的矢量彈簧...有事嗎？
更瞎的是，當有人在討論操控的時候，又有人說這代是舒適房車............要舒適還用扭力樑？
觀察了這幾天，就是沒有半個人敢大聲的說，開過也比較之後，mk4是黑科技扭力樑，後座抑制彈跳的舒適度一點都不比3.5差。
如果急換車，小資家庭的我還是可能換mk4，因為其它牌在這價位就是給不出比mk4更多的主被動安全跟輔助科技，要知道，降低疲勞程度也是一種提升安全的方式。
但心裡肯定很希望是獨立懸吊。
真心話，如果不是黑科技的扭力樑，4.5給個獨立懸吊的選配吧？
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淡水鐵蛋 wrote:
你去看看目前幾個車...(恕刪)
提供幾部影片參考 .
其餘影片你可以再回頭仔細看 .
都是有涉及到 . 只是不多 .
因為網路一開始都是著墨在 "操控" 跟 "扭力樑" 方面 .
所以影片大多數都是在談 "操控" .
在涉及到 "舒適性" 部分也是有的 .
只是沒專門去著墨而已 .
可以從 46:00 開始看 .
留言有問到舒適度 .
龐德有特別回答 .
龐德的第一部影片
小七的影片 .
可以從 12:55 ~ 13:00 跟 11:40 ~ 12:00 兩段看看
【新車試駕】2019 Ford Focus四門旗艦型｜國產四門版搶先看
邢男的影片 .
可以從 17:45 ~ 18:10 開始看.
FORD FOCUS EcoBoost 182 四門旗艦型試駕
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