FOCUS WAGON 會進否? 有消息了!

tacoco

101分

11樓

tacoco

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文章編號：69539761

Wagon還是有其優點，希望能引進，在小型休旅與wagon間多一款做選擇!

bibliophlist_32

6314分

12樓

bibliophlist_32

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文章編號：69550202

sunnyup wrote:
https://yo...(恕刪)

難吧。
等到引進了，應該也存到錢買Mondeo Wagon 了。

整天沒在做事的屁孩

1344分

13樓

整天沒在做事的屁孩

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文章編號：69552260

sunnyup wrote:
和泰還是別指望了。(恕刪)

只有他們才能帶動市場，都是它們說的算

和太如果想擴張市占，股價，與獲利

這類冷大餅也有可能可以被他們給烤熱

spider0403

19分

14樓

spider0403

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文章編號：69552470

🈶️詢問業務一開始可能只引進四門和五門 wagon 和active 還不確定

harker633

916分

15樓

harker633

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文章編號：69560371

spider0403 wrote:
🈶...(恕刪)

我也希望wagon能進啊，wagon載自行車可以方便很多~

畢竟都市化，機械停車位不能停SUV的為數不少，這時候wagon就很好用。

jackyliu2000

111分

16樓

jackyliu2000

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文章編號：69564193

波多野結紮 wrote:
千萬不要在這提focus...(恕刪)

他到處提Fabia Combi很奇怪,車格這麼小,又不好看
如果提Octavia Combi還比較對等~~~~

f9w726

781分

17樓

f9w726

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文章編號：69564484

MK4 Focus Wagon採接單引進的"成本"會比國產化低
畢竟在台灣真的會去買Wagon的人還是極少數
而不是各討論區那些說Wagon好棒棒!若引進一定會去買
其實多半是唬爛的鍵盤手,才不信他們真會去買Wagon
福特六和如果了解台灣用車習慣,屆時MK4國產化應該選擇:
1、五門掀背款(MK2開始一直都是銷售主力車型)
2、跨界Active款(為什麼?底下是本人見解)
至於四門sedan就不要了!真的!交棒給Escort即可
Focus Active初發表外型輪廓很類似Infiniti QX30
長寬高&軸距都很接近,但和CUV(HR-V、U5...等)又有些差異
如果Focus Active能國產化,動力配置為1.5ecoboost 182HP
主被動安全配備這不用講,加上高階的主動安全輔助配備
可分兩等級(差在有無高階的主動安全輔助配備)
最頂規訂在99.9萬以內,本人認為是匹黑馬!
國產車尚無對手,進口車找車型動力接近&全部配備都上的話
那價差起碼貴20萬!況且MK4是全新底盤,軸距2701mm
據網路上的資料說明已改善後座空間狹小問題
(MK3.5就是因駕駛座中控T字往內凸出來,壓縮到前後座空間)
MK4 Focus最大的賣點之一是"旋鈕式8速手自排變速箱"
打趴國產日系的CVT(歐洲車廠認為CVT是過時落伍的產品)
希望國產化MK4不要再續用目前的selectshift 6速手自排
更不要用BUG很大的powershift 6速自手排!!

mmppeegg

3382分

18樓

mmppeegg

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文章編號：69565290

f9w726 wrote:
MK4 Focus...(恕刪)

其實Active和GLA是很類似的產品，加上外觀炫炮，應該會有不錯的成績
(搞不好以後Active會變成主力產品？)

至於Wagon別想國產了，Fabia 1.6 combi配上愛信六速手自排只要70萬，你看過幾台在街上跑？

你看過幾台Levorg在街上跑？
你看過幾台Golf Variant在街上跑？
你看過幾台MAZDA6 wagon在街上跑？

為什麼不去跟和泰吵這台？