陳小春2525 wrote:
福特的問題是出在後勤...(恕刪)
北部最大的保養廠(捷運站附近)裡面的技師透露,技師底薪非常低,只能靠業績撐上去,技師往上爬當接待後,薪水反而變低,根本留不住人才啊
新人沒人帶,老人不願教,中生代菁英會做的就做到死,這種後勤怎麼可能好
個人積分：3分
文章編號：69271391
個人積分：3分
文章編號：69271449
個人積分：3分
文章編號：69271474
個人積分：196分
文章編號：69271631
個人積分：189分
文章編號：69273877
個人積分：628分
文章編號：69274874
韓生 wrote:
北部最大的保養廠(...(恕刪)
總廠,去年和今年已經走了很多資深技術不錯的技師了;有些自己出來開了,不少客人因為這樣就不回原廠了
民間保養廠技術不差且零件都是和原廠零件部購買,過保真的去外廠就好
現在留下的技師扣除實習生技術只能算普普(技術很好的陸續離職),拆壞東西或判斷錯誤是常有的是;之前發生摔工具的技師後來也只是調去其他廠而已
加上福特"國產"零件耐用性確實是比日系"國產"差一些沒錯,這是台灣福特問題,無解,除非之後會改善,而現在越來越多大陸製零件就更不用多說了
其實不管是什麼品牌的原廠,薪資都很低工時又長;都是要靠業績加上去薪水才會比較高,所以也衍生出很多問題,就算是雙B也一樣,雙B有些還更慘
現在原廠服務廠都是靠實習生補足人力,合約結束後再看實習生願不願意留下,但留下的通常不多,這結果不意外
個人積分：1204分
文章編號：69275406
個人積分：536分
文章編號：69276146
個人積分：6148分
文章編號：69282834
韓生 wrote:
北部最大的保養廠(捷運站附近)裡面的技師透露,技師底薪非常低,只能靠業績撐上去,技師往上爬當接待後,薪水反而變低,根本留不住人才啊
新人沒人帶,老人不願教,中生代菁英會做的就做到死,這種後勤怎麼可能好...(恕刪)
因為車賣的不好，保養廠生意當然就不可能好，技師薪水要怎麼高？
再者，福特車都是最新科技結構又扎實，不像日本車結構簡單只要拆拆裝裝就好，如此外面車廠也不是很喜歡修福特車，很多福特車除了被車主被操壞以外就是被修壞了。
福特也不是沒有在改進，早期環保材質現在都不用了，而不管日本車還是歐洲車，想享受新科技就必須要有當白老鼠的風險，不然就等10年後再來買直噴引擎，那時候保證不會有爆缸情形，就像末代ESCAPE跟TIERRA一樣，又便宜妥善率又高，零件也很便宜。
我朋友也有人開ESCAPE，12年里程近20萬只換過水箱而已，當然輪胎、雨刷之類的消耗品不算，車廠要提升妥善率也很簡單，就用萬年引擎跟變速箱，除非缺水缺油，不然開了20年想換車還不會壞。
個人積分：21分
文章編號：69283708
小惡魔市集
關閉廣告