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k62000 wrote:
車型是用PowerShift...(恕刪)
個人感覺在山路踩得兇~就算半合離時間變短~但踩的兇代表遇到轉彎還是要一直煞車~而煞車多代表檔位會一直切換~這樣還是會過熱
最好的方法並不是開得快~而是切成S模式~甚至更好的是切成手排模式~個人做過實驗~從武嶺一路下坡到埔里平地(會經過清境農場)~從頭到尾不讓轉速低於1100rpm(低於1100rpm會半離合)~從頭到尾都固定在3檔(時速25km/hr ~ 45 km/hr)~當然是沒遇到塞車啦.
總而言之~寧願轉速高(3000rpm以下都還ok)~也不要長時間轉速低(低於1000rpm,視車型)(因為半離合)~盡量固定檔位~不頻繁換檔~遇到轉彎轉速降低而造成的半離合大概只會有1-2秒~無傷大雅.若你用D檔可以達成這一切~你就用D檔也可以~沒人規定一定要S或M~我就真的有認識的人開mondeo 從來不切手排模式~他說他都用時速在控制檔位~他牢記且適應時速每一個檔位的範圍(例如:MONDEO的PS 3檔27km/hr --->4檔 40km/hr --->5檔 55km/hr 之類的(我沒背,我乖乖用手排模式再開)
乾式的PS車主~若你想確認自己是否對於"自手牌"的車駕馭的好不好~跑一趟新竹深山的司馬庫斯吧~若再那邊沒有過熱~相信你在台灣其他地方~應該都很OK的
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或許就如同樓上的網友說的，只要是長時間半離合狀態，都會造
成變速箱過熱，就算是琺啦力也一樣。
如果連網友都知道半離合狀態會造成變速箱過熱，那作為一個如
此大汽車製造商的福特，也一定知道造成變速箱過熱的原因－長
時間半離合狀態。那福特汽車公司為何不解決，汽車在使用時的
長時間半離合。
因為POWERSHIFT變速箱是一個自手排變速箱，變速箱的換檔
不是由駕駛者決定，而是由福特汽車設計出的電腦來決定換檔
的時機及是否換檔。造成離合器半離合狀態過長的不全然是因
為駕駛者的駕駛習慣。
再貼一次福特汽車公司當初在自家網站上所聲稱的變速箱“特
性”，只看到至少可以用十年或三十八萬公里，卻沒有看到爬
個山會過熱。
小惡魔市集
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