FORD 新的橫置 8速 AT , 我滿有興趣 , 本來以為是日本 AISIN 貨...最近沽狗數篇外媒文章, 加上以前的研究 , 整理後如下 :
繼之前 (2003年) FORD , GM 合作過開發的 6速 AT ( 包括橫置 , 縱置 ) , 2013年 FORD 和 GM 再次宣佈合作開發新世代的 9速, 10速 AT變速箱 ( 他們不想跟 ZF , AISIN 買超多檔位 AT 的現成貨 ) .... 9速 AT 是橫置 , 體型短小 , 給前驅車用 ( 由 GM 主導開發 )... 10速 AT 是縱置 , 體積大又長 , 目前第一代型號最大承受扭力約 80 公斤米 , 給後驅四驅車用 ( 由 FORD 主導開發 )....
( 附註 : GM 目前後驅用的8速 AT , 是自己開發製造....克萊斯勒目前後驅用的8速 AT , 是 ZF 授權克萊斯勒在美國南卡羅來納州生產的 8HP 系列 )...
但是 GM 新開發的前驅車用 9速 AT , 福特不滿意 , 覺得 8速 AT , 對前驅車已經達到省油效果 , 於是福特捨棄 GM 開發的 9速 AT , 自己簡化9速設計改成8速 AT ( 但是 GM 自己新一代的前驅車還是用9速 AT )...至於後驅車用的 10速 AT , 兩巨頭都已採用....
還有就是自排油部份 , 目前福特的 6速 AT 自排油規格 , 是 Mercon LV ( Low Viscosity ) , 新的10速 AT 自排油的規格 , 需要黏度更低 , 流動性更好 ( 因為結構更複雜 ) , 福特這邊的後驅 10速自排油規格 , 叫做 Mercon ULV ( Ultra Low Viscosity ).....我猜福特橫置前驅 8速 AT 自排油規格 , 也是 ULV ....至於變速箱的可靠度和耐用度 , 尚待時間考驗.....
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今天是2021年 福特8AT 的各類型車款已經賣到 嚇嚇叫了,你還觀望嗎
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確實，兩家的自排變速箱在妥善率上確實有些堪憂
以GM自己開發的後驅8速自排來說，確實是不太好
裝配自己的8速有第7代Corvette跟凱迪拉克CTS，兩者皆有扭力轉換器的災情
至於兩家合作是否品質能有所期待?就看看新Ranger與野馬的10速了
只是聽說福特的10速有傳出些問題，美國的野馬與F卡車論壇都有車主在反映
則合作的前驅變速才剛上路，品質仍有待觀察。
事實上就算是外包商的多檔自排，ZF先前也有些災情，沒記錯的話會容易漏油，
則愛信就不知道了。順帶一提，本田的多檔自排也是自己開發，至於品質好壞，
如果對本田非常了解的，都知道他們以前的自排變速箱也有災難。
終究結論，還是手排與四速最耐操....
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