75.9賣62.9要舊換新不是?
業務有兩種，業績車是不是新車，基本上是，因為里程都差不多在10公里內，
只是領過牌了，也就是說你不具備任何參加抽獎的資格(獎，公司都抽走領走了。)，
所以，領牌車新歸新，補助跟獎勵款公司都領走了，當然能賣62.9啊(而且公司都用舊換新買的，
公司早就存好一堆報廢車了。)。

領牌車最恐怖的是，假設今年3月領的牌，三年不限里程，只保障您到2021的3月，
而不是11月或12月，簡單來說，你買到新車，沒錯。他賣你新車，也沒錯。
只是出廠日比較早，保固比較短，安心保固買起來比人家貴(所以一定要先凹到)。

75.9的問題是沒有盲點要另外裝，沒有都會防護沒辦法裝，沒有中控螢幕要另外裝，
引擎沒有設變要抽廢油，不然針對駕駛習慣不好的，或是開電腦改馬力的，
活塞溶解還要官方判定，不提供代步車。

89.9的開起來整個就是爽，問題是也逃不過引擎沒有設變的問題，沒有招回的誠意，
急著出清賣下一代，明年一月26日預計發表第四代，光是80%的硼鋼車體，只搭載15X匹的馬力，
3缸不對稱的奇數引擎，真的要開過才知道，拖不拖得動車體，不過開電腦改回18X匹，
(這才是下修馬力的用意)，然後，又可以不保固，給買家一種假改裝的樂趣吧。

一個要價6萬的89.9車型的電子方向盤，成為綁架車主買安心保固的惡質行銷；
原廠機油應該說特別好，一旦開了3500公里後，整個性能就會大衰退，半強迫式的要求車主回廠保養，
沒想到連機油都可以算的這麼準，偏偏就是後勤不給力，沒問題，找不出問，車主的問題。

以前版上有句名言:
如果你想要懂車，

就買福特。