KUGA的前座乘客測撞拿到了"POOR"的成績?

這是您想找人PK的概念嗎?
wu.tommy wrote:
你要不要開你的車跟kuga撞一下,看看誰神話
cman4434 wrote:
今天突然看到這則新...(恕刪)


作弊大家都會!商人都一個樣啦!

日系鋼材大廠報告作假!歐系排氣作假!

還有什麼是真的!

車重就是真的,地磅過一下就知道了!

Vovol一台車都2噸重~

為什麼? 因為他是坦克!

福特通常都比日系車重一些而已~

別再自欺欺人啦!半斤八兩~

目前沒有黑科技可以達到輕而堅固的材料!

就算有!不是用在航太!就是軍事!

不會在車上出現~

cman4434 wrote:
今天突然看到這則新...(恕刪)


免擔心
去加個上拉桿,下拉桿
保證你頭好壯壯。


5D3 wrote:
你要不要去查一下日韓車系全都為了小面積偏位撞擊加了鐵塊,差別在美國當地販售沒拿掉,出了美國只有速霸路沒偷掉,其它都拿掉,連韓國本地的韓國車也被拿掉


速霸陸有沒有拿掉不知道
但forester貴為網路無敵的安全品牌
副駕小偏位撞擊測試也不怎麼樣,M而已

很多人說撞擊測試不重要
路上表現才值得參考
看來外國人都是傻瓜
標準的撞擊測試都過不了關
怎麼可以期待有多安全?
總是挑好結果的案例來安慰自己
品牌迷信完全無法在真正需要安全的狀態下保你一命

攝影愛好者 wrote:
作弊大家都會!商人...(恕刪)

XC60 1840kg
KUGA TDCI 1765kg
Tiguan 1547kg
RAV4 1520kg
CRV 1504+-50 kg
先前買車時的比較
明天物理考第二章,你會整本K完去應考嗎?
當然是只看第二章
碰撞測試測哪些項目,車廠自然就只針對這些項目加強
全車加強要多少成本?增加多少重量?拉低多少油耗、動力、制動?
車商哪有傻的,吃力不討好的事才不做
像小面積側撞剛出來時,不是幾乎所有車都中箭落馬,不是P就是M
好啦,我知道森林人有過啦

現在新項目又出來了,自然又是一片哀鴻遍野
別急,過陣子車商會有辦法應付的

Liusir wrote:
XC60 1840kg
KUGA TDCI 1765kg
Tiguan 1547kg
RAV4 1520kg
CRV 1504+-50 kg
先前買車時的比較


不同排氣量不同引擎形式車重會差異很大,你各車種只列一個車重也沒有在同一個基準點上,不完全的資訊就不要拿出來誤導了。
KUGA 柴油跟小排氣量汽油的車重就差異很大,Tiguan也是。
幾顆星 那是給消費者的參考。

路上每天都有事故發生 那也是一種參考

對於車廠提供的資料 本來就應該參考


綜合以上資料 還有錢包,給出合理的採購機會。

而不是 只偏重 幾顆星。

tokikawa wrote:
看來外國人都是傻瓜
標準的撞擊測試都過不了關
怎麼可以期待有多安全?...(恕刪)

有車廠至少願意去補強
有車廠連補強都懶得做了
當就當吧
Kuga180 1560kg
Rav4 Hybrid 4WD 1770kg
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