Power Shift 變速箱 (濕式)維修心得

這篇文章寫得非常鉅細靡遺,而且也看得出車主很大方,這樣分享這很難得機會,讓大家長了知識,看到這樣小弟也是開VAG集團車子,也想知道店家資訊,可否私訊告知,大大感謝。
可以分享店家資訊嗎?
本人11年TDCi也有類似情形需要維修 感謝
這種市區走走停停的情況,如果切到手排模式來開,是不是可以降低需要劇烈換檔的機率呢?

yagiher wrote:
至於這自手排的變速箱到底要怎麼開比較好,
我認為就是要避免市區半離合蠕行走走停停,
或是劇烈換檔以及急遽煞車,
減少緩衝彈簧的扭動,
但,
哇!!怎麼這兩天車子剛好有您說的狀況發生,看來我應該依您的建議整修一下我的離合器了,但是我不知道台中有哪裡可以像您說的方式替車主整修的廠家,可否提供一下您的廠商聯絡方式?
好文值得收藏,可以PM一下店家,以備不時之需~~ 感謝
版主可否pm店家資訊及地址,感恩
能否麻煩樓主私訊店家位置
不怕一萬~只怕萬一
謝謝
補充

1.P檔持續頓挫。
2.R檔無動作,原地空轉。
3.電動窗開&關無自保持。

D檔完全正常………

電瓶充電完12.95V
發電機發電14.3V-14.5

開了高速公路一段時間,電動窗突然功能恢復正常,決定下休息站再試試變速箱功能,發現又恢復正常(此狀況已經注意第三次),本人從事電路自動控制相關行業,這種狀況在我判斷電源佔大部分的因素,決定將電瓶更換死馬當活馬醫,雖然自己檢查是沒問題的(電瓶使用1年4個月),電瓶檢測機結論也是正常的,電瓶商家認為不是電瓶問題可能是晶片或離合器問題,但電動窗無法自保持又不能解釋原因,最後我還是更換一顆加大的電瓶。
看到技師將電瓶座的一個擋片拆除,一邊說“外國都用大顆的,只有台灣用小顆的”,在我換完電瓶以後,功能一切正常(自己以為是暖車完應有的現象),但開上路的第一腳油門,源源不絕的動力跟換檔銜接的速度跟頓挫感消失了,不用大腳油門就有很明顯的貼背感。
今早開車時,完全不再有異常狀況,而且動力真的回來了。我還在密切觀察中,最壞的打算就是依大大的建議找廠商整修變速箱。

我支持發表文章的大大論述,但我也必需說我實際遇到的狀況跟處理完的結果。(其實只試第一天不準)
能否麻煩樓主私訊店家位置
不怕一萬~只怕萬一
謝謝
結論:失敗…換離合器…
1.原廠報價全新16萬(含離合器油)…翻修11萬(不含離合器油)…
2.拆卸下來的離合器為管制品,不能讓客戶帶回.
3.新離合器跟翻修的離合器都是保固一年.

決定更換的理由

1.23萬公里夠本了,要不是因為有設計不完善的問題,動力十足加省油是事實(6.5L/100KM).當然這是每天跑長途的油耗.

2.6年半的車,如果換新離合器…加上自己開車習慣使用狀況,至少還可以開15萬公里起跳.

3.引擎目前沒太大的問題,只是離合器故障,賣掉的價值可能10萬都不到,如果真的花了16萬+10萬=26萬,當自己買一台二手柴油MK2.5,而且包準離合器是全新的.

個人的需求,跟經濟效益的評估,我選擇更換新品

但要再一次要我換新車,“絕對”不會選擇福特。(維修一點都不人性化)

PS:離合器保固10年,但要依手冊上的保養里程定期回原廠保養.(到13萬公里都有回廠保養,只是礙於服務品質跟服務態度,選擇去民間保養,就在民間更換了一次,保固就沒了)
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 58)

今日熱門文章 網友點擊推薦!