在上市前搶先看全新Focus MK4,真的很讚阿~

老實說,排擋的擋位用旋轉的,就真的有點無法接受這個變化...因真的很不習慣
我也這麼覺得

如果用轉的 怎麼不放中控台就好.........
chchen0201 wrote:
老實說,排擋的擋位...(恕刪)
我也很不喜歡這種排檔轉扭,還是比較習慣排檔桿。
但是想一想,這可能也是一種cost down的作法。
因為現在的排檔機構都是電子式的了,它不過就是個切換開關而已
若是做成傳統排檔桿的形式,還得模擬換檔的動作跟手感,機構複雜肯定不便宜
現在做成一個轉鈕,成本應該低多了。
不過換檔這種東西,多開幾天就會習慣了,或許將來這種設計會越來越多吧
排檔桿+1
做小根一點都比轉的好

chchen0201 wrote:
老實說,排擋的擋位...(恕刪)
nu1880 wrote:
排檔桿+1做小根一點...(恕刪)



三寶不會因為獨立懸吊就不是三寶
chchen0201 wrote:
老實說,排擋的擋位用...(恕刪)


Ford和Jaguar同集團,Jaguar早就用這種旋鈕排檔了,跟進而已。
請問ST-LINE何時會有展示車啊?

卡果 wrote:
請問ST-LINE...(恕刪)


ST-LINE可能要等2/20才看的到了~
真的超級保密的~ 所有媒體試駕都是四門頂規版
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

pippenyen wrote:
Ford和Jaguar...(恕刪)


幾年前就已經是不同集團了.......捷豹跟路虎現在都是印度塔塔集團的
要加入FIT車主專屬的LINE群,請PM我
ericlee_2001 wrote:
先打死自家Mondeo...(恕刪)


這大概是沒有Mondeo的網友會說的話吧.....。

這台我這幾天也有看過、在南港九和零件部,後面也是停一台大蟒,單就大小和後座空間舒適度(包含椅背斜度)就差很大了....。
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