Ford Escort你呢? vios七氣囊準備好了

Tomo MS wrote:
這也是我百思不得其...(恕刪)


美國人不在意油耗, 中國人不在意油耗. 就不必設計了, 福特六和會選擇生產這種中國合資廠設計又只有中國製造, 連引擎也是中國製造的escort, 是因為共用這個底盤. 投資可以小一點, 所以福特六和也不關心你的油耗問題. 他就是要省成本. 至於你的行車成本, 他不在乎.

不過車重1300公斤, 其實不算太重啦. 怕底盤太重耗油, 那就把安全配備與舒適配備都拆光光, 就不會比別人重了. 什麼都沒有就輕了~~ 這車子電子化真的是打零分. 連選配都不給你機會.
Ford 似乎超愛用硼鋼廣告
VOLVO 剛性夠好吧!!最近一樣走 高強度輕量化減重車身+底盤(共用) 降低油耗 節省能源
在台灣 過去幾年 Ford一直強調 主被動安全 車身剛性
結果呢?Ford Escort 出1台4氣囊 沒車身動態系統的車

現在告訴我 車身剛性比車身動態系統重要
我要相信 過去幾年 Ford
還是現在的 Ford

NEW VIOS 車身動態系統 變標配了
福特你呢? 卻倒過來把 車身動態系統 拿掉



f068168 wrote:
看看今年3~6月NEW...(恕刪)



個人覺得 沒必要看...去年、前年vios賣的量都比很多車廠一年銷售量多了⋯⋯會買這類車 不就是妥善率跟代步性質 價格便宜,加配備值得讚許,只是用酸的沒啥意義,消費者不改變消費行為,車廠進步就會有限...
車廠 都以成本利益為出發點
買車的車主.都會比較.其實我也左右不了
面對台灣車廠 多說好話無用
韓國現代都已經行銷世界了
台灣呢 自製率都提不上來
老字號 福特六和 裕隆汽車 和泰汽車...政府似乎還有補貼過
從該走向汽車工業 變汽車組裝業 一直退步 我還對他們客氣什麼...

aladdin_jones wrote:
ESCORT說:我...(恕刪)

2月的銷售量 連納智捷都輸
福特真正有夠慘


venderson wrote:
2月的銷售量 連納智捷都輸
福特真正有夠慘


已經好幾個月了!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。
我個人認為
納智捷 行銷的確有進步
Ford 行銷似乎沒有進步
TOYOTA 在台灣 市場行銷第一

這次NEW VIOS 說實話 7氣囊直上
蠻厲害的 很懂市場



f068168 wrote:
我個人認為納智捷 ...(恕刪)

台福好像一直沒有行銷吧
常常上演滿手好牌卻又不會打的窘境
哈哈哈哈哈!!
台福好像一直沒有行銷吧
常常上演滿手好牌卻又不會打的窘境

這是您說的好我+1而已

f068168 wrote:
哈哈哈哈哈!!台福...(恕刪)

還幫我上色啊
ONE FORD政策下
台福的車子基本上跟國外配備同步這是他的優勢
但是相對的後勤似乎無法快速跟上
外加車系編成有時太過撩亂
MK3.5 FOCUS剛改款時曾經有出現四門五門1.0T 1.5T(當時只有五門) 1.6NA 2.0柴油
訂價也尷尬兼有點盤
想想自己的優勢在哪?
連和泰跟NISSAN都會打安全牌
至於安不安全或者鋁不鋁沒公開撞測就不嘴了
雖然道路實測案例不少
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