個人使用車種是Mondeo RS2.5,2005年份的車。一直很滿意它的動力與操控性能。唯一對於一點感到不解的是,變速箱以Auto模式在高速公路上行駛時速約90公里,當大腳踩下kick down時,變速箱會由五檔連退兩檔,以三檔加速,頓時會有強烈的頓挫感,有點像是Turbo車有Turbo lag的感覺。由於這種感覺不是很舒服,尤其車上有載乘客時,會讓乘客有不舒服的感覺。不曉得是否有車友有類似的感覺?個人目前因應的方式是,改以manual 模式,手動降一檔即有足夠的動力超車,以避免上述不適的感覺。
問題正是在於:您為何要大腳 kick down?
這樣當然會造成變速箱連降兩檔...
我也是跟版主開同一款車....
也是有相同的感覺,但我覺得OK!
畢竟你要更大的動力輸出,就一定會這樣....

若你想解決不適,就控制你的腳!
大腳油門下去到底,就只會降一檔(但要快)
愛車的降檔就會比較有"節奏"
版主大大應該是採兩段式,才會造成這樣的狀況....
多試幾次就OK!

不然就是平時開車稍微猛一點(不是叫你飆車喔)
等愛車習慣你的駕車模式(學習模式),之後開起來就會很順囉!!
人生一定要這麼苦嗎?
先回答prelude車友的問題,大腳Kick down是為了要超車用的,因為以前駕的車子cefiro是四速自排車,kick down時只會降一檔,而不會連降兩檔,因此才會有此疑問。上述差別,我想應該跟變速箱齒比有關,因mondeo的四、五檔的齒比都小於1,應該都屬於超比檔,而之前的cefiro只有第四檔齒比小於1是超比檔,因此在超車時,為了擁有足夠的傳動力所以才會降到第三檔。
再來謝謝車友vancent-46的回答,我會試試您的方法,看看是否有效果。
yehmuen wrote:
先回答prelude...(恕刪)

我開Cefiro 3.0的時候,大腳用力踩下去會直接降到二檔,不過一下子就跳到三檔了...

但是貼背感十足....
yehmuen wrote:
個人使用車種是Mon...(恕刪)


請教版大

所謂的頓挫感

跟貼背

感覺一樣嗎?

當你KD後,人會向前傾?


然後突然人往後貼在椅背上

是這樣嗎?

還是?

目前我只開了一個月

偶而有稍加一點力道採油門

馬上回饋過來的

就是一個小小的貼背與超車的快感

沒有遇到版大的頓挫

下次我來試試看

直接一腳到底

看會不會這樣
MS2.5 wrote:
請教版大所謂的頓挫感...(恕刪)


自排的採到底都會吧
那不是頓挫

貼背
emotion54 wrote:
自排的採到底都會吧那...(恕刪)


呵呵

那開版的大大說的頓挫

就不是我說的那種感覺嚕?
先不論那個檔位,是否是 overdrive
按字面解釋,"Kick down" 之意,正是 "一腳跩下去"
通常要符合自排變速箱,做 kick down 動作的條件
就是油門要:1) 快速踩下 2) 踩得夠深
電腦才會以 kick down 的邏輯,判斷是否需要降二個檔位?
而會感到頓挫,則是因為我們開的,都不是高級進口車
因此電腦運算得比較慢;真要連降二檔,又不會先幫忙補點兒油門...
所以,若你試著緩緩踩下油門,則變速箱會先降一個檔,之後再判斷是否還需要再往下降
至於四速自排,通常只會降到一個檔位 (OD --> D),那也沒錯
因為若在速度已經不慢的情況下 (如已達 100 km/h)
當然不可能連降二檔 (那引擎非超轉不可)。但若速度不夠 (如50, 60 km/h)
kick down 還是會讓變速箱,從 OD 直接 "頓" 回二檔的
而像版主的愛車,又比我的更好,還有手自排功能
能運用手動來主動變換檔位,鐵定是更隨心所欲的選擇
prelude0620 wrote:
因為我們開的,都不是高級進口車
因此電腦運算得比較慢;真要連降二檔,又不會先幫忙補點兒油門...
...(恕刪)

我的國產車就沒有閣下說的情形哩!
在沒有超轉疑慮的情形之下大腳到底就是直接四降二或三降一
而且補油之後接合,整個動作一氣呵成
我的車搭載的變速箱是大家譙到翻的CD4E

其實kick-down要降一檔還是降兩檔
端看瞬間踩下油門的深度
幾乎所有的自排車在沒有超轉的疑慮之下
瞬間大腳油門到底就是連降兩檔
理論上只要車熟悉了一段時間
應該都能自如地用油門來控制檔位
如果檔位變換出乎意料
應該不是車的問題
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