54penny wrote:
兩臺都有喜歡,那就
...(恕刪)


大大專業!如果兩台差不多,選老婆喜歡的才是重點阿~

CcCManCcC wrote:
其實我覺得有可能ford...(恕刪)


所以台灣賣的CX5是美規的嗎?
老是愛拿IIHS出來講
不過買CX5也好啦
不然路上KUGA越來越多
停個紅燈都能車聚了
就我個觀點來看 CX5 雖然看起來不錯看 可是沒比KUGA好看 看久也會膩
我還是新款六角水箱的Kuga 最好看 只是車身比例能再拉長一點就更完美了 像這樣就完美了

CcCManCcC wrote:
其實我覺得有可能ford未必會撞贏cx5...(恕刪)


那是你覺得而已, IIHS 也僅有對美規的 CX5 做測試
一樣是實彈射擊
但上靶場是練分數
上戰場的結果是拼生死!!!
這是兩碼子的事
hungrichard wrote:
那是你覺得而已, IIHS...(恕刪)


我看過美國的零件爆炸圖,沒看到有特別多什麼為了小面積撞擊而增加的防撞東西

而且馬自達的車體什麼部位用什麼係數的金屬,網路有資料,應該沒有不同國不同調才對,不然美國的資料應該會和台灣/日本的完全不一樣

目前還沒有人像本田那些拆開來找出車體和國外不同的地方(我也很期待有這份資料能看,希望在場有車行能達成我這願望XD)
鯊魚冰棒 wrote:
所以台灣賣的CX5...(恕刪)


同上面回覆
=============================
我看過美國的零件爆炸圖,沒看到有特別多什麼為了小面積撞擊而增加的防撞東西
而且馬自達的車體什麼部位用什麼係數的金屬,網路有資料,應該沒有不同國不同調才對,不然美國的資料應該會和台灣/日本的完全不一樣
目前還沒有人像本田那些拆開來找出車體和國外不同的地方(我也很期待有這份資料能看,希望在場有車行能達成我這願望XD)
=============================

另外,一樣想法,我其實也希望CX5少一點

最近越來越多,少了那份稀有感有點沒意思.......

不然之前剛交車時都會被看來看去
CcCManCcC wrote:
我看過美國的零件爆炸圖,沒看到有特別多什麼為了小面積撞擊而增加的防撞東西
而且馬自達的車體什麼部位用什麼係數的金屬,網路有資料,應該沒有不同國不同調才對...(恕刪)


不否認你有花時間做了些功課和研究
但不代表日規車一定等於美規車
RAV4 就是很經典的例子
呆丸郎就是只能從小日本那邊買到拔光光的次級品
而且連用料都有差

【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖

你喜歡什麼車我沒有意見,我也沒說CX-5不好或偷料
但沒有正版美規車的情況下我寧願選擇相信實戰結果
我也不吃什麼撞擊點不對、撞擊點有差別這一套的說詞
拿兩個 遊覽車 VS 台規的KUGA & 17噸大貨車 VS 台規的KUGA 來當例子就夠了
而且台規KUGA車內的人沒事,也沒怎受傷

大貨車連撞5車無人傷 Kuga被封「護主神車」

撞擊測試+國道實測讓人再次見證福特的安全性






hungrichard wrote:
但不代表日規車一定等於美規車
RAV4 就是很經典的例子...(恕刪)


就是因為我很早看過RAV4這篇

所以我有去看了一下美國的零件爆炸圖

並沒有特別多了什麼東西阿

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實戰結果不同角度不同結果

就算是大7被砂石車撞,可能全身而退,可能稀巴爛,全看撞的位置和速度




hungrichard wrote:
不否認你有花時間做...(恕刪)








這起舊款的cx-5...國10上新聞的追撞案件車主也沒事呦

我想這也已經不是輕輕撞一下...

而且現在新款的強度比舊款還高

CcCManCcC wrote:
這起舊款的cx-5...(恕刪)


這不是撞!是被壓!人沒事都是好車!
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