現在越來越多人看到國慘就三條線倒彈,改成進口反而是好事,跟escort也一點衝突都沒有福特放棄fiesta,b級距車只剩競爭力不足的ecosport(不實用的側開尾門、小改款依舊沒ACC/AEB配置、車重較重,基本上就是上一個世代的設計),台灣這種相似於日本的車輛密度,放棄B級距根本匪夷所思Fiesta mk8直接放棄國慘改進口,只進單一款式跨界版active來取代ecosport,ecosport停止引進才是正途。英國福特官網
Ford國產車在2018似乎沒有新車(大改or小改),MK8的Fiesta若不再國產化,本人覺得可惜,價格帶和Escort會重疊,但是Fiesta是5D Hatchback,和Escort 4D Sedan市場完全不同,引擎也不同(歐規是1.0ecoboost,沒有1.5NA),至於MK4的Focus,國外今年才準備上市,國產版可要等到2019了
SSUUY wrote:很有趣~大家討論的好像 Fiesta 是一部超熱賣的車型有人說: 車型適合台灣 , 相似於日本的車輛密度 需要這級距有些人認為 取向不一樣但事實是~Fiesta 個月只有賣 一百來部 一個月只能賣一百來部, 要國產真的很辛苦, 模具錢都回收不了!