Ford New Focus四門EcoBoost 182旗艦型國內試駕 配備滿檔的強悍新星!


https://youtu.be/d_v9sy32Z5I

來看看國外媒體的測試影片吧

這是一款搭載扭力樑的Focus MK4

有麋鹿測試及繞錐測試,可見後輪舉腳

但他們卻對於其極限動態反應是肯定的

所以,可以不用以訛傳訛了。

扭力樑,我的Fiesta 5MT也是搭載啊,不覺得不好!

它沒你想像中那麼不勘。


麥司 wrote:
如果依照福特折價慣...(恕刪)

大概年底就空車價80萬初了吧
最面也是明年暑假有機會
說實在的CP值確實不低
請問
旗艦版是不是駕駛座也沒電動椅?
似乎也被cost down了...
heyyo wrote:
請問旗艦版是不是駕駛...(恕刪)


割掉了
雖然扭力梁鬧得沸沸揚揚
但根據台灣人的習性,邊罵邊買單的機會還是很大...吧
如果Ford New Focus四門EcoBoost 182, 可以用67.8萬辦到好的話,
是值得考慮的.

這一代的進步很多了, 八速旋鈕式智慧自排, 三缸1.5渦輪, 軸距2700(跟iTiida一樣), Co Pilot 360 Level 2半自動駕駛.

550 公升後箱容積, 內裝也進步很多.

真要挑剔就只有後座中央扶手杯架, 後箱蓋排線和中央扶手內零錢盒而已了.

後勤方面倒是還好, 反正我都不回原廠換油.
就差後勤跟變速箱還有妥善率!!這台感覺真的不錯...
我是外行人...
有點期待明年的KUGA大改款了,只要再加個360環景就完美了

這車評建議大家也可以看看,個人覺得講的非常不錯
都什麼年代了還在比0-100?要就比100以後的延展性和穩定性吧!
日系車150以上只有少數有操控又有速度延展性了
6130 wrote:
A害渦輪+8AT 還...(恕刪)
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