Ford New Focus四門EcoBoost 182旗艦型國內試駕 配備滿檔的強悍新星!

fm5_993 wrote:
https://m....(恕刪)

很多人拿獅牌的扭力樑來說嘴,兩台是一樣的車嗎?如果獅牌國內跟國外用不一樣的東西,獅迷也說好棒棒幹的好
308GTI可是一點都不舒適,完全偏向操控
https://www.youtube.com/watch?v=oqf_JRzBnSU

這就是扭力樑無法取代獨立懸吊的原因

0919550238 wrote:
很多人拿獅牌的扭力...(恕刪)

那focus的扭力樑跟什麼車一樣?搞不好focus 4D.5D的扭力樑懸吊設定也不一樣吧!focus 5D後扭力樑懸吊麋鹿測試可以到83km/h你說操控不好嗎!?
fm5_993 wrote:
那focus的扭力樑...(恕刪)

國外低規用扭力樑高規用獨立懸吊,按照你的說法,不就高規用的懸吊比低規差長知識囉。

冠軍擂台賽

意外發現某人最愛斷章取義引用,用來打mk4扭力樑操控性的車評,

貼全文給大家自行參考~
0919550238 wrote:
國外低規用扭力樑高...(恕刪)

我可沒說focus的後多連桿懸吊比自家的扭力樑差,只是目前新的focus扭力樑懸吊表現很好!跟他牌同級距車型不管是多連桿獨立式還是非獨立式比起來操控性有過之而無不及!focus的扭力樑後懸吊便宜耐用剛性強為何不用呢!?

-馬克- wrote:
讓眾多消費者引頸期...(恕刪)

不是不能接受扭力梁,而是不能接受全球頂規都是獨立懸吊,在台灣卻連頂規都是扭力樑,消費者要的是公平對待!
趙德倫 wrote:
不能接受全球頂規都是獨立懸吊...(恕刪)


別樓已經有人提出資料證實,至少澳洲ST LINE也是扭力樑

不用再跟著有心人士的造謠以訛傳訛了
每次都愛說福特滿手好牌
但是連牌還沒出完,就被說不會打牌
現在售價還沒公布,除了媒體業代幾乎沒人開過
車子也不知道賣多少錢,就開始說車爛
別人隔空抓藥,這邊可以隔空試駕?
歐洲車用網狀地圖袋行之有年
BMW 1、3 Series,AUDI A4、Q5都是網狀地圖袋
FOCUS MK4比MK3.5車長增加109mm,軸距增加52mm
車重減少45kg,每公升平均油耗增加2.3公里
FOCUS MK4扭力樑會用Fiesta ST的技術調教
小七和01的編輯試駕FOUCS MK4之後
都給這台車扭力樑和多連桿不相上下的評價
接下來坐等網友大師們實際到展間試駕MK4的心得
-馬克- wrote:
讓眾多消費者引頸期盼...(恕刪)


這車我覺得很可以
如果我女兒回南部
我會看她喜歡5門或4門
買一台頂級款給她上班用
該有的配備都有了
還沒超過90萬
如果有比這台配備好又安全、價格又低的
麻煩其他車廠業務推薦一下哦!
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