1.P檔持續頓挫。
2.R檔無動作,原地空轉。
3.電動窗開&關無自保持。
D檔完全正常………
電瓶充電完12.95V
發電機發電14.3V-14.5
開了高速公路一段時間,電動窗突然功能恢復正常,決定下休息站再試試變速箱功能,發現又恢復正常(此狀況已經注意第三次),本人從事電路自動控制相關行業,這種狀況在我判斷電源佔大部分的因素,決定將電瓶更換死馬當活馬醫,雖然自己檢查是沒問題的(電瓶使用1年4個月),電瓶檢測機結論也是正常的,電瓶商家認為不是電瓶問題可能是晶片或離合器問題,但電動窗無法自保持又不能解釋原因,最後我還是更換一顆加大的電瓶。
看到技師將電瓶座的一個擋片拆除,一邊說“外國都用大顆的,只有台灣用小顆的”,在我換完電瓶以後,功能一切正常(自己以為是暖車完應有的現象),但開上路的第一腳油門,源源不絕的動力跟換檔銜接的速度跟頓挫感消失了,不用大腳油門就有很明顯的貼背感。
今早開車時,完全不再有異常狀況,而且動力真的回來了。我還在密切觀察中,最壞的打算就是依大大的建議找廠商整修變速箱。
我支持發表文章的大大論述,但我也必需說我實際遇到的狀況跟處理完的結果。(其實只試第一天不準)
1.原廠報價全新16萬(含離合器油)…翻修11萬(不含離合器油)…
2.拆卸下來的離合器為管制品,不能讓客戶帶回.
3.新離合器跟翻修的離合器都是保固一年.
決定更換的理由
1.23萬公里夠本了,要不是因為有設計不完善的問題,動力十足加省油是事實(6.5L/100KM).當然這是每天跑長途的油耗.
2.6年半的車,如果換新離合器…加上自己開車習慣使用狀況,至少還可以開15萬公里起跳.
3.引擎目前沒太大的問題,只是離合器故障,賣掉的價值可能10萬都不到,如果真的花了16萬+10萬=26萬,當自己買一台二手柴油MK2.5,而且包準離合器是全新的.
個人的需求,跟經濟效益的評估,我選擇更換新品
但要再一次要我換新車,“絕對”不會選擇福特。(維修一點都不人性化)
PS:離合器保固10年,但要依手冊上的保養里程定期回原廠保養.(到13萬公里都有回廠保養,只是礙於服務品質跟服務態度,選擇去民間保養,就在民間更換了一次,保固就沒了)
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