女王最近也有意加入有車一族
接近年底,要改款的小車差不多都已經上市
從CITY上市,望穿秋水終於等到FIT3發表
雖然FIT3不是十全十美
不過也把FIT3放進口袋名單裡
目前只有FIESTA和FIT3最合女王的意
---------------------------------------------FIT3----------------------------------------
FIT3價格依然是國產小車裡的高價位
在Vti、Vti-s配備有限的情況下
屬意S頂規的人應該會比較多
Vti 63.9萬,
2顆氣囊
ULTRA 多變座椅
ECO Assist 節能輔助系統
藍芽系統
vti-s 66.9萬
定速系統、電動收折後視鏡
S頂規69.9萬
4顆氣囊
VSA車身動態穩定控制系統
HSA斜坡起步輔助系統
定速系統
Display Audio 觸控式先端通訊音響
雖然FIT三代目換了CVT無段變速箱
但還是繼續使用上一代引擎
少了地球夢,多了節能駕駛輔助
開過之後感覺引擎出力沒有二代來的直接
最大馬力120匹的感覺並不明顯
從價格和配備上來看
如果FIT3的S頂規能再多兩顆氣囊,直接給六氣囊
這樣FIT3 C/P值會感覺高一點
畢竟定價上還貴了FIESTA 1.0一張小朋友
氣囊還少兩顆有點說不過去
FIT3的空間變化性是FIESTA比不上的
FIT椅子可以折過來凹過去,要載東西很方便
加上FIT車身比較高,頭部空間沒這麼壓迫
不過可能為了要讓椅子變化性大
座椅的小缺點就是泡棉太薄
包覆性不是很好之外,坐久了可能屁股會有點不舒服
FIT3實際開上路,頓時有點TOYOTA的感覺
如果大家有開過FIT2
可能會跟我一樣開始懷念起FIT2的變速箱和底盤
FIT2的五速手自排加上換檔撥片,開起來就是隨心所欲
底盤的運動化程度也不錯
跑過一次蘇花,對FIT2還頗為滿意
FIT3開起來很順,但也順到有點力不從心
雖然知道CVT變速箱的特性是省油,不過開過FIT2
對FIT3由強轉柔的變化,還是有點不習慣
就算使用換檔撥片退檔補油,引擎傳遞出的力量還是不夠
加上引擎轉速一高,傳到車內的聲浪就有點大
底盤偏向舒適,動力表現平順
可惜FIT3車體的線條相當有型
如果可以把FIT2的變速箱跟底盤直接移殖到FIT3
這樣就~~太~~迷~~人~~啦
--------------------------------------------FIESTA---------------------------------------
FIESTA的價格在國產小車裡包含了有中價位和高價位
入門款就有ESP電子車身動態穩定系統
65萬就有全車六顆氣囊
69萬有ECOBOOST 1.0渦輪增壓引擎
不管是喜歡安全配備或性能
FIESTA的選擇很多樣性
1.5雅緻型 58.8萬
2顆氣囊
ESP電子車身動態穩定系統
EBL緊急煞車訊號
斜坡起步輔助系統
四眼式倒車雷達
Follow Me Home大燈安全照明功能
後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置
1.5時尚型 60.8萬
整合式旅程電腦
SYNC中文聲控系統
1.5運動型 64.8萬
六顆安全氣囊
3.5吋多功能資訊顯示螢幕
真皮方向盤
方向盤音響聲控控制鍵
感應式雨刷
恆溫空調系統
光感應自動啟閉頭燈
Keyless車門啟閉系統
Ford POWER 引擎啟動鍵
1.0運動型 69.8萬
EcoBoost 1.0L渦輪增壓汽油引擎
FIESTA的優點絕對不是來自於空間
現在的小車改款後都把車身拉長超過四米
要比空間FIESTA是沒有勝算
不過FIESTA最吸引人的地方就是在操控
一樣的路段、一樣的速度
FIESTA不會有明顯的車身側傾
也不會讓人有好像轉不過去的感覺
反而是越開越有信心,彎道越多樂趣越多
當然前提是車內的乘客不反對
FIESTA的另外一項優點就是安全配備多
除了全車系標配的ESP
從64.8萬的1.5運動型就有六顆安全氣囊
這對很多喜歡小車卻又買不到安全性高的車款
FIESTA是個很棒的選擇
還有便利的感應頭燈、感應雨刷、中文聲控這些配備
FIESTA 1.0就不用多說
目前還沒遇到開過FIESTA 1.0說不喜歡的人
這樣看下來好像講FIESTA都是優點
其實空間是個會讓人猶豫的一點
畢竟空間用時方恨小,這點是無法改變
儘管FIESTA其它各方面都讓人喜歡
而FIT3的優點就是空間大
雖然溫和的底盤和變速箱有點無法接受
可是座椅的變化性很多樣
加上頭頂沒有一般小車的壓迫感
這也是很討喜的一部分
如果各位也有試過FIT3和FIESTA
大家有什麼看法?
會喜歡它最大的原因是什麼?
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