從去年年底等到現在，終於和朋友去看了第四代FOCUS！
確實如版上大家所說的，用硬體換軟體！當大多數車廠都在升級輔助駕駛的功能時，有的車廠免費升級，有的加價升級，有的車廠在最大限度內加些配備！
看起來，福特六和選擇用，比3.5代少一缸的三缸引擎、少了自動停車輔助、後懸吊用扭力樑取代獨立懸吊和少了一個天窗，交換Level 2的輔助駕駛！（減少掉的配備，算一算也要好幾萬元，最重要也減掉了原先3.5代的特色）
賞車當下看到前座滿滿的軟質塑料，確實還蠻滿意的，但是換到後座，我笑了！後座側門板竟是硬質塑膠！哈哈😄，這種半套的安排，難道也是成本考量嗎？省成本的手法真是無所不在，消費者再怎麼聰明，還是算不贏車廠！
說真的，福特六和如果CP值沒辦法高到讓賞車的人感動到一次下訂！以後要和新馬三和新神車直球對決，應該更是難上加難！畢竟第四代強調的空間、底盤和操控，幾乎是所有車廠的普世價值！
舉個例子來說，單純想靠網路或試駕來教育大家，扭力樑比少掉的獨立懸吊更好，這件事比直接裝上獨立懸吊多賣幾部車，更難讓人接受，不容易！
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「看起來，福特六和選擇用，比3.5代少一缸的三缸引擎、少一寸的鋁圈、後扭力樑和少一個天窗，交換Level 2的輔助駕駛！」
論述的後面有提到我的感想，S大可以參考一下，福克斯在進步，別人也在進步，等到第二季新馬三和新神車上市，您覺得三部車銷量的差距，會比現在更大還更小？我當然心中已有答案了！因為我和朋友目前都下不了手，決定再等等看看！
「說真的，福特六和如果CP值沒辦法高到讓賞車的人感動到一次下訂！以後要和新馬三和新神車直球對決，應該更是難上加難！畢竟第四代強調的空間、底盤和操控，幾乎是所有車廠的普世價值！」
Sunnigation wrote:
戴著有色眼鏡要酸的...(恕刪)
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