對focus懸吊失望的人會變心改買哪些車?

方偉

2243分

101樓

方偉

個人積分：2243分

文章編號：72118604

已經有試乘車囉，各位可以去試駕看看。

kuo7805

64分

102樓

kuo7805

個人積分：64分

文章編號：72118902

那再等等下個月神A 大改款的油電，TNGA底盤也不錯，單價應該也比prius4.5便宜很多。

zekebobe

9181分

103樓

zekebobe

個人積分：9181分

文章編號：72119570

因為這個而選擇其他車，除非你是賽車手。

韋柏林

69分

104樓

韋柏林

個人積分：69分

文章編號：72119807

我是比較好奇有多少人能把這組懸吊使用到極限，還是都拿來通勤載小孩開高速公路然後嫌不夠用，這大概跟出手排就買的人差不多吧

趙德倫

657分

105樓

趙德倫

個人積分：657分

文章編號：72119913

d1994830715 K大 wrote:
油箱蓋跑到左邊很扣...(恕刪)

這個問題遠比扭力量嚴重多了，要跟雙田搶加油道了

vicence

6711分

106樓

vicence

個人積分：6711分

文章編號：72120738

韋柏林 wrote:
我是比較好奇有多少...(恕刪)

買個300hp的車，一定要操控到極限才有意義?

平常開感受不到300馬與150馬的差別?

有經驗的，就算順順開也能輕易感受扭力樑與多連桿差別

說再多也無法改變扭力樑是平價、舒適不佳的事實

abrupt55

167分

107樓

abrupt55

個人積分：167分

文章編號：72121053

本來就不會買FORD車
所以一點都不失望
等他1.5t and powershit的變速箱消失後再說

gatsby514

167分

108樓

gatsby514

個人積分：167分

文章編號：72121115

venuscld0501 wrote:
基本上我認為啦看了...(恕刪)

我也是這麼認為!扭力樑操控本來就不會差。但是現在看到的幾乎都是在強調雖然不是多連桿，但開起來也沒想像中差。

但問題就是後座乘客舒適度，在壓過坑洞或伸縮縫時，就...是....有.....差!!!

說來說去就是總代理，就比照國外，用懸吊系統分等級不就好了。

alankith

214分

109樓

alankith

個人積分：214分

文章編號：72121557

不知為何，小弟覺得這次改版的重點之一[8速自排]變速箱，反而好像沒幾個人在意？

同級車有幾台配到8速自排？？

12317

14分

110樓

12317

個人積分：14分

文章編號：72121923

嘻嘻現在才知道台灣消費者水準這麼高買車第一考量的是"懸吊系統"....

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