ymc861 wrote:
我是覺得WAGON 高階款就皮椅、無線充電、腳踢尾門、led大燈組、B&O、自動停車,cp360...就全上,
很貴的全景天窗就選配,
這樣車系編成相對簡單.
簡配除非90萬以下,
不然考慮進口維修成本,
消費族群
不一定好賣( 低價簡配進口車, LOGO 很重要,
我覺得FORD 這點沒什麼贏面)
我換車時間有點緊迫,
不可能漫無止境等下去,
3,4月沒消息可能就不等FOCUS WAGON 了
自動停車,在我們Kuga眾多FB社團中,沒什麼好評,大家都覺得雞肋
原因是不好用,容易誤判又慢限制又多,現行版的科技不到位
車商再配這個就是笨了,除非自動停車有進化,不然免了啦
省個配備又可以降車價
音響已經不是Sony了,B&O似乎也是個咖,但對音響沒研究的人還是不知道(只聽過Sony)
所以若音響不搭這個也可以差個一兩萬,其實也可以拔成選配
反正音響自己想升級外面自己找很容易
大家對福特的期待還是訂價的高低啦,就CP值高,不然幹嘛單等這一牌這一款
3、4月要有消息,感覺好像不是很容易,根據以往對福特的印象(對網民的反應很慢)
其實Wagon是個利基市場,雖然不是大宗,但也有一群夠支撐這筆生意的市場
Wagon迷怎麼樣也比野馬的客群要多,野馬都在賣了,為何不賣Focus wagon?
而且關鍵是車長小於4米6的選擇不多(Mondeo超過了,而且那個價位不配ACC誰要買?)
結果福特高層進Exploer(個人觀點:這台好醜),實在是想不懂他們到底在想什麼?
從以前imax/馬五/Wish停產後,市場上5+2空缺,Grand cmax大家期待了半天還是不引進
就知道高層的腦子和我們想的真的很不一樣
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