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文章編號：67612211
每次上下學，學校附近都是大塞車，
3年才開17000，
我應該開到內裝爛掉，都開不到38萬公里吧?
至於可用10年，
10年換變速箱，其實我可以接受耶~~
倒是我太太從VIOS換開FOCUS，
現在開車過彎越來越快了~~~~
買自手排就是貪圖他的[手排]特性，
開手排車在放離合器時，它就是會有點抖，
而且這時候也不能大腳油門，因為離合器還沒完全入檔!
Powershift就是一台不用踩離合器的手排變速箱，
用手排邏輯來開，我真的覺得很是好開!
1.6的車可以開到19格，真的是很棒!
但畢竟自排車或是CVT才是最便利的變速箱，
一般人買車不想太麻煩，
就真的不建議碰自手排的車，
福斯, Skoda，甚至賓士等等品牌都有自手排變速箱，
其他車廠也不是白癡，真的不好用，怎麼會研發這種產品?
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文章編號：67613592
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文章編號：67616845
終於知道 自排變速箱也有離合器 真是長知識了................
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自排變速箱結構運作 3D動畫【汽車知識】
自排變速箱結構運作 2D動畫【汽車知識】
手排變速箱結構運作 【汽車知識】
DCT 雙離合器變速箱結構運作(自手排變速) Part 1【汽車知識】
DCT 雙離合器變速箱結構運作(自手排變速) Part 2【汽車知識】
"手自排(自排變速箱)" 與 "自手排(手排變速箱)" 的差別.
主要在於 "扭力轉換器" 的有無.
自排變速箱之扭力轉換器運作(繁中翻譯)
Torque Converter Movie(扭矩轉換器影片)
Procision Transmission Animation(傳輸動畫)
而兩者間的 "離合器" 的作用是有所差異的.
自排變速箱(手自排)的 "離合器" 主要作用是在於 "檔位的變換" .
手排變速箱(自手排)的 "離合器" 主要作用是在於 "動力的傳輸" .
所以自排變速箱(手自排)的 "離合器" 不會有所謂 "半離合" 現象.
也就是說不需要考量離合器快速接合後. 所產生的問題.
因為自排變速箱有 "扭力轉換器" 的緩衝.
但是手排變速箱(自手排)的 "離合器" 則必然會有 "半離合" 的現象.
因為是 "直接傳遞" 動力的輸出 .
所以必須要考量離合器快速接合後. 所產生的問題.
所以說......上課了 !!
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文章編號：67639413
clc_am wrote:
請去搞懂什麼是"手自...(恕刪)
這位網友一定對於什麼是自手排，什麼是手自排瞭若指掌。
我對於自手排還是手自排的了解，自然是不及於這位網友的。
但是如果我的車子的抖動、異音，還有平均一萬九千公里要換
一次離合器總成的狀況，能夠因為我了解何謂自手排、手自排
，而有所解決的話，我想我也許能夠像這位網友談起自手排、
手自排那麼懂。
重點不在於我搞不搞得懂什麼是手自排、什麼是自手排，重點
是福特為何麼出了一款這樣的車子，開一段山路就會過熱，開
一萬九千公里就要換離合器總成，開在路上會抖動，還有不斷
的異音產生，甚至還有在高速公路因變速箱問題而失去動力的
情形，以上說的這些問題都不符合我們消費者所合理期待一台
新車所應該有的品質。
小惡魔市集
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