我覺得最入門的車型,全部的選配都不配,也就是布椅、沒keyless、沒盲點偵測、沒自動頭燈、沒自動雨刷、沒自動收折照後鏡、沒倒車顯影、沒led大燈、沒自動充電、沒抬頭顯示器、甚至沒sync3,但是不拔氣囊跟AEB等安全配備,全車系標配CO-PILOT 360,應該很多人會買啊~!+1...........我只需要陽春版的就可以了......配上扭力梁39.9萬差不多.....時機不好....代步就好
德國車市好像是蠻多這種的在法規配備下的基本款再來,購車人挑選自己要的選配清單算有點個人化吧!像這邊常嘴的a180,你德訂還能不同車架'多連桿和升級輪圈德國這情形在台灣就別想了台灣車市不大,又不像德國是汽車製造大國還有focus mk4就是在德國研發的另外常有人提到一手好牌不用一次打這種策略應該是市占及品牌的龍頭,或優勢車廠才能這樣做何況這些配備在國外就只是車型或選配問題罷了一個市占低又喊著背水一戰的福特銷售主力靠著kuga和focus,這樣做或許有精算吧!不然5門頂級的st-line弄個多連桿,在開放選配天窗有的沒的會嘴的就剩沒多少
*^* wrote:為什麼不拿民情較近的對岸的來比...(恕刪) 說實在話,不管是跟對岸比還是跟其他國家比,台灣的市場型態就是完全不一樣,這樣比真的沒有太大意義,因為台灣的車就是比別人貴,不管是哪個牌子不都一樣,所以還是跟同級的對手比就好了...
你要不要順便講 最陽春的價格多少如果可以我寧相信大部分人都希望這樣 自己選給一堆不要的加錢 然後要得都不給 之後慢慢改款這樣有偷就有偷 不要在那自己洗腦自己 我認為 有偷配備 你這樣洗腦自己沒用你就想你的車是被偷配備的 不要在幻想了
就利潤最大化而已頂規利潤一定最多要如何叫消費者買頂規車呢?當然是其他階配備差所以價值1.8萬的360只有頂規車有卻要多花10萬才買得到至於牛頭牌的操作方式則是朝向精裝車、影音特仕版所以RAV4 AURIS 標配TSS拔掉全速域和利潤無關看起來是其他方面的考量因此新神A之前傳出標配TSS可能性還蠻高的不是空穴來風一旦神A標配TSS,focus會很尷尬...