不用再以訛傳訛,試過才知道,你要試不試關我屁事。


ht8809102 wrote:
偷料就是偷料,有什...(恕刪)


我講的是事實阿

不對嗎?

發言不能有憑有據嗎?

林北是帥哥 wrote:
我也是在等試駕所以...(恕刪)


麻煩你再回去看看一樓的發言吧

很早就說我開的是Fiesta 5MT
這種邏輯就是台規拔成4氣囊福粉也可以力戰群英說有超硬硼鋼撞起來不輸他牌6氣囊一樣
MK4整體表現不俗,也是我口袋名單之一
但國外同等級有,台規拔,就是偷料,就事論事何錯之有
扭力樑遜於獨立懸吊是事實
跟試車無關,再加上今天國外是有給獨立懸吊的(並不是原本設計就是如此)
如果今天用新底盤和扭力樑都可以跑出這個成績,改用獨立懸吊成績當然會更好
你覺得大家不會更想要獨立懸吊嗎?
差異是在這裡,一直對扭力樑護航真的很沒意義
也許換成扭力梁有成本上的考量,不然售價可能會再往上提高?這純屬臆測就是了
但影片中表現確實沒有說很糟糕之類的,不是扭力樑就通通爛到底
影片給你看

看不看我管不著

你覺得偷料就不用跟我吵了

也吵不出什麼鬼東西

難道要這樣分:

影片中表現爛=我是酸民

影片中表現好=我在護航

套一句“什麼神鬼邏輯?”

還是一句話:

你已經有預設立場

或是你有定見“老子就是要酸死不給機會上訴”

你就轉台別看嘛,有很困難嗎?
連人家在砲甚麼都不懂了不知道出來說這些話是怎樣
GaryM wrote:
連人家在砲甚麼都不...(恕刪)


砲“偷料”嗎?

還是砲“舒適性“?

我會不知道嗎?

被你們抹成“護航”

真是好棒棒

你們的任務達成了好棒棒

這樣有爽嗎?

分享一下影片和自己的使用感想也不行

什麼鬼世界


後懸吊沒用多連桿會怎樣?


上面連結的這篇文章我覺得講得算完整,
那種不管三七二十一只要多連桿的,或只會酸人業代護航的,它也都有照顧到
要繼續鬼打牆請自便。

麥司 wrote:
後懸吊沒用多連桿會...(恕刪)


所以我才說這邊是“鬼”世界

沒有錯吧?
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