請問Ecoboost引擎車主,最近還有人換5W30的機油嗎?

FB有車友分享官網的車主手冊電子檔有更改使用規範,看了一下真的有改!

家裡的是七月買的,手冊是寫5W20或5W30都可以。

最近還有人換5W30的機油嗎?最近購入的車主,手冊有改嗎?


請問Ecoboost引擎車主,最近還有人換5W30的機油嗎?

請問Ecoboost引擎車主,最近還有人換5W30的機油嗎?


昨天胎壓亮燈,去輪胎行檢查,順便檢查底盤,就發現有漏油。

看位置是變速箱,想說是油氣還好,近看會滴!!!


請問Ecoboost引擎車主,最近還有人換5W30的機油嗎?
wif166 wrote:
FB有車友分享官網的...(恕刪)


我的車是kuga 4T,兩次保養都用原廠的5w30機油,第二次保養時沒看到漏油或是油氣。
不管是5W20還是5W30
只要符合948B就可以
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
wif166 wrote:
FB有車友分享官網的...(恕刪)


今天剛作5000保養

原廠還是加5W30

保固內交給原廠處理吧!
很好笑的是
5w30是913c的認證
5w20才是948b的認證
然而現在官網更改為5w20
有些福特廠自己還在茫
車子沒有問題
後勤問題是一堆
還是乖乖用948B-5w20吧,不然原廠幹嘛取消913C

研究了幾篇相關的文章大多都指向小排氣量渦輪直噴引擎LSPI的問題導致活塞破裂(SPI跟爆震是不一樣的):

截錄一些重點大家看看

SPI机理目前主要有三个理论: 1、活塞积碳碎屑理论 2、通过第一道活塞环甩入汽缸小油滴理论; 3、通过PCV后从进气带入的小机油液滴理论; 目前上述三种理论都有各类实验在不断进一步研究,目前业界(至少是我认为的业界),认为第二种理论成立的可能性比较大。

丰田去年在sae发表的论文称目前downsizing发动机主要是因为2引起的LSPI,且丰田已经通过改变机油配方大幅降低的LSPI的发生次数。
GM升级Dexos标准也有一部分的原因是由于这个
https://www.zhihu.com/question/53052985


WSS-M2C948-B 規範的部分。
此規範中主要是含括了針對 SAE 5W-20 相關規格制定,著重於省油的優點以及汽缸淤積物控制等相關性狀的要求,尤其是缸內直噴引擎易產生的汽缸淤積物部分,可能會導致精密度高的缸內直噴引擎瞬間拉高轉輸出時的機件動態失衡狀況。
https://www.facebook.com/mondeoclub/posts/715184608540040

目前很多研究都指出小排氣量渦輪直噴引擎LSPI造成爆活塞的情形很多是機油配方的關係,所以各廠都出專用配方的油以控制缸內直噴的積碳以降低LSPI的情形。(六和原廠手冊也改版將原本機油規範使用913C/948B改成只有948B,但各保養廠好像還在用913C的樣子)


爆震是前兆嗎 ??
引擎ecobssot1.5
目前里程快五萬 時速90&180左右容易爆震
GMAX200GOGO wrote:
爆震是前兆嗎 ??引...(恕刪)


你的汽油是加哪個?
時速90的部份,
確定不是因為在d檔,檔位太高造成高檔位低轉速造成的重拖?

我自己是常因有前車,無法持續加速上去,
在d檔之下,70-90之前的行駛速度之間,會有電腦把檔位切到太高造成轉速太低(約1400~1500左右),
然後就會有沒力、低頻音的現象發生,只能油門加深讓電腦降檔,或切s檔解決。
這現象常在進匝道、上坡、車多,前車加速太慢時發生。

GMAX200GOGO wrote:
爆震是前兆嗎 ??引...(恕刪)
βεαγ
話說福特5w30好像也不是913C的認證,它是946A的認證耶。怎麼會這樣,難道原廠一直讓消費者用不對的油品嗎?
以下引用mobil官網資訊
"Ford WSS-M2C946 – A, WSS-M2C929 - A
美孚1號5W-30 是一款全合成引擎潤滑油,完全符合Ford的WSS-M2C946及WSS-M2C929 – A的規範要求。"
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