Focus 更換PS變速箱油心得

經驗 VS SOP

航空公司的機組人員上飛機會帶飛航手冊、航務手冊、操作手冊、航空器維護能力手冊、航行圖表~~

今天有一個兩手空空、非常瀟灑的機師要上來開飛機,然後跟你說 : 林盃有20年的飛行經驗,安啦~~

試問,你敢坐他開的飛機嗎??

AMDer wrote:
你也太單純了吧.....(恕刪)


這就是為什麼我保養修車時都會在旁邊盯著看,並不單純
我想到一個例子,
多年前英國有架客機在飛行途中駕駛艙的玻璃窗飛掉,機艙瞬間減壓,機長人被吸出上半身掛在機外,
最後還好順利降落,沒有造成死亡事故(英國航空5390號班機事故)。
為什麼窗子會飛掉?因為四年前換檔風玻璃的時候技師拿舊螺絲去比對,而不是查技術手冊的料號,
結果那個技師拿回來的螺絲比標準螺絲直徑小了零點六六公厘,經過四年機艙反覆的增壓減壓,最後螺絲滑牙,整片窗子飛掉。
想請問大家有看過台福更換powershfit 的正式sop嗎?目前大家好像都把youtube 上那段volvo的換油標準當做標準作業程序,是否能夠在更換邊速箱油時請台福提供正式sop來保障我們的權益
樸攏共 wrote:
請台福提供正式sop來保障我們的權益...(恕刪)


他們有SOP嗎?就算有,那些技師會照著做嗎? 這才是問題所在
車都賣那麼差了,不能靠維修多賺點嗎?
當然希望台福能提供SOP阿,如果技師不照sop就請他們重新再來,或者在施工時全程錄影還是請他們特別紀錄沒照sop做法施工,真的出問題也能拿出來灰,我相信一個人這樣對台福他們不會在乎,如果大家進廠換油都這樣要求台福,連扭力板手也確實要求照sop進行,他們還能不在乎嗎?所以才說要有他們正式的sop或者母廠的sop才有要求的本錢
最近也要去換了 利用保養一起換

不過我是滲油才要換油

對 我有滲油 但我也沒馬上換

PS是好東西 手排本體

不過我是柴油

乾式的我不了解

樸攏共 wrote:
想請問大家有看過台福更換powershfit 的正式sop嗎?目前大家好像都把youtube 上那段volvo的換油標準當做標準作業程序,是否能夠在更換邊速箱油時請台福提供正式sop來保障我們的權益


本人的mondeo 回原廠換PS油就是按照volvo 原廠老外的方式更換.
換完感覺變速箱十分順暢完全沒問題.
雖然技師也覺得煩瑣.
但本人堅持是對的.
畢竟五六萬公里才換一次, 不要嫌麻煩阿.
樸攏共 wrote:
當然希望台福能提供SOP...(恕刪)


技師便宜行事, 我想這也不是福特的專利, 台灣各原廠技師應該也是不少如此做事方法,

台中捷運不也是便宜行事才出事.


只是福特近年來的車種, 新科技使用蠻多的, 較經不起技師的虐待, 日本車寬容度應該比較大些.

就怕技師不follow SOP, 愛車里程也近五萬了, 之前一直想提前換PS油, 但又怕怕的...

說真的福特的後勤真是失敗, 車回原廠保養給你賺錢, 車主還要擔心東擔心西的.

福特也很有guts, 敢引進Mondeo Hydrid, 好好磨練磨練技師們....(也可能磨練到車主就是).
Astomin

lch0564 wrote:
難怪大家普遍對黑手...(恕刪)



那你願意多花錢買工時和工資嗎? 我每顆都按照扭力版手和SOP走花的時間越多你會買單嗎?

不要到時候又嫌人家多收你錢太貴的問題產生!
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