撞擊測試+國道實測讓人再次見證福特的安全性

數據好不好我覺得不太重要..考試也很多作弊,選舉也很多買票~

車禍活下來才是重點,各位啊~ 看看自己車庫的車有沒有信心能在車禍中活下來吧
KUGA IIHS的小面積測試POOR是事實, 但台灣進口的車款有哪些是與美規相同的車款? 老是拿IIHS的測試來說不覺得好笑嗎?

要比較就要放在多數相同的標準下去比較, 既然IIHS是針對美規車款測試而台灣進口的車款多屬於歐規(國際規)居多, 那就要以EURO NCAP做為比較跟測試的參考標準, 況且國產車僅通過ARTC的測試而已, 而國產車的生產規範應該也是以國際規或日規為主, 所以連IIHS邊也沾不上更何況主被動安全配備都不齊全的車輛就更別談了...

國產車在目前測試標準不明的情況下只有相對安全而已, 進口車才有所謂的EURO NCAP或IIHS測試的標準(車型與安全配備也要相同)
國產車中鋼性比較好的就屬現代 納智捷跟福特
雖然是國產車但看到許多道路實際碰撞的例子覺得用料很實在

HermesParis wrote:
所以你覺得國產ford...(恕刪)

說國產車不適用國外撞擊數據是你
用國外撞擊數據攻擊國產車的也是你
話都讓你講就好了
主動安全不夠,所以發生了車禍。
對普羅大眾真的不要講太多,
人活著,車子就是安全的,
人死了,車子就是不安全的,
這樣就夠了,
講數據分數看圖表影片,他們看不懂啦

下次業務就對買家說:昨天一起事故,我們家的乘客還活著
然後就賀成交了
http://www.flickr.com/photo.gne?id=

什麼叫狂 wrote:
主動安全不夠,所以...(恕刪)


這台是低階款的啊
至少被動安全都有到位
才能自己走下車
其實福特以國產車安全性來說算數一數二了
尤其對比過內前幾款熱銷車輛
目前看過社團裡的實撞比01多不少
有對貨車 進口車 國產車
車主大多無恙 車輛受損程度兩 相比較
也可看出水平不差
自重高厚實的車體
比起路上一堆潰縮車 相對令人放心

雖然KUGA IIHS撞擊測是不是那麼威,但是在缺乏撞擊測試報告的台灣國慘車中,目前道路實際撞擊事件中,KUGA的確是比較優的。所以大家拼命檢討Ford與KUGA,卻不檢討國外撞擊測試比Ford好,在台灣卻是潰縮到無言的國慘車? 這不是很奇怪嗎?
先說明與本文無關~

單純是....突然電影裡面的一句話

功夫兩個字:一橫一豎!

錯的,躺下;站著的,才有資格講話。

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