紅塵傲笑 wrote:看排氣量收稅金的方...(恕刪) 很多人都這樣說啊,什麼隨油徵收或是按能源效率等級……等等的。也許更客觀,但稅收勢必大減,對不管哪個政府來說,考量將會更久,或許以後總統選舉可以拿來當政策啊,高喊當選即調整貨物稅,這樣不知道會不會吸引你去投票齁。
目前才一讀通過,等三讀通過再來說吧從原本貨物稅25%降至17.5%市價=出廠價格+出廠價格*25%(貨物稅)+出廠價格*5%(營業稅)假設fiesta出廠價格50萬市價=50+50*25%+50*5%=65萬+車商利潤所以,我猜應該出廠價格低於50萬50*7.5%=3.75萬~~~~意思是最大降價的價格,但FORD的價格不是市價打9折嗎?
691300288 wrote:目前才一讀通過,等...(恕刪) 你計算方式錯誤了。稅率是累乘不是累加。而1.0升貨物稅調降7.5%,表示國產車原本要課31.2%的稅下降到只課23.375%的稅,前後差7.825%;若是進口車,原本要課54.2%的稅下降到44.96%,前後差快10%。
asps946701 wrote:貨物稅降價車價也...(恕刪) 換個角度想今天倘若政府降了貨物稅但車商卻不降價或降的不如預期那政府原本要促使人民多買1.0低排氣量汽車的美意也會被辜負那來年可能就又會把税再修正回去畢竟政策目標未達成不如調回稅收 不賺白不賺