小惡魔市集悅遊日本活動報導

focus 2019

9分

個人積分：9分

文章編號：69688452

問熟識的業務也是說10-11月開始接單，預計國產

652分

個人積分：652分

文章編號：69863256

安卓拉貝貝 wrote:

旋鈕式排檔是foc...(恕刪)

噱頭而已，對於開車的人來說根本無感

頂多可以滿足一些車組
乘客上車會說你這旋鈕看起來很高級耶
跟我爸的bmw很像

結果下車看logo 是ford

掉漆

沒錢只能當阿宅...

6144分

沒錢只能當阿宅...

個人積分：6144分

文章編號：69863551

狂暴阿偉 wrote:

噱頭而已，對於...(恕刪)

我也覺得旋鈕有點噱頭不好看

為什麼不做的像BMW那種雞腿一樣
起碼比較帥氣一點....

14328分

個人積分：14328分

文章編號：69863665

小型旋鈕式用慣後直覺快速很好用,跟mb排檔桿有異曲同工之妙,絕對優於老雞腿排檔桿

451分

個人積分：451分

文章編號：69866195

意思是平價品牌還不準人家用高級一點的換檔裝置?

如果今天FORD只用排檔桿，

還是會有一堆人罵說國外都是旋鈕，

國內卻偷料成排檔桿，

你買得起BMW就去買，

FORD應該不需要你來評論，謝謝。

事實上推排檔桿也是需要力道控制，

有時候不小心還是會推過頭，

雖然沒用過，但是我覺得旋鈕應該會比排檔桿好控制。

狂暴阿偉 wrote:
噱頭而已，對於開車的人來說根本無感

頂多可以滿足一些車組
乘客上車會說你這旋鈕看起來很高級耶
跟我爸的bmw很像

結果下車看logo 是ford

整天沒在做事的屁孩

1344分

整天沒在做事的屁孩

個人積分：1344分

文章編號：69867580

Fred0049 wrote:
畢竟這兩款加起來2017年在美國賣了將近36萬台，為何不繼續賣？(恕刪)

從你的發言時間到現在，這4個月裡，北美汽車市場一直都是跨界車銷售量不斷上升

房車慘跌的情形，即便銷售最好的日系雙田的Camry與對面的雅哥銷售量不段下滑

像上個月的總銷售，兩台銷售跌到連小型房車Altis與喜美都還慘

即便雙田想用折扣去應戰效果也似乎有限，昔日風光看似不在

這也是導致福特才決定為了能有效控制成本專注在賺錢車型

才決定砍掉兩台房車，全面投入跨界車型。

而北美的Focus將會只賣Active車型爾以。

41分

個人積分：41分

文章編號：69877435

等到大陸正式開賣以後

台灣才有可能會上市啦～～

46分

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文章編號：69883446

請問一下，有人知道FOCUS MK4有哪些動力版本呢?

456分

個人積分：456分

文章編號：69884915

一大群人在喊跨界，九和一樣有聽沒有懂，st line ,跨界，這兩款定價90左右應該不少人買單

456分

個人積分：456分

文章編號：69884956

toyota 的auris的定價估計讓九和頭痛死了，st line價格肯定高於頂規auris，跨界更不用說了，沒國產，直接進口破百，估計也不敢引進了

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