關閉廣告

Focus mk4被偷的“自動煞停”跟“車道維持”怎麼沒人討論?

扭力樑或多連桿這種比較偏向操駕樂趣與行路質感的配備被偷也就算了,反正我不是熱衷操駕派的……但偷安全配備是怎樣?😠😠😠

歐規的Focus Mk4全車系,即使是最便宜的Focus Trend車型,售價只要1.87萬歐元(64萬臺幣)也有搭載自動煞停跟車道維持系統。

這兩項安全配備雖然在2021年,歐盟法規才會強制車廠加裝,但歐洲福特Focus全車系,在2018就標配了,優於法規的配置可以說是福特品牌高度的誠意。像skoda在德國的車道維持系統就是要加錢選配。
但是在臺灣,Focus的誠意似乎被打了折扣,在國外最低階的車款都有標配的安全配備,我們變成只有頂規才有。

安全不分級在臺灣看來又被打了大大的折扣……
不然這樣吧,福特六和反正你安全要打折嘛,乾脆也來搞個2安的版本,去跟頭又大拼啊~😠😠😠

不過看來好像大家比較熱衷討論扭力樑就是了。
文章關鍵字
一般人順順開 察覺不出自動煞停”跟“車道維持 啦

隔壁 XX牌 也沒有啊

OTOP wrote:
扭力樑或多連桿這種...(恕刪)

有啊!
只是重視的人不多!
都在討論扭力樑!
其實我覺得最重要的就是CP360沒有標配!
安全不分等級!
因為RAV4五代會讓大家沒飯吃.....
感謝樓主那麼有心的發文,希望六和高層可以上網看這篇。
挑動你的心 wrote:
因為RAV4五代會...(恕刪)
也還好吧,Focus的低轉速全扭力省油省稅金後座空間大,這些都是t牌沒有的...炒扭力樑或多連桿這種問題就跟小排氣渦輪跟na是一樣的問題吧.
dinnerxp wrote:
也還好吧,Focus...(恕刪)

假如這些可以贏
那CRV5代早就贏過RAV4了
事實上銷售量還是RAV4贏
所以FOCUS要追上神A
還有很大的進步空間

OTOP wrote:
扭力樑或多連桿這種...(恕刪)


推樓主一個,樓主果然是信人。

最近看到網路新聞也都是在提扭力樑而已,主動安全部分少有人提,是因為還沒正式發表,知道規格配備的人不多而已。

也希望福特高層看到本篇後,至少,能把這問題放在心上,未來補足這一塊,祝福focus。
如果將主動巡航跟自動煞車列為標配(基本款可排除),其餘的車道維持,盲點等,可依車型價格再補上去,至於討論的後懸吊部分,多連桿和扭力樑的差別,除了價格就是感受,請問批評的人有多少人是實際有趣比較過兩者的差異呢?就一般人使用者在市區行駛真的分得出來嗎?
南投阿魯咪 wrote:
假如這些可以贏那CR...(恕刪)


依照比例原則,不是應該去豐田發這個文章嗎?
神A也即將改版,正好是最佳的時機
去要求神A全系列標配全套主被動安全輔助!
神A銷售量大,可以造福更多的車主
福特也一定會追隨
yaris系列賣那麼多台也要追加哦!
不過連快百萬的RAV4五代都只給半套
這希望真的渺茫!
處理事情用同一套標準很難嗎?
一個月賣不到千台的車要求一堆
怎麼不去要求雙B?
在大陸入門款不用百萬台幣,
怎麼在台灣賣那麼貴?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!