cman4434 wrote:今天突然看到這則新...(恕刪) 作弊大家都會!商人都一個樣啦!日系鋼材大廠報告作假!歐系排氣作假!還有什麼是真的!車重就是真的,地磅過一下就知道了!Vovol一台車都2噸重~為什麼? 因為他是坦克!福特通常都比日系車重一些而已~別再自欺欺人啦!半斤八兩~目前沒有黑科技可以達到輕而堅固的材料!就算有!不是用在航太!就是軍事!不會在車上出現~
5D3 wrote:你要不要去查一下日韓車系全都為了小面積偏位撞擊加了鐵塊,差別在美國當地販售沒拿掉,出了美國只有速霸路沒偷掉,其它都拿掉,連韓國本地的韓國車也被拿掉 速霸陸有沒有拿掉不知道但forester貴為網路無敵的安全品牌副駕小偏位撞擊測試也不怎麼樣,M而已很多人說撞擊測試不重要路上表現才值得參考看來外國人都是傻瓜標準的撞擊測試都過不了關怎麼可以期待有多安全?總是挑好結果的案例來安慰自己品牌迷信完全無法在真正需要安全的狀態下保你一命
攝影愛好者 wrote:作弊大家都會!商人...(恕刪) XC60 1840kgKUGA TDCI 1765kgTiguan 1547kgRAV4 1520kgCRV 1504+-50 kg先前買車時的比較
明天物理考第二章,你會整本K完去應考嗎?當然是只看第二章碰撞測試測哪些項目,車廠自然就只針對這些項目加強全車加強要多少成本?增加多少重量?拉低多少油耗、動力、制動?車商哪有傻的,吃力不討好的事才不做像小面積側撞剛出來時,不是幾乎所有車都中箭落馬,不是P就是M好啦,我知道森林人有過啦現在新項目又出來了,自然又是一片哀鴻遍野別急,過陣子車商會有辦法應付的
Liusir wrote:XC60 1840kgKUGA TDCI 1765kgTiguan 1547kgRAV4 1520kgCRV 1504+-50 kg先前買車時的比較 不同排氣量不同引擎形式車重會差異很大,你各車種只列一個車重也沒有在同一個基準點上,不完全的資訊就不要拿出來誤導了。KUGA 柴油跟小排氣量汽油的車重就差異很大,Tiguan也是。