2010年購入,至今行駛里程15萬5千,高速/市區各半,紅燈N>D必切換。約莫一個月前,行駛中三檔進四檔轉速過兩千轉後有頓挫感,沒料想到這會是變速箱掛點的前兆,某天行駛途中突然發生嚴重頓挫後,行車電腦顯示Transmission malfunction後便鎖檔,回原廠經技師由故障碼判定為閥體異常。 原廠維修方式只有更換變速箱一途,全新品約16萬多,整新品近12萬(連工帶料),因考量施工品質與避免後續爭議,決定不去外廠而交由原廠處理更換整新品。

接下來是重點,更換第一顆整新品後,車原地靜止D入N、R入N 明顯可感受變速箱撥叉作動時產生的震動與聲響,且多了變速箱輕微的嗡嗡聲,與原廠反應後,原廠陸續更換了兩顆整新品,原地R進N檔時變速箱的震動與聲響一樣沒改善,變速箱的嗡嗡聲似乎又變大了些。車來來回回修了近3個星期,真的是心力交瘁。

根據原廠轉述整新品供應商的說法,變速箱整新品撥叉作動的震動與聲響是正常,嗡嗡聲也屬正常....其實我也已經預料到會得到這種答案與結果,說實在話這樣的品質實在是不能接受,但我真的累了,懶得再跟原廠或整新品供應商浪費時間了,12萬就當作繳學費。

發這篇文的用意,只是想告訴擁有雙離合器的福特車主們,若對用車品質很要求的人,倘若真不幸遇到變速箱掛了。就只剩兩條路可走,1.更換全新品 2.把車賣了。依這次的維修經驗,台灣目前看來翻修POWERSHIFT溼式雙離合器變速箱的能力似乎還不夠成熟,希望我的經驗可以幫到大家。




FOCUS MK2.5 變速箱維修心得
我是在外廠維修,45k,有保固1年,修完沒有異音,其實台灣外廠應該是有維修能力,可以多上網搜尋
樓主大概是沒看到這篇吧?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5386626
筆記起來,感謝連結分享。
雨果博斯 wrote:
2010年購入,至...(恕刪)
colk1112 wrote:
我是在外廠維修,45...(恕刪)


可否分享是在哪邊的維修等訊息嗎?

雨果博斯 wrote:
,高速/市區各半,紅燈N>D必切換..(恕刪)


紅燈N>D必切換............這個動作真的沒必要也不會延長變速箱壽命/甚至縮短啊

colk1112 wrote:
我是在外廠維修,45k,有保固1年,修完沒有異音,其實台灣外廠應該是有維修能力,可以多上網搜尋


請問您的濕式PS是在那個外廠維修的,方便PM給我嗎?謝謝!
如果是保固內搞不好他就單幫你換電磁閥了,保固外整顆換比較好賺
請私在外廠哪家保修?
我是MK3 1.6
您好,
可否pm外廠維修廠商的資訊呢?
謝謝。
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