想要Focus旅行車的,一人一信寫給六和吧!

我也要來許願:
第一志願: Estate要有多連桿與大全配1.5 EcoBlue 120 PS的柴油引擎
第二志願: Estate要有多連桿與大全配1.0 EcoBoost 125 PS的汽油引擎
第三志願: Estate要有多連桿與大全配1.5 EcoBoost 182 PS的汽油引擎

OTOP wrote:
簡配的話是沒有破百,但全景天窗、皮椅、無線充電、倒車顯影、腳踢尾門、中控臺腿靠、led大燈組、cp360、B&O這些大家喜歡的選配加起來就差不多要120萬臺幣。


全景天窗、皮椅、無線充電、腳踢尾門、led大燈組、B&O、自動停車,這些不是每個人都想要可以選配(反正都用進口的)
cp360是賣點應該要全車系標配
來個入門版,可以連小天窗都沒有,售價壓低即可,讓預算在100萬附近的買家會想入手
進階版搭個小天窗(全景要選配)、皮椅(帶電動調整)、led大燈組、自動遠近燈(含自動轉向頭燈)
兩個版本就夠了,要多加的人自己選配,才不會一堆版本太複雜

cywei wrote:
全景天窗、皮椅、無...(恕刪)

我是覺得WAGON 高階款就皮椅、無線充電、腳踢尾門、led大燈組、B&O、自動停車,cp360...就全上,
很貴的全景天窗就選配,
這樣車系編成相對簡單.

簡配除非90萬以下,
不然考慮進口維修成本,
消費族群
不一定好賣( 低價簡配進口車, LOGO 很重要,
我覺得FORD 這點沒什麼贏面)


我換車時間有點緊迫,
不可能漫無止境等下去,
3,4月沒消息可能就不等FOCUS WAGON 了

ymc861 wrote:
我是覺得WAGON 高階款就皮椅、無線充電、腳踢尾門、led大燈組、B&O、自動停車,cp360...就全上,
很貴的全景天窗就選配,
這樣車系編成相對簡單.

簡配除非90萬以下,
不然考慮進口維修成本,
消費族群
不一定好賣( 低價簡配進口車, LOGO 很重要,
我覺得FORD 這點沒什麼贏面)


我換車時間有點緊迫,
不可能漫無止境等下去,
3,4月沒消息可能就不等FOCUS WAGON 了


自動停車,在我們Kuga眾多FB社團中,沒什麼好評,大家都覺得雞肋
原因是不好用,容易誤判又慢限制又多,現行版的科技不到位
車商再配這個就是笨了,除非自動停車有進化,不然免了啦
省個配備又可以降車價

音響已經不是Sony了,B&O似乎也是個咖,但對音響沒研究的人還是不知道(只聽過Sony)
所以若音響不搭這個也可以差個一兩萬,其實也可以拔成選配
反正音響自己想升級外面自己找很容易

大家對福特的期待還是訂價的高低啦,就CP值高,不然幹嘛單等這一牌這一款
3、4月要有消息,感覺好像不是很容易,根據以往對福特的印象(對網民的反應很慢)
其實Wagon是個利基市場,雖然不是大宗,但也有一群夠支撐這筆生意的市場
Wagon迷怎麼樣也比野馬的客群要多,野馬都在賣了,為何不賣Focus wagon?
而且關鍵是車長小於4米6的選擇不多(Mondeo超過了,而且那個價位不配ACC誰要買?)
結果福特高層進Exploer(個人觀點:這台好醜),實在是想不懂他們到底在想什麼?
從以前imax/馬五/Wish停產後,市場上5+2空缺,Grand cmax大家期待了半天還是不引進
就知道高層的腦子和我們想的真的很不一樣

cywei wrote:
自動停車,在我們Kuga...(恕刪)

因為4.6米 的WAGON, 5+2
是小民在開的啊....

高層可能比較喜歡林肯吧
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我在歐洲玩,超多旅行車

連T牌還是現代都有 羨慕



那請福特六和辦個眾籌好了,那就不會有你出XX,我一定買,然後落得沒人買的坑。
我也希望Focus能出旅行車,想把現在的MK3換成旅行車,這樣能夠保留Focus的操控,又方便出去露營。
我MK3開六年了,從沒有小孩開到兩個小孩了,空間真的不夠用!
國產化的話只要保留360,全景天窗(小孩一定很愛),1.5T 182ECOBOOST,
8AT,扭力活沒差,不要自動停車,售價在92.9萬以內,我就換車了!

搞得好像在許願...
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